logo

Organiseringen og udførelsen af ​​turistrejser som en virksomhed. Sådan organiserer du din egen turistklub.

I de senere år er turismen begyndt at udvikle sig aktivt i vores land for ikke at overraske nogen med de solrige strande i Tyrkiet og Egypten med "All inclusive". Nu er flere og flere mennesker trætte af byens travlhed, og det moderne tempo i livet har tendens til at erobre bjergtoppe, leve i naturen i skoven eller flåder på en flåde på floden.

Som sagt siger efterspørgslen generering af udbud, er sådanne tjenester nu tilbudt af forskellige turistklubber. Hvis det tidligere var under Sovjetunionen, blev sådanne organisationer skabt på frivillig basis uden kommerciel interesse, nu er det en fuldverdig forretning, i nogle tilfælde ret rentabel.

Døm selv, om en nybegynder uden træning og udstyr ønsker at erobre, siger bjergtoppet i Kaukasus Elbrus, han behøver ikke at købe en masse professionelt udstyr, gennemgå uddannelse, lave en rute, han kan simpelthen bruge turistklubben, hvor han vil få udstyr til leje, organisere klatring i en gruppe med en erfaren instruktør vil sikre sikkerhed. En sådan stigning for en nybegynder koster omkring $ 500 - $ 700, og til selvforberedelse og køb af udstyr skal du bruge endnu mere.

Hvis du har en god oplevelse og en høj kategori i vandreture, kan du stadig tjene gode penge på det, bare finde ligesindede mennesker og åbne en turistklub.

Men ikke alt er så enkelt som det ser ud ved første øjekast, så skal du beslutte, hvilken type turisme du vil give kunderne.

Typer af vandreture.

  • Overvinde det robuste terræn.
  • Trekking - bevægelse i bjergene, klatring til toppen.
  • Vandreture er en lang rejse på markerede ruter.

Fodgænger turisme kan også omfatte vandture - rafting på en flod på flåder eller kajakker, overvinde vand hindringer.

Klassificering af vandreture.

Fodgængerruter klassificeres efter niveauet af kompleksitet: Ruteintensitet, autonomi, hindringer, geografiske indikatorer.

Trekking kan være:

  • Weekend vandretur.
  • Vandretur fra 1 til 3 vanskeligheder.
  • Vandreture med en kategori af kompleksitet (1 - 6 kat).

Formålet med vandreturen.

Formålet med turen kan være:

  • Erhverv terræn færdigheder og skov overlevelse.
  • Erobring af bjergtop.
  • Besøg forskellige seværdigheder.
  • At få en bred vifte af færdigheder.
  • Fiskeri.
  • Jagt og så videre.

Programmet for turisterne.

For hver turistrute skal du oprette et program, der omfatter gruppens bevægelsesrute, besøg på steder af interesse, campingpladser osv.

Vandrestier.

En vandretur skal finde sted i henhold til en forudgående rute; du skal beregne den daglige kilometertal af vandreturet, stederne for grupperejser og campingpladser.

Regler og sikkerhed for vandreture.

Selv den enkleste vandretur kan ende i en uventet situation, for eksempel skaden hos en af ​​gruppens medlemmer. Ofte sker dette, når sikkerhedsreglerne ikke følges, så før en tur skal alle holdmedlemmer instrueres af en erfaren instruktør.

Udstyr camping tur.

For hver tur kræver udstyr både personlig og gruppe.

Personligt udstyr - en rygsæk, karemat, tøj, sko, lommelygte.

Gruppeudstyr - telte, soveposer, porcelæn, øks, mad osv.

Afhængig af kompleksiteten af ​​ruten kan du have brug for specielt udstyr, såsom isakser, katte og forsikring.

Ofte er en gruppe og specialudstyret udstyr leveret af en turklub, og deltagerne i en vandretur tager normalt deres egne eller lejer deres eget udstyr.

Organiseringen af ​​turistrejser som forretning.

For at tjene penge på vandreture, skal du officielt registrere en rejseklub. I dette tilfælde vil det være en kommerciel organisation, så du skal registrere en juridisk enhed, for sådanne aktiviteter er der OKVED kode 63.30.4 - udbud af turistudflugtstjenester.

For at yde rejsetjenester er der ikke behov for en licens.

Det er nødvendigt at blive registreret i nødsituationsministeriet, undervises og koordinere hver tur med søge- og redningstjenesten.

Turistvirksomhed er ofte sæsonbestemt og meget afhængig af vejrforholdene. For eksempel at klatre i bjergtoppene, især i Kaukasus, er perioden fra maj til august velegnet, i resten af ​​perioden ændres vejret dramatisk, og stigningen kræver alvorlig faglig træning eller er slet umuligt. Rafting opstår også normalt om sommeren. Der er mange nuancer og uforudsete begivenheder i turismen. Derfor er organisationen af ​​en rejseklub et afgørende skridt. Helse og deltagernes liv kan afhænge af din professionalisme.

Sådan udvikler du din egen turistrute

At rejse med færdige tour pakker er en oplevelse, der hurtigt kan kede sig. Efter flere ture vil hoteller, restauranter og strande virke ens. Meget mere indtryk vil blive givet af en selvudviklet turistrute. Desuden er det sådan, du kan opdage den ægte skønhed i dit hjemland, samt se det virkelige liv i andre interessante steder på vores planet.

Du skal bruge:

Beslut om rutenes retning og rejsens formål. Den samme vej du kan overvinde til fods eller med forskellige transportmidler. Begynd at tænke gennem ruten, tage hensyn til deres økonomiske og tidsmæssige ressourcer samt indtryk, som du gerne vil modtage i sidste ende.

Start med at bestemme startpunktet og det endelige punkt. Dernæst skitsere de vigtigste geografiske punkter, som du gerne vil fange. Hvis du skal rejse med bil eller til fods, skal du bruge det detaljerede kort, som du kan vælge den bedste vej til.

Adgang til internettet til nyttig information.

De mest interessante ruter er formentlig allerede beskrevet detaljeret af rejsebureauer eller bestået af andre turister. Læs deres indtryk i specialiserede fora, still spørgsmål om vanskeligheder og negative punkter. Så du kan tilpasse stadierne af den kommende rejse, samt lidt ændre sin geografi.

Det er tilrådeligt at udarbejde den udviklede rute på uafhængige rejsende fora, og så vil erfarne turister kommentere det og give nyttige tips.

Prøv at finde det bedste tilbud på pensionater eller fritidscentre, hoteller, fly, caféer, restauranter. Gå til deres websteder og book direkte. På grund af dette kan du spare betydeligt, hvis du selv udvikler ruten.

Saml fra forskellige kilder og forberede dig selv information om alle seværdigheder og interessante steder i området, hvor du skal hen. Find artikler om historie og kultur af oprindelige folk, legender og myter om de steder, du planlægger at besøge. Angiv funktionerne i det nationale køkken. Du kan forberede trykt materiale ved at lave din egen "vejledning" til den valgte rute.

Alt dette vil tilføje mange uforglemmelige følelser og indtryk på din hvile, og processen med at forberede en tur vil allerede være spændende.

Glem ikke at få tilladelser, hvis du vil besøge grænseregioner på din rejse.

Hvis du er glad for aktiv turisme og planlægger en tur til dit hjemland, er det tilrådeligt at koordinere din rejse til rute kvalifikationskommissionen (ISC), ministeriet for nødsituationer. Denne procedure er nødvendig, hvis du går på en ekstrem eller meget vanskelig rejse. Giv IWC med kartografisk materiale, en rutebog samt bekræftelse på, at der er erfarne turister i din gruppe.

Denne organisation vil evaluere din styrke, hjælpe med planlægning, advare dig om farlige steder, beskyttede områder, sikkerhedsforanstaltninger. Den største fordel ved dette trin er, at repræsentanter for IWC overvåger din rute. I tilfælde af en ulykke vil de sende for at søge eller hjælpe dit team EMERCOM personale.

Hvordan man udvikler en vandretur

Hvis du planlægger at gå på en vandretur, skal du planlægge det, fordi du ad hoc-basis ikke går på vandreture med undtagelse af pvd (weekend-vandretur), og samtidig kan du forestille dig, hvor du skal hen og hvordan din rute går.

Hvordan man udvikler en vandrerute, hvad enten det drejer sig om vand eller cykling, er ruter udarbejdet ved hjælp af en enkelt algoritme

  1. Behov for at vælge et rejseområde
  2. Valg af kategori af kompleksitet (vi vil udelade dette emne og overlade det til fagfolk)
  3. Udvikling af "tråd" af ruten, besøgssteder (dvs. længden af ​​vejen hvordan og hvor vi skal hen)
  4. Planlæg en anslået tid på vejen (færdig med at planlægge antallet af produkter, udstyr osv.)
  5. Udvikling af ekstraudstyr og nødafgang fra ruten
  6. Forberedelse af kast og udgivelser fra rejsen (hvis planlagt)
  7. Budgettering, layouts produkter, udstyr, førstehjælpssæt

Lad os først tale om ruter.

Der er flere typer af ruter:

  • Lineær (dvs. gå fra punkt A til punkt B)
  • Ringrute (fra hvor vi kom der og vende tilbage, kun på en anden måde)
  • Kombineret rute (indeholder både lineære og ringruter)

Valg af rejseområde

At vælge et rejseområde er nok det vigtigste erhverv ved udarbejdelsen af ​​en rute. Stedet skal være noget bemærkelsesværdigt:

  • Smuk natur
  • Besøg vejen for bemærkelsesværdige steder (museer, kirker, bjerge, passerer osv.)
  • Det er tilrådeligt at have vand undervejs.

Vælg kampagnens sværheds kategori

Vanskeligheder kategori er en integreret del af en sports turist, der har registreret hos IWC (Route Qualification Commission) og ønsker at få en titel eller et badge)). Jeg tror, ​​at dette vil være overflødigt for dig på nuværende tidspunkt, derfor udelader vi denne vare

Udvikling af "tråd" af ruten, besøgssteder

Rutenes vej kaldes en tråd for turister. Hele afstanden fra begyndelsen til slutningen af ​​stien er en "streng". Du kan udvikle en rutelinje ved hjælp af et kort, eller du kan bruge en computer ved hjælp af sasplanet eller google jordprogrammerne. I disse programmer kan du se rutekartet og opbygge et spor (tråd).

Sandsynligvis nu er der få, der udgør rutevejen (tråd) ved hjælp af et papirkort, men der er nogle, ældre skole turister og fagfolk foretrækker at arbejde med et papirkort, selv når man planlægger en rute.

Jeg bruger ovennævnte programmer til ruteplanlægning, komponerer stierne på samme sted, gem dem og upload dem til navigatoren. Da programmet giver dig mulighed for at se kortet (både normal og satellit), forenkler dette ruteplanlægningen. Du kan straks sætte waypoints på kortet, måle afstanden på stien, planlægge et udgangspunkt. Kort sagt anbefaler jeg.

Når du planlægger en rute, skal du også planlægge interessante genstande af et besøg (hvis nødvendigt).

Split rute om dagen

(Planlæg en anslået tid i transit)

Et vigtigt punkt i planlægningen af ​​ruten er den planlagte rejsetid. Tiden skal altid planlægges med et lille "overskud".

Ruten er brudt på en sådan måde, at hver dag begynder og slutter på et passende sted for natten. Dagsovergangens længde afhænger i vid udstrækning af terrænet. I skoven kan du gå op til 12 kilometer. Jeg vil råde mig til ikke at lægge for meget afstand om dagen. Jeg ligger op til 10 kilometer over ujævnt terræn, og vandreturen skal stadig være sjovt...

Det er naturligvis ikke muligt præcist at planlægge tid (vejret blev dårligt, sent transport osv.). Men der skal laves en omtrentlig planlægning. Dertil skal ekstra dage lægges under ruten.

6 dages vandretur + dag + spare dag = 8 dage

En vandretur fra punkt A til punkt B, 60 km lang, langs en grusvej. hver dag har du i gennemsnit planlagt at gå 10 kilometer. Dvs. turen vil vare 6 dage (du kan helt sikkert planlægge en længere afstand til at gå en dag). Vi tilføjer en dag til seks dage (en hviledag, for eksempel til vask, bad, besøg i tilfælde af dårligt vejr) og en ekstra dag.

For at kortlægge steder for dage, bivakser

Planlæg interessante ting at besøge. Skitsere bekvemme parkeringspladser (en dag, overnatninger)

Overnatning:

Til overnatninger er skovzoner ønskelige (hvis du ikke har gas eller kogeplader med dig), er det bedre ikke at vælge åbne områder, da der er stærke vinde. Bivakser skal arrangeres i nærheden af ​​vandkilder eller vandkilder, det er ønskeligt at have brænde, smukke landskaber (alle forhold er sååå vanskelige at observere) uden at afvige fra ruten, men hvis der er en mulighed, er ovennævnte betingelser meget ønskelige.

Fra turistordbog:

Dag: En dags hvilestop under vandreturen

Otsidka - tvunget stop på ruten for en dag eller mere

En ekstra dag er et element i en tidsressource, der er lagt på en vandretur.

Oversigt over nødsituationer og alternative muligheder

Hvad er en tilbagesendelsesmulighed?

Du planlagde at gå gennem passet på en måde, men på den måde du pludselig stødte på en forhindring (dårligt vejr, lavine), har du brug for en backup rute.

Dvs. hindringen er vanskeligere at passere end du planlagde, i dette tilfælde og har brug for en tilbagesendelse. Tilstedeværelsen af ​​en tilbagekaldelse skal udarbejdes for hver hindring.

For eksempel: Det er planlagt at gå gennem skovglade. Og hvis skære er overgroet? Hvilken vej at gå i denne sag. Hvis passet ikke passerer (lavine). Hvad bliver sidevæggen?

Vejen for at overvinde en hindring bør være så kort som muligt, så let som muligt.

Nødudgang er nødvendig i en nødsituation, når du hurtigt skal nå de maksimale personer. Varianter af nødopsporing fra ruten udarbejdes til hver afvikling beliggende nær ruten.

Det er ønskeligt, at de flere punkter i nødstilfælde du planlægger jo bedre.

Punkter skal opfylde følgende kriterier:

  • Pointen bør helst være tæt på bosættelsen eller være (by, landsby med læge osv.) Som en sidste udvej, simpelthen hvis det er et bekvemt sted, hvor en bil (helikopter) kan komme til at afhente offeret. Eller et sted, hvorfra man hurtigt kan nå folk.

Som tidligere nævnt, jo mere uheldige afganger fra ruten, jo mere beskytter du dig selv i tilfælde af force majeure situation.

Følgelig jo længere ruten tråd, jo større forsvindingspunkt.

Forberedelse af kast og udgivelser fra rejsen

Throwing er en foreløbig levering af produkter, udstyr til det mest tilgængelige segment af ruten eller til starten.

Overførslen sker ved transport, med helikopter (hvis terrænet er komplekst, og der er ingen andre måder at nærme sig). Støbning er ret dyrt

Budgettering, layouts produkter, udstyr, førstehjælpssæt

Den sidste i udviklingen af ​​ruten er udarbejdelse af skøn, produktets layout, udstyr og førstehjælpssæt af en turist. Du kan læse førstehjælpskit fra en turist her.

INDLEDNING

Dette dokument er afsat til metoden til at lette og forbedre processen med at udvikle turistruter.

Relevansen af ​​emnet er, at turismen på dette tidspunkt i Kirgisistan blomstre, derfor er der behov for at skabe nye interessante turistruter, der kan imødekomme turisternes behov. For at oprette en ny rute er det nødvendigt at studere nye områder og for at denne proces skal være præcis og nem, anvendes Q GIS computerprogrammet. Med dette program kan du oprette og redigere kort og udforske rumlige data.

Opgaven med min stigende turistbehov for rejsebureau

Formålet med mit kursusarbejde er at udvikle en turistrute og oprette et turistinformation med ruten.

Emnet for min forskning er Q GIS-programmet.

Formålet med undersøgelsen. Rute som en faktor der påvirker turistefterspørgslen.

TEKNOLOGIER FOR UDVIKLING AF RUTER OG FORMATION AF TOURS

rute tur efterspørgsel

Udvikling af en turistrute

Turistrute - Turisternes bevægelsesvej, som bestemmer de sekventielle besøg på historiske og naturlige monumenter samt andre steder, som f.eks. Standsning af steder.

Ruten kan udvikles af et rejseselskab eller uafhængigt af turister. I tilfælde af en rute arrangeret af et rejsebureau, er deltagerne forsynet med en guide, udflugt og andre ydelser.

I retning af ruten er opdelt i lineær, cirkulær, radial. På ruterne kan turister bevæge sig - til fods eller på heste, på cykel, bil, vand transportmidler. På tidspunktet for ruterne er opdelt i året rundt, sæsonbestemt og en gang. En gruppe turister eller en deltager kan gå på ruten.

Trips (ophold, ture, ture) udføres på forudvalgte ruter, og de har en vis varighed og formål. Turistruten er geografisk bestemt, knyttet til en bestemt lokalitet og bestemte genstande og beskrevet med varierende detaljer, en vandretur, en rejse. "

Ofte er turistruten defineret som en forudbestemt rute for turisternes bevægelse i en vis periode for at modtage de tjenester, der tilbydes af programmet og yderligere turist- og udflugtstjenester. Turistruter - En af de vigtigste typer af ydelser, der leveres til turister. Turistudflugtsorganisationer udvikler ruter på forhånd, herunder i dem en række tjenester (mad, indkvartering, udflugter, sport og fritidsaktiviteter mv.).

Ruten er ruten efterfulgt af turisten, angivet ved listen over alle geografiske steder og steder, som han konsekvent besøgte under rejsen, hvilket angiver de transporttyper, som turisten bruger til at flytte mellem stopene (ophold) på ruten

Start- og slutpunktet for rejsen er start- og slutpunkterne på ruten. Begyndelsen af ​​ruten er stedet for at levere den første turist service, der er angivet i kontrakten til turisten, og slutningen af ​​ruten er stedet for den sidste turist service. Afhængig af bevægelsen langs ruten varierer ruten lineære, cirkulære, radiale og kombinerede typer af ruter.

Lineær rute - ruten, hvor begyndelsen og slutningen forekommer i forskellige geografiske opholdssteder. Dette er imidlertid den mest almindelige type turistrute. Turisten forbliver i destinationen i 7-10 dage eller mere, hvilket gør dagsture fra hans opholdssted. Efter hvile vender turisten tilbage til sit bopæl.

Varianten af ​​radiale forskydninger er også mulig. Den radiale rute er en rute, hvor begyndelsen og slutningen finder sted i et geografisk opholdssted, hvor man sætter sig ned, hvor turisterne rejser til andre opholdssteder, der vender tilbage til tidspunktet for rejsens begyndelse.

Ringruten er en rute, der starter ved samme geografiske opholdssted, for eksempel Amerika-rundvisningen (New York - Washington - Atlanterhavsbyen - Philadelphia - New York) eller Den Gyldne Ringe i Rusland (Moskva - Sergiev Posad) - Rostov-Great - Yaroslavl - Kostroma - Ivanovo - Suzdal - Vladimir - Moskva).

Kombineret rute - en rute, der indeholder alle elementer af en lineær, cirkulær og radial rute i en eller anden kombination. For eksempel kan du besøge rundvisningen "Golden Ring of Russia" i kombination med et besøg i de gamle russiske byer Smolensk, Tver, Nizhny Novgorod og andre, der ikke er en del af turistruten.

Ved sæsonforhold er turistruter opdelt i: året rundt, som omfatter alle typer af ruter med en helårsplan for deres handlinger sæsonbestemt, der opererer i løbet af en sæson eller årstider. Rutenes varighed er opdelt i flere dage (ferie) og weekendruter.

Klassificering af turistruter ved hjælp af transport: ved egen transport - ture ved transport, der ejes af transportvirksomheder af rejsebureauer; på leasede specialiserede transportture på transport tilhørende transportorganisationer, hvilke rejsebureauer anvender lånegarantier i en vis periode ture på offentlig transport - ture på personbefordring, hvor turister transporteres som passagerer ture på den personlige transport af turister - særlige ture til ejere af privatbiler, med levering af alle typer af tjenester langs ruten, undtagen rejse.

Af de anvendte transporttyper er turistruter opdelt i motorskib, luft, bus, jernbane og kombinerede ruter:

Ø dampskibsruter - på flod- og søfartskibs skibe. Hav: krydstogt - mere end 1 dag, sightseeing - ikke mere end 24 timer. Flod: Turistudflugter - mere end 1 dag; sightseeing tours - ikke mere end 24 timer;

Ø bussture: turistudflugt - med levering af indkvartering og mad, forskellige ydelser, rekreative - uden service, bytransport kan bruges;

Ø jernbaneture: Grupperejse - Brug af en del af pladserne i grafitogene; specielle lejede tog med brug af pladser i bilerne som baseindkvartering på denne rute;

Ø kombinerede ture, rejser med to eller flere transportformer.

Udviklingen af ​​ruter, dannelsen af ​​ture og forskellige udflugtsprogrammer, tilvejebringelse af basale og supplerende ydelser udgør teknologien for turisttjenester, det vil sige produktion af et bestemt turistprodukt designet til at imødekomme behovet for turist service.

I det generelle tilfælde udføres turismeydelser i følgende rækkefølge:

· Etablering af standardiserede egenskaber ved tjenesten

· Etablering af en teknologiproces til servering af turister

· Udvikling af teknologisk dokumentation

· Definere kvalitetskontrolmetoder

· Indsendelse af projektet til godkendelse.

Resultatet af udformningen af ​​turisttjenester er teknologiske dokumenter (rutediagrammer, regler, instruktioner mv.).

Dokumentationen for kvalitetskontrol skal fastlægge metoderne og organisationen til overvågning af gennemførelsen af ​​turistserviceprocessen for at sikre, at den overholder de planlagte egenskaber.

Udviklingen af ​​en bestemt turistrute er en kompleks og multi-trin procedure, der kræver højtuddannede udviklere og er det vigtigste element i teknologien for turisttjenester. Denne procedure er lang i tid og tager nogle gange nogle måneder. Det ender med godkendelse og godkendelse af passet på ruten. Passport ruten bruges til dannelse af ture.

Udviklingen af ​​ruten omfatter følgende hovedtrin:

· Undersøgelse af turistressourcer på den foreslåede rute

· Markedsføring af markedet for turistydelser til dette

· Bestem typen af ​​rute

· Opførelse af en skitse model af ruten

· Indbinding af en rute til livsstøttepunkter

· Udvikling af et sikkerhedssystem på ruten

· Udvikling af rutepasset, koordinering af pas med de relevante tjenester

· Indlæsning af ruten og foretag nødvendige ændringer

Efter udviklingen af ​​ruten er indgåelse af kontrakter (kontrakter) med luftfartsselskaber. Disse kan være kontrakter med luftfartsselskaber, jernbaner, lastbilvirksomheder og fragt.

I processen med at udvikle ruten finder der intensiv korrespondance med værtspartiet sted, betingelser for at modtage og servicere turister, betingelser for booking af hoteller, koordinering af ankomstdatoer og ankomsttider, godkendelse af vejledninger er angivet.

Udvikling af en turistrute

Skynd dig at drage fordel af rabatter på op til 60% på kurserne "Infurok"

Statsbudgettet uddannelsesinstitution videregående skole № 4

"Jeg er en borger i Rusland"

Tema: "Udvikling af en turistrute"

Marina Borisovna Nikitina - historie og samfundslærer, projektleder

Stepanova Ekaterina, Palads Nikita Tikarev Evgeny

5. klasse studerende 5. klasse studerende 5. klasse studerende

Kalinin Evgeny Zhuplatova Angelina Kaybaliev Ramil

5. klasse studerende 5. klasse studerende 5. klasse studerende

Der er mange fantastiske steder i verden forbundet med historiske begivenheder, vidunderlige menneskers liv, naturlige seværdigheder. Sådanne steder er i vores landsby. I vores tid med hurtige teknologiske fremskridt minder vi alle mindre ofte om vores åndelige rødder, nationale traditioner og folklore arv fra vores folk. Men kun den, der kender hans regions historie, er stolt af fremragende mennesker - hans landsmænd, der subtly føler naturens skønhed, bliver en ægte patriot fra moderlandet.

Derfor besluttede vi at udvikle en udflugtsrute gennem vores landsby. Oprettelsen af ​​en turistrute, især en udflugt og lokal lore orientering, er et kreativt fænomen. Succesen med en sådan rute vil blive garanteret, hvis operatøren kender terrænet godt, dets historie og afstødes af, hvad der kan være af interesse for folk.

Projektet omfatter indsamling og systematisering af information om landsbyens historie, lokale attraktioner, naturens natur gennem litterære kilder, samtaler med ældgamle, arbejde i arkiverne for at kompilere udflugtsruten og frigive et hæfte. Desuden skal ruten være omtanke, drift, hvilket forudsætter tilstedeværelsen af ​​rekreative områder, en økologisk sti og historiske steder og samtidig være trygge ud fra trafikreglerne.

Projektet er nødvendigt fordi:

Landsbyens historie, vi ved næsten ikke.

Ved at studere den socioøkonomiske udvikling af Bezenchuksky-distriktet inden for turisme fandt vi, at programmet giver mulighed for at skabe betingelser for udvikling af turistaktivitet i følgende retning:

Forberedelse af hæfter - vejledninger

Udvikling af turistruter

Placering af materialer på distriktet

Forberedelse af materialer til skolens museum

Derfor betragter vi vores projekt relevant. Gennemførelsen af ​​dette projekt vil gøre det muligt for elever af skoler og andre skoler at studere deres hjemlands historie og beboere og gæster i distriktet for at nyde, nyde naturens skønhed.

Originalen af ​​vores projekt er, at denne rute kræver et minimum af materielle ressourcer, vores turistprodukt har kun en komponent - ruten og dens program.

Udflugtsruteudvikling

At øge kærlighed og interesse for det oprindelige land

Identifikation af sightseeingobjekter og oprettelse af en rute.

Indsamling af oplysninger om objekter.

Reklame på rekruttering af skoleskole.

Opret en rejseplanbog.

Tilnærmelse af ruten til skoleelever og forældre.

Studiet af metodologisk og pædagogisk litteratur, som gør det muligt at identificere problemer, analysere erfaringerne med at skabe en udflugtsrute.

Identificer sightseeingobjekter for at oprette en rute.

Bibliografisk søgning efter projekt.

Bestemmelse af en kreds af personer til samarbejde om at skabe en rute.

Udvikling af et aktivitetsprogram.

Oprettelse af kreative grupper

Identifikation af fejl, mangler i arbejdet, udarbejdelse af en plan for korrektion under hensyntagen til de besøgendes kommentarer til ruten.

Handlingsplan for Ruteudvikling

Identifikation af udflugtsobjekter

Indsamling af oplysninger om objektet

September-oktober 2012

Projektforfattere, projektleder

Rekruttering af en gruppe studerende til arbejde på projektet

Afslutter ruten, foretager ændringer, tilføjelser

Sådan åbner du en turistrute

Turistrute - Forudtænkt udkørselsrute, beregnet til organiseret kommerciel turisme. I øjeblikket er den virksomhed, der yder service til at åbne sådanne ruter, en af ​​de mest populære. Det er vigtigt at huske, at en sådan aktivitet skal være lovlig, og arbejdere og deltagere i vandreture skal følge visse regler.

Kontakt skattekontoret

For at åbne en forretning, der er forbundet med turisme, skal du udføre en af ​​nedenstående handlinger og vælge et skattesystem (forenklet eller grundlæggende):

  • Tilmeld dig som individuel iværksætter (i dette tilfælde tildeles rejsebureauets status og mulighed for at sælge færdige ruter)
  • Registrér en aktieselskab (i dette tilfælde tildeles rejsebureau eller rejsearrangør status, og muligheden for at åbne nye turistruter og sælge klare er givet)
  • Hvis du har en åben IP, skal du tilføje en ekstra aktivitet.

Der er to muligheder for overgangen til skattesystemet:

  • Samtidig med registrering af IP eller LLC (ansøgningen skal indsendes på et tidspunkt eller senest 30 dage efter registrering)
  • Når skattereglerne ændres (ansøgningen om en ordning skal ændres senest den 31. december, vil overgangen kun være mulig fra det næste kalenderår)

Vælg OKVED kode

For at åbne en virksomhed, der er forbundet med turismeaktiviteter, skal du bruge kode 79 "Aktiviteter i rejsebureauer og andre organisationer, der leverer tjenesteydelser inden for turisme", herunder:

  • Aktiviteter i rejsebureauer og rejsearrangører i forberedelse og samling af ture (79.1)
  • Reservation og andre relaterede aktiviteter (79.90) relateret til:
  1. Tilvejebringelse af andre tjenester i forbindelse med reservationstjenesten.
  2. Sælg billetter til teater, sport og andre underholdningsbegivenheder og arrangementer
  3. Reservation af steder i transport, hoteller, restauranter, biludlejning, underholdning og sportsarrangementer mv.
  4. Tilbyder støtte og assistance til besøgende (giver information om ture, turistguider, aktiviteter rettet mod udvikling af turisme)
  • Aktiviteter til udbud af turistinformationstjenester (79.90.1)
  • Aktiviteter til udlejning af turisttjenester (79.90.2)
  • Rejsebureauers aktiviteter for udbud af turisttjenester (79.90.21)
  • Aktiviteter af selvguider og vejledninger til udbud af turisttjenester (79.90.22)
  • Aktiviteter til rejsetjenester i forbindelse med booking (79.90.3)
  • Aktiviteter booking billetter til kulturelle og underholdningsbegivenheder (79.90.31)
  • Aktiviteter til at yde andre tjenester i forbindelse med service af forudbestillinger (79.90.32)

Klassificering af turistruter

Bekendtgør dig med klassificering af turistruter og beslutter om valg af retning, type, årstid og varighed.

Retningslinjerne er opdelt i:

  • Lineær (bevægelse fra punkt A til punkt B i en lige linje)
  • Ringrute (vende tilbage til startpunktet på en anden måde)
  • Kombineret rute (indeholder to tidligere visninger)

Af forskellige typer:

  • Tematisk (kognitiv retning, inkluderer udflugter)
  • Fysisk velvære (omfatter forskellige sports- og fritidsaktiviteter)
  • Kombineret (indeholder to tidligere visninger)

Til årstiderne:

  • Året rundt
  • Sæsonbestemt (som vintersport)
  • lavsæsonen

Efter varighed:

  • Udflugter (flere timer)
  • Weekendruter (1-3 dage)
  • Multi-dag (mere end 3 dage)

Derudover er der følgende typer turistruter:

  • Ekstrem (foreslår aktive aktiviteter)
  • Adventure rejse (besøger eksotiske steder, ved hjælp af ikke-traditionelle køretøjer)

Lejearbejdere

Efter at have besluttet om de typer af turistruter, der er fastsat, er det nødvendigt at bestemme typen af ​​lokaler og ansætte medarbejdere.

Hvis du ønsker, kan du leje eller købe et lille værelse, eller du kan oprette en internetside og arbejde eksternt.

Hvis det er muligt, ansæt følgende medarbejdere:

  • Erfarne turister (til organisering af vandreture)
  • Specialister i visse sportsgrene (når man organiserer udendørs aktiviteter)
  • Buschauffører (i mangel af aftale med den organisation, der tilbyder busser)
  • Guider (når man gennemfører ture)
  • Læger (eller med lægeuddannelse og i stand til at yde bistand)

Vigtigt: Du kan indgå aftaler med organisationer, der leverer mad, bolig, sikkerhed, transport mv.

Ved tilrettelæggelse af en turistrute i fri luft

Ved tilrettelæggelse af en bus turist rute

Udvikle en rute rute, beregne afstanden, bestemme steder at stoppe og natten over. Du kan selv gøre det, ansætte en specialist eller leje en erfaren turist, som vil være leder af turistgruppen.

Ved bestemmelsen af ​​den afstand, der er planlagt at passere, er det nødvendigt at bryde det om dagen, men forlade:

  • 1 dag til hvile
  • 1 dag reserve
  • Dage planlagt til aktive aktiviteter og sightseeing

Hver deltager af rejsen skal gennemgå en lægeundersøgelse (begrænsningsperioden for lægeattest for deltagerens tur er ikke mere end 3 dage).

Mindreårige skal fremlægge et dokument, der bekræfter samtykke fra undervisere (forældre, værger osv.) For at deltage i vandreturen.

Overvej i forvejen nødudgangspunkter i nødstilfælde eller alternative måder at omgå farlige steder (helst bør være tæt på bosættelsen eller være en). Dette kan være et sted, hvor der er mulighed for en helikopter at ankomme eller en bil, der ankommer til evakuering.

Vigtigt: For en multi-dags vandretur skal du planlægge en foreløbig levering af produkter og udstyr til vandreturen. Der skal lægges særlig vægt på udstyr og indhold af førstehjælpskit.

For at organisere en busruteringsvej skal du vælge start- og slutpunktet for rejsen. Før det kan du gøre dig bekendt med de eksisterende ruter på Moskva turistportal.

Før du åbner ruten, skal du beslutte dig for:

  • Karakteristik af ruten (om det kun vil være en bustur på lokale attraktioner eller vandreture)
  • Målgruppen (alder og interesser for mennesker, som under kampagnen er dens kompleksitet udvalgt på grundlag af fælles muligheder)
  • Længde af ruten
  • Rejsens varighed

Når man udfører en busstur bør man styre:

  • Trafikregler
  • Charter for vejtransport
  • Regler for personbefordring

Lav et kort over rejsens område og angive ruten og udvalgte besøgssteder. Det er også nødvendigt at udvikle et program af ruten, hvor alle stopper, frokost og andre arrangementer vil blive angivet (under hensyntagen til tidsintervaller).

Efter ankomsten til det sidste punkt på ruten og afholdelse af arrangementet er det nødvendigt at tage hele gruppen til udgangspunktet for udflugten.

Vigtigt: Ved tilrettelæggelse af en busrute kræves der ikke koordinering med Route-Qualification Commission og Emergency Ministry.

Kontakt ICC

For at organisere en turistrute i naturen er det nødvendigt at bestemme valget af et egnet sted.

Kontakt Rutekvalifikationskommissionen (ISC) og accepter det med turistvej. Kontorpersonale vil hjælpe med at planlægge og advare om alle vanskelighederne i vejen.

Udfyld rutebogen (formularen findes på internettet) og registrer den med ICC. For at gøre dette skal du undersøge oplysningerne på den officielle hjemmeside for sportsregeringen.

IWC's ansvar omfatter:

  • Registrering af rutedokumenter
  • Råd om rutenes rute og forhindringer
  • Udstedelse af konklusioner om kategorien af ​​kompleksitet af ruten (der er 6 kategorier afhængigt af typen af ​​rute, afstand og antal dage)
  • Udfærdigelse af en konklusion om lederens solvens og gruppens beredskab
  • Gennemføre analyser af ulykker, der opstod under vandreture, sikkerhedsbrud
  • Overvågning af tidspunktet for begivenheder

For at opnå tilladelse er det nødvendigt at levere IWC med kartografisk materiale, rutebog og bekræftelse af tilstedeværelsen af ​​erfarne turister i gruppen (oplysninger fra deltagere på tidligere afsluttede ruter). Uden dokumenter, der bekræfter erfaringen, vil IWC ikke kunne give tilladelse til at overføre ruten over kategori 1.

vikarer kontrollere, at ruten erklærede kategori, niveauet og uddannelse af deltagere mv, og derefter underskrive en rute-bog, stemplet og vil blive givet tilladelse til at forlade (tilladelse skal modtage for hver hændelse).

Den indeholder følgende oplysninger:

  • Fuldt navn hoved
  • Afgangssted
  • Kompleksitetskategori
  • Antal deltagere
  • Datoer af turisten tur

Tilladelse kan gives underlagt følgende krav:

  • Lederen har relevant erfaring (han burde være i ovennævnte kategori angivet af IWC)
  • Alle deltagere har erfaring med den krævede kategori (30% af deltagerne med erfaring 2 kategorier lavere end planlagt er tilladt)
  • Udstyr og sikkerhedsudstyr til rådighed (redningsveste, bjergbestigning sikkerhedssystem osv.)
  • Der er et førstehjælpskasse, redskaber til reparation mv.

Kontakt ministeriet for nødsituationer

15 dage før ruten startes, skal gruppelederen søge til den regionale beredskabsafdeling og indsende en ansøgning om registrering af turistgruppen.

Det er nødvendigt at specificere følgende oplysninger:

  • Navn, adresse og telefonnummer til organisationen
  • Dato for begyndelsen og slutningen af ​​turistbegivenheden
  • Bevægelsesrute (med angivelse af start-, mellem- og slutpunkt, kontrolpunkter på ruten og estimeret tidspunkt for deres passage)
  • Emergency exit rute
  • Ordren for kommunikation med gruppen på ruten
  • Planlagt antal turister, deres statsborgerskab, bopæl
  • Fuldt navn teamleder, stedfortræder, deres telefoner
  • Passoplysninger om medlemmer af kampagnen

Afdelingspersonalet hjælper med at udfylde "meddelelsen om turisterne", bestemmer de mellemliggende kontrolpunkter.

Derefter er det nødvendigt at kontakte den lokale afdeling i nødsituationsministeriet og nå til enighed om måldato. Før lederen indleder arrangementet, skal lederen informere afdelingen (telefonisk eller personligt) datoen for den faktiske udgang på ruten og give den endelige liste over deltagere. Når du vender tilbage fra arrangementet, skal du også informere om dens gennemførelse. Agenturet skal informeres efter afslutningen af ​​hver rute.

Vigtigt: Hvis gruppen går tabt, sendes EMERCOM medarbejdere for at finde den.

Læs de grundlæggende krav

I overensstemmelse med "Industriens standardinstruktion om beskyttelse af arbejdstagerne ved udførelse af vandreture, ekspeditioner", skal man i forbindelse med vandreture tage følgende regler i betragtning:

  • Hvert medlem af gruppen skal være bekendt med notatet til deltagerne på turisten og skal overholde gruppelederens ordrer og instruktioner.
  • Bistand til vejlederen skal gives med assistenter blandt lærere (pædagoger, forældre osv.), Der har erfaring med trekking
  • Alle deltagere bør være bekendt med instruktionerne til førstehjælp (målinstruktion skal gives med praktiske eksempler)

Før du starter vandreturen, skal holdlederen personligt kontrollere, at hver deltager har det nødvendige udstyr: varmt tøj, komfortable sko mv. (afhænger af rejsens varighed, årstid, deltagernes alder, rutens art, erfaring). Alt udstyr (tøj, telt, rygsække osv.) Skal have en klar farve, der er tydeligt synlig på den omgivende baggrund.

Vigtigt: Det er forbudt at bevæge sig i mørke, i regnvejr, stærk vind og under forhold med begrænset synlighed.

Ved transport til badesteder til badning eller, hvis det er tilgængeligt i lejren, er det nødvendigt at have:

  • Redningstårn nær reservoiret
  • Rådgivere med førstehjælpskompetencer
  • Medica og certificeret svømmeinstruktør
  • Bekræftelse af forskning og rengøring af bunden af ​​reservoiret
  • Fægtning badeplads (ved hjælp af bøjer, et særligt netværk osv.)

Ved brug af et lille fartøj til befordring af passagerer er det nødvendigt at have om bord:

  • Individuelt livreddende udstyr, hvis antal falder sammen med antallet af personer om bord (redningsveste, hydrotermiske kostumer, livbøer, varmebeskyttelsesudstyr)
  • Enden af ​​Aleksandrov (redningskabel) mindst 15 meter lang eller en livring (ring) med en linje mindst 15 meter lang
  • Valgfrit udstyr (anbefales):
  1. Pyrotekniske nødsignaler
  2. Førstehjælpssæt
  3. Reparationssæt
  4. En livslinje med en 15 meter linje
  5. gaff
  6. To tæpper
  7. Kommunikationssystem
  8. Magnetisk kompas
  9. Et signal lærred (flag)
  10. Enhed til at løfte en person om bord
  11. GLONASS navigationsudstyr

Vigtigt: På reservoiret, der anvendes til svømning (ligger i lejren), er det nødvendigt at have en accept og overførsel til statens inspektorat for mindre fartøjer fra ministeriet for nødsituationer

sikkerhed

Ved vandreture skal alle mulige sikkerhedsforanstaltninger træffes. Lovgivningen regulerer en særlig procedure for overførsel af våben og eksplosive genstande til indenrigsministeriet, men det er også vigtigt at overholde de grundlæggende sikkerhedsforanstaltninger som under fritidsaktiviteter.

Ved tilrettelæggelse af turistruter i skoven, især om sommeren, må du ikke glemme faren for krydsebitt og slanger.

Lederlederens ansvar

Ved ankomsten af ​​gruppen på plads i overensstemmelse med den godkendte rute skal lederen sørge for at følgende aktiviteter udføres:

  • Bestem ansvarsområderne for hvert medlem af gruppen under hensyntagen til hans viden, fysiske evner og sundhedstilstand (madlavning, medicinsk pleje mv.)
  • Vælg et egnet sted for lejren under hensyntagen til terrænet (det anbefales at pitche telt i en lille clearing i mellemskoven, da det er farligt at sætte dem i et åbent område)
  • Identificer websteder til opførelse af midlertidigt boliger, madlavning, opbevaring af mad og udstyr, placering af losseplads og latrin
  • Giv alarm og kommunikation

Sikkerhedskrav i slutningen af ​​kampagnen:

  • Efter afslutningen af ​​vandreturen skal alle deltagere ankomme til den endelige destination på den godkendte rute sammen med holdlederen og arrangørerne (assistenter)
  • Holdlederen skal nødvendigvis rulle over deltagerne i overensstemmelse med den godkendte liste.

Nødsikkerhedskrav

I overensstemmelse med "Industriens standardinstruktion om beskyttelse af arbejdstagere ved udførelse af vandreture, ekspeditioner" skal i tilfælde af en nødsituation under begivenhederne overholde følgende sikkerhedskrav:

  • Sørg for førstehjælp til ofrene
  • Gennemfør en opgørelse og søg efter udstyr og genstande, der kan være nyttige i en nødsituation
  • Kend og være i stand til at lokalisere gruppen

Hvis det er nødvendigt, skal gruppelederen give et nødvarsel (i dette tilfælde sikre maksimal kontrast mellem alarmen og baggrunden, som den er markeret på). I tilfælde af nødsituation skal deltagerne i vandreturen forblive på hændelsesstedet (hvis muligt). Dette vil hjælpe søgetjenesten til at finde truppen efter at have modtaget et nødsignal.

I en nødsituation er forbudt:

  • Lav et individuelt evakueringsforsøg
  • Handler i lydighed mod en følelsesmæssig vurdering af begivenheder.
  • Lad ulykken stå uden at sikre, at alle medlemmer af gruppen har forladt farezonen.
  • Engagere sig i mindre anliggender inden førstehjælp til ofre og opbygning af husly

Efter afslutningen af ​​begivenheder i forbindelse med nødsituationen skal holdlederen kontrollere (i overensstemmelse med den godkendte liste) tilstedeværelsen af ​​alle deltagere i vandreturen. Når du mangler, skal du straks træffe foranstaltninger for at finde dem.

Anslåede omkostninger og potentielle overskud

Anslåede omkostninger til at starte en virksomhed kan være:

  • Fra 50.000 rubler - når det giver det mindste antal tjenester
  • Fra 300 000 rubler - i nærværelse af lokalerne og tilrettelæggelsen af ​​et stort antal forskellige turistruter

Det er vigtigt at huske på, at der er faste månedlige udgifter, herunder:

  • Omkostninger for hver kunde (fra 10 000 rubler)
  • Medarbejderløn
  • Elektricitetsregning
  • Betaling til mad osv.

Samtidig afhænger månedsindkomsten af ​​omkostningerne ved service og antallet af turistruter. Payback kan nås i 3-5 måneder (til minimale omkostninger) eller i 1-1,5 år (ved høje omkostninger og det gennemsnitlige antal kunder).

Vigtigt: For mere præcise data, lav en finansiel plan og studere forretningsplaner for lignende virksomheder.

Bøder og sanktioner

I tilfælde af overtrædelse af reglerne, der fører til en massiv sygdom eller forgiftning af mennesker (afhængigt af grovheden af ​​lovovertrædelsen, betingelserne for sin kommission og andre vigtige faktorer):

  • En bøde på op til 80.000 rubler
  • En bøde i lønnen (eller anden gerning for gerningsmanden) i en periode på op til 6 måneder
  • Fratagelse af retten til at deltage i visse aktiviteter i op til tre år
  • Obligatorisk arbejde i op til 360 timer
  • Korrektionsarbejde i op til 1 år
  • Fængsel i op til 1 år

I tilfælde af overtrædelse af reglerne, der indebærer en persons død (afhængigt af overtrædelsens sværhedsgrad og betingelserne for sin kommission):

  • Obligatorisk arbejde i en periode på 480 timer
  • Korrektionsarbejde i en periode på 6 måneder til 2 år
  • Tvangsarbejde i op til 5 år
  • Fængsling i op til 5 år

Ordning om bygning af turistruter

Kommunale statslige uddannelsesinstitution

"Udviklingscenter for børn og ungdoms kreativitet"

Ordning om bygning af turistruter

(på eksemplet om at bygge en rute langs floden Babha, Khamar-Daban)

den studerende MOU DOD "MDGS",

lærer i supplerende uddannelse

1.1. Enhver turistrute begynder med planlægningen. Først og fremmest er dens ordning bygget. En velkonstrueret rute er nøglen til en vellykket march, hvor der skal være, deltagerne er sikre og nå deres mål. Og dette vil igen øge populariteten og udviklingen af ​​turismen generelt.

Vores sydøstlige region er en af ​​de mest turistudviklede i Irkutsk-regionen. Derfor skal mit arbejde hjælpe med at sikre, at interesserede mennesker, der udnytter sådanne anbefalinger, udvikler deres egen rute og derved beriger turistområdet i regionen. Og det er uden tvivl vigtigt for udviklingen af ​​turismen i vores region.

I vores tid er opførelsen af ​​sports turistruter ikke særlig populær, som for eksempel 30-40 år siden. Nu udvikles og udvikles størstedelen af ​​de mest besøgte og populære områder; små ruter er lagt for velhavende, men ofte fysisk få turister. For de øvrige turister er de nye ruter næsten ikke udviklet, da de eksisterende ikke revideres. Det er nødvendigt at udvikle udbud af turisttjenester til turister af gennemsnitlig rigdom. Den nuværende situation viser, at disse tilgange næsten er gået tabt på grund af en lignende kommerciel tilgang til turismen.

I mellemtiden vil skabelsen af ​​klare og bekvemme ruter muliggøre mere organiserede turistaktiviteter. Det vil også forbedre kontrollen med "vilde" turisme og give mulighed for at forårsage mindre skade og reducere den kaotiske belastning på det naturlige miljø. Derudover giver klare og velkonstruerede turistruter dig mulighed for at løse specifikke problemer.

1.2. Hovedtrækkene i turismen er i mellemtiden massekarakteren og sportsudviklingen i nogle regioner. Også turiststrategien opfylder den lokale historiestrategi. Derfor er evnen til at udvikle turistruter ret tilgængelig for alle lokale historikere.

På trods af at området Khamar-Daban og den sydlige Baikal-region er veludviklet og massivt besøgt, er udviklingen af ​​masse- og lange ruter nu i forfald. Mange eksisterende ruter er opgivet, nye er næsten ikke samlet. Jeg så det personligt og besluttede at udvikle min turistrute langs floden Babha. Jeg har studeret dette område i løbet af de sidste to år og personligt gik ruten. Jeg har udarbejdet diagrammer, kort og udvalgt originalt fotografisk materiale.

Kortlæg den rute, der er dækket, og begrund det.

1) Opsaml up-to-date nødvendige oplysninger om udarbejdelse af ruter

2) Lav en geografisk plan for den pågældende rute og beskriv den

3) Opret kort og fotoalbum;

4) Beregn perspektiver og mønstre for opførelsen af ​​turistruten.

2.1 Beskrivelse af området (Khamar-Daban område)

2.1.1. Khamar-Daban Ridge er beliggende i den sydlige del af Baikal. Det stærkt dissekeret bjergkæde, dækker et areal på over 30 tusind km2 -. Er en del af et større bjerg-system af det østlige Sayan. Det har en sub-breddegående retning (der strækker sig fra nordvest mod sydøst) og består af flere afdelinger. (Isachenko 1989) (Bryansky, 2004). Bjergkæder nærmer sig direkte til Baikal og er tilgængelige med transport (langs Baikal-kysten er der føderale linjer m / veje og motorveje). Mobil kommunikation fungerer også på mange steder. District landskaber hører til East sibiriske og Fjernøsten taiga srednetaozhnym og syd-taiga (1989) - det vil sige, det er meget interessante og varierede landskaber med smukke panoramaer. Lettet er fladt og har foldet blokerede bjerge og forhøjede højder. Det er noget nemmere og mindre farligt at bevæge sig rundt i bjergområderne i regionen end for eksempel i Tunkinskaya-dalen (1989). Dette forklarer bekvemmeligheden af ​​området for turisme (Bryansky, 2001). Negative træk ved turismen: Små reliefformer i bjergskovsområdet er tværtimod vanskelige at passere, for de er skarpt krydsede. Flydets overflod gør bevægelsen vanskelig.

2.1.2. Den nordlige del af Khamar-Dabana er det vådeste sted i Baikal-regionen (op til 1.300 mm nedbør pr. År). Det er takket være det våde unikke mikroklima, at der er så rig og usædvanlig vegetation, herunder relikvie og interessante planter. Der er nok fisk i floderne. Terrænet er fyldt med vandløb. I vintersæsonen er meget populær skitur turisme.

Højden af ​​snedække på pisterne er dobbelt så høj som normal og når til og med 190 cm. Den gennemsnitlige temperatur: ° С i januar og +14 ° С i juli. Rigelig nedbør (i højlandet - op til 2100 mm) og stormens karakter af regn, høj luftfugtighed og små temperaturfald - skab her her koldt subtropiske ("sibiriske jungler"). Negative egenskaber: Høj sne gør området helt umuligt om vinteren uden alvorlig skitræning, og langrend er nødvendig til langrend. Mange dage og tunge regner er farlige for uuddannede turister. Området er berygtet for tærsket fare i juni og begyndelsen af ​​juli.

2.1.3. Vegetation er hovedsageligt repræsenteret af bjerg taiga. Højden af ​​skoven er op til 22 m. Den har mange døde træer, vindbreaker, der er områder med dødt træ og brændt træ. Nåletræer hersker. På skråningerne mod Baikal-søen passerer skovgrænsen i en højde af 1100m. De nordlige skråninger af områdene er dækket af bjerg-taiga skove. På de vestlige og sydlige dele af områdene vokser cedertræ og løvskov. I den øvre del af bæltet er skovene ofte oversvømmet, i undervæksten af ​​vilde rosmarin, birk, pil, rhododendron. I nærheden af ​​den øvre grænse af skoven, i en højde af meter af skov udtynding og erstattet stærkt predoltsovym skov. For den skaldede zone er cedertræfinter karakteristiske. Lejlighedsvis er der områder af subalpine og alpine enge med et frodigt udvalg af græsdæksel. Der er mange bær i taigaen. I anden halvdel af sommeren er der mange svampe, efteråret er høsten af ​​pinjekerner. Den lille befolkning i regionen, svær at passere taiga skaber betingelser for et stort antal typiske bjergskovsdyr og fugle (bjørn, sabel, wolverine, patridge, muskedyr og pika).

Negative egenskaber: Et stort antal græs og buskig vegetation, vindstød og faldne træer komplicerer synlighed og bevægelse. Høj luftfugtighed ødelægger gear. Nærheden til vilde dyr medfører forskellige, nogle gange uventede problemer.

Til sports turisme er det et meget attraktivt og ret tilgængeligt område.

2.2. Betingelser, materialer og arbejdsmetoder.

Vi gennemførte en undersøgelse og beskrivelse af området om sommeren, i juli i alle vejrforhold. Bevægelsen blev udført til fods langs sporet studeret. Overnatningen var i et telt og i en skovhytte. For at få en mere komplet undersøgelse af området ud over den personlige tilstedeværelse på forskningsstedet brugte vi internetmaterialet om emnet "Khamar-Daban" og data fra vores foreningers tidligere ruter (siden 2005). Beskrivelser og målinger blev udført direkte på stedet. Afstandsmålinger blev udført: i trin og på kortet. Objekter, der kræver en anden måling (klemme, nedkørsler, træer og pister - blev målt ved øjenvurdering ved hjælp af en pind og ved hjælp af et reb). Praktisk set har vi identificeret nogle attraktioner.

Jeg har personligt lavet en tur (den optimale trafikstrømplan på ruten). Studerede 17 litterære kilder. Kompileret og karakteriseret fotoalbum.

2.1. Beskrivelse af hovedpunkterne på ruten. Beskrivelse af rutevejen (sti) (Terminologi er taget fra særlig litteratur (Bryansky, 2007, Ilyichev A. A. 2002))

På dette område er de vigtigste punkter, der påvirker planlægningen af ​​ruten, først og fremmest klippehældning "klip".

2.1.1. Klemmen er en bølge af vand på en stejl (normalt stenet) bank ved flodens drejning under handling af centrifugalkræfter. Som følge af tværgående forskydning af vand direkte nær kysten er der en lokal stigning i dens niveau med stærke overflademængder, der er karakteristiske for trykket rettet fra kysten, som kan smides væk (må ikke presses til kysten) et lyskammer med et lavt træk, der trækkes ind i trykket. (. The Great Russian Encyclopedia. - M.: 1993) Når "presse" klipperne til vandbevægelsen langs sporet langs floden kompliceres ved konstante op og ned, udmattende kræfter. I fodgængerøvelsen af ​​bjergskovsturisme spiller klemmer rollen som en alvorlig hindring.

A. En gruppe klemmer indtil gaflen (3):

3) "Med afstamningen af ​​ledningen."

B. En gruppe klemmer efter gaflen:

Kendetegn for klip: Gennemsnitlig stejlhed - 25 grader. Længden af ​​klemmen er op til 200m, stien er stenet, på klippe klatrer er der ofte sten skør. Klemmens højde - op til 15 meter. Nogle klemmer har flere højdeforskelle. Særligt farlige steder - på klatrer og nedstigninger (ingen forsikring, faldende sten). Klemmen nr. 6 i midterdelen har en smal rand (l = 50m), som slutter i en flod. Særlige forhold: På nogle klatrer blev trin udhulet; på nedstigningen (nr. 3) strækkes tråden; på stigning - en stige (№2).

Klemmer til "gaffel" (3): De første klemmer (nr. 1-2) overføres fra den ene til den anden ("tilsluttet"). Klem nummer 2 er ret stejl (klatret på klemmen er op til 550, sporet på klampen er klippet med skør. Ved klemmen 3 er tråden stram. Den gennemsnitlige længde på stien langs klemmerne er 200 meter. De højeste punkter er ca. 15 meter mod sydøst (i retning af bæken).

Klemmer efter "gaffel" (7): Stien er stenet, hyppigt skør og svingende sten. Klemmer nr. 5-6 overføres fra den ene til den anden, deres samlede længde er ca. 200 meter. Hævning og nedstigning er relativt sikker. Der er en art punkt. Klemmer nr. 4, nr. 7 er korte og kompakte. Generelt, ganske stejl (op til 600). Stigningen ved nr. 7 er kendetegnet ved to skarpt fremspringende blokke, som skal klatre uden tilpasninger. Nedstigningen fra # 7 er ret farlig: der er en stor, variabel stenskure. Sporet er meget smalt og går langs en klippe. Forsikring er påkrævet. Et sæt klemmer nummer 8,9,10 tilsluttet. Længden af ​​stien langs klemmerne er ca. 400 meter. Klemmerne er ret stejle. Klem nummer 9 - langs klippen. På pisterne er der en lille stenskure. Der er specifikke punkter på vandfaldene af bifloder og Babhas loach.

2.1.2. Overnatning og hvilestop.

A. "Begyndelsen af ​​sporet". Efter en blindgyde i den sidste pit, efter behandlingsområdet, bliver vejen til en sti. Placeringen af ​​bjerget er praktisk til parkering. Når man ankommer sent på stien eller under dårligt vejr - er det muligt at stoppe for natten. Nærheden af ​​vandet, en praktisk legeplads. Der er lille brænde i nærheden.

B. "Parkeringspladser på den nedre del af floden." På 5 km-afsnittet før den første nat er der flere meget bekvemme steder til midlertidige stop. For natten er de mindre egnede på grund af deres nærhed til floden (fare for oversvømmelse). Brænde er ikke til stede overalt; der er områder, hvor der ikke er nok brænde i nærheden.

B. "Gaffel af floden Babha og bæk Porozhisty. Afstanden til parkeringspladsen fra starten af ​​sporet er 5 km. Forårsudsigt: En lille glade på bredden af ​​Babhafloden (længde ca. 20 m, bredde ca. 15). Der er plads til to 3x-4x telte. Praktisk, sikker nedstigning til vandet i 10-15 meter. Der er praktisk taget ingen brænde i en afstand på mere end 30-40m. Tværtimod er der plads til krydset, men i 2007 blev broen revet ned. Hvis det ønskes, er det muligt at lave en lejr på den anden side. Der er bedre med træ (30-50m). Stor og mere praktisk glæde.

G. "Parkering i den midterste del af floden". (Valget af parkeringspladser, vi har lavet i henhold til den almindeligt anerkendte turisme) (Ilyichev A. A. 2002) På trods af 9 km-segmentet er der kun et stop for overnatning - efter nr. 7-klemmen. Oblong, overgroet med højt græs glade nær en lille sten (der er en pejs beskyttet mod regn).

Der er 3 bekvemme steder på flodbredden, mellem klipperne. Resten af ​​skæbnen er langt fra vand og meget begrænset i størrelse. Området er specielt, fordi der er meget få komfortable enge og åbne rum, i midten og nederst. Landskaberne her er præget af tætte og uigennemtrængelige fordybninger.

D. "Grundlæggende overvintring på grænsen mellem mellem- og øvre strømme"

Grundlæggende parkering "Zimovye". Webstedet er placeret på en stor glade beliggende mellem to vandløb. Dette er en jagthytte. Stedet blev vellykket udvalgt af jægeren (Lukket fra vinden, beskyttet mod oversvømmelser). Faktum er at i nærheden er der ikke så stor platform på flere kilometer. Brænde i tilstrækkelige mængder, men ofte meget rå. Der er deadwood, men det er stort. En baldakin til tørt brænde er påkrævet. Afstanden til vinterhytten fra "gaffel" - 9 km. Vinterkvarter - 3,5 til 4,5m, med skur og komfur, designet til 4-5 personer. Gladeområdet ved vinteren er 230-250m2. Derfor er der plads til telt. Yderligere i retning af bakkerne - jorden er myrdet.

Der er plads til telt. Pejsen er udstyret.

2.1.3. Trail (trådrute). Det passerer langs den venstre bred af floden Babha.

A. "Veje til vejen". Vejene er ret praktiske, men den hårde dækning, især vigtig på den sidste dag på ruten, når benene er trætte. Begyndere skal have et kørekort for ikke at afvige og ikke være sent på vej tilbage, når de vender tilbage. Vejene har to etaper - fra det elektriske togstop og i området for spildevandsrensningsanlægget - til begyndelsen af ​​stien. Ulemper: Der er ingen bekvemme steder at sidde og hvile på store dele af vejen. Spildevandsrensningsanlægget er fyldt med lossepladser og forkert æstetisk. Det er bedre at køre veje med bil for at spare både tid og kræfter. Seværdigheder: På vejens endepunkt er der klippet ned og en meget interessant udsigt over højhøjtspunkterne "Porozhychy" og "Babkha".

B. "Sektion af ruten på den nederste del af floden." Trampet og bredt. I 2005 blev det delvist forsøgt at udstyre amerikanske og russiske frivillige. Mange blokeringer propen, ikke omkostninger (som det er sædvanligt), hvilket reducerer afstanden. Mange våde områder er foret med stenovergange, og der er broer; På skovlens stigninger og nedstigninger skærer trinene ned. Af de 3 klip - 2 stejle og klipper. Ulemper: Store logs er ikke savet. Glatte nedstigninger fra klippene, høje græstykker - du kan ikke se, hvor du skal sætte dine fødder. Efter vintrene er der mange pauser gennem sporet. Andre hindringer: Der er hyppige lange sektioner af myrlestien, der kan være masser af myg, og i begyndelsen af ​​årene er der flåter. Seværdigheder: På trods af faren - der åbnes meget bemærkelsesværdige og maleriske udsigter fra klipperne. Tæthedstykker af bregner, mægtige single-stem kirsebær med en diameter på op til 50 cm og mere, poppel-alder park lunde.

B. "Sektion for ruten i midten når af floden." Yderligere - stien er mærket og rengøres kun delvist. Rekreative områder - små glades, med steder til bålplads. De er placeret oftere ved floden, på sandede sedimenter. Sporet har en temmelig udtalt struktur. Den første del - Attraktioner: Storslåede fordybninger af cedertræer og cedertræskove. En masse smukke steder på floden med rynker, vandfald og afløb. Smukke vandfald - dannet af Babhiens bifloder ved dets sammenflugt. Særlig opmærksomhed bør tiltrække et vandfald efter nr. 6. klemme. Den har en længde på mere end 120 meter og flyder glat over monolitiske blokke. I den øverste del af vandfaldet er der tykke fordybninger af orkidésko. Interessant, samt vandfaldet på højre bred (og stien - til venstre). Ulemper: Af særlig betydning er manglen på massemærker, og derfor med en svag turistperspektiv er sporet tabt, hvilket forsinker bevægelsen grundigt. På nogle steder er stien fyldt med en vindbrems, blokeret af tykke buske og græs - dette er traumatisk. Sporet er ikke udstyret nogen steder på klemmerne: Der er ingen sikkerhedsanordninger. Efter 4 klip (nr. 4-7) er sporet myrdet og ofte afbrudt - trampet og endda hacket og mærket - flere grene. Øvrige hindringer: Der er en lille årlig sammenklumpning af dødt træ-tonkomer. På nogle steder er stien planlagt på ubelejlige flodskråninger. Der er ubehagelige og farlige overgange over stenblokken (før klatring på klemmerne)

G. "Den del af ruten på flodens øverste gang". Sporet løber ikke længere, men går langs den højre bred. Floden vokser langsommere, men det bliver ikke bekvemt at krydse, da det er fyldt med sten og indsnævringer. Bankerne er overgroet med tykke og uigennemtrængelige fordybninger. Mere windbreak og gamle mænd og sand og småsten spyt. Gradvist giver den høje skov vej til cedertræer og alder og pilgræs. Efter den første passage af stien fra venstre til højre sidder der en velbevaret jagtsti, som er skåret åben lige over flodsporet og støttes aktivt af muskedyr og hjorte. Ofte er der områder til at skabe en bivak. Ulemper: Under en oversvømmelse kan krydsning til den anden side være urealistisk. Friske spor af en bjørn bliver stadig mere almindelige. De fleste dage er om sommeren, det er svært at finde tørt brændstof til ilden. Når du bevæger dig på højt græs, kan du blive våd gennem et par minutter.

Andre hindringer: Sporet vokser hurtigt hvert år, og du har brug for en målmand, der markerer eller maler på stenene. Meget stærk vandlogning. På trods af de store åbne rum - lidt plads til telte.

Seværdigheder: Vanskelighederne med flerdagstrafik på ruten belønnes med storslået udsigt over bjergtoppene. En masse fantastiske blomstrende planter og andre interessante planter.

D. "Rutens endepunkt." Desværre er vores rute ikke blevet udviklet direkte op til gotsovy-hældningen. Men det betragtes vi ikke som en ulempe, fordi målet med vores rute er at komme til floden.

På dette område bliver floden en turbulent strøm fuld af lavvandede vandfald. På bankerne er der en masse buske, midlertidige bifloder, samt forskellige grene. Hyppige stenplaceringer i skråningerne.

3.1.1. Fodgængertur (den bedste mulighed) 4-dages rute.

Ved konstruktionen af ​​ruten brugte vi konventionelle teknikker. (Kulikov, Konstantinov, 2001) og kartografisk materiale (Khamar-Daban Map Album, 1998, Khamar-Daban Tourist Map 2009). (Turistveje til skolebørn (retningslinjer for ledere af børnejser) 1988)

Den samlede længde af hele ruten udviklet af os: 2 + 3 + 5 + 9 + 4 = 23km.

Derfor er 2 km afstanden fra jernbanen til motorvejen; 3 km - fra motorvejen til begyndelsen af ​​stien; 5 km - en rute langs den nedre strøm til en gaffel; 9 km fra gaffel til base vinter og opstrøms - 4 km.

Sted og tidspunkt for indsamling - enhver. Montering udstyr, check. Instruktion. Fordelingsfordeling i kampagnen.

3.1.1. Første dag - Highway - Gaflen af ​​floden Babha

10.15. - Landing og rejse med tog til byen Slyudyanka. (snack er muligt)

12.20. Ankomst - Rejs med taxa fra banegården Slyudyanka til de sidste stenbrud af rensningsanlæg på floden Babha.

13.45 Ankomst. Landing og generel kontrol af udstyr indtil kl. 14.00.

14.00 - Start af bevægelsen. Afstanden til indkvarteringsstedet er 5 km (på kortet). Rejsetid - 2,5 timer. Hvert 30 minutter - korte stop på 5 -10 minutter.

16.30 - Ankomst til overnatningsstedet. Sted: Gaften af ​​Babkhafloden ved sammenløbet af sin største bifloder, "Porozhistogo" -strømmen.

16.30-18.00.-Installation af lejren. Madlavning, forberedelse til resten.

18.00. - Middag. Overnatning. Rest. Forberedelse og redigeringsudstyr. Enhed bivak.

3.1.2. Anden dag - "Gaffel - grundlæggende parkering."

8,00. -Podem. Morgenmad, indsamling, instruktion, forberedelse til udgangen.

10.00 - Afgang. Den samlede afstand er 9 km. Overgange på 30 minutter, mellem dem en kort halvering på 5 -10 minutter.

10.00-13.30 - Første fase. Den generelle bevægelse er 3 timer og 30 minutter. 4 km afstand

13.30 - Halt til frokost. En kort inspektion af udstyr og rekreation.

13.30 - 18.30 - Anden fase. 2) Afstand af 5 km. Start af trafik 15,00. rejsetid 3,5 timer. Ankomsttid på grundlejren (vinter) 18.30.

Madlavning, forberedelse til resten.

18-middag, overnatning, hvile. Arrangement hytte. Udpakning af ting. Tørre- og reparationsudstyr.

3.1.3. Tredje dag - "Basestation - Øverste rækkevidde af floden Babha"

7,00. -Podem. Morgenmad, indsamling, instruktion, forberedelse til udgangen.

8.30 - Afgang. Den samlede afstand er 4 km. Overgange på 30 minutter, mellem dem en kort halvering på 5 -10 minutter.

8.30-12.30 - Første fase. Den generelle bevægelse er 4 timer minutter. 3 km afstand (Årsagerne til en sådan midlertidig tilpasning: manglen på stier).

12.30-13.30 - Halt til frokost. En kort inspektion af udstyr og rekreation. Orientering på ruten (arbejde med kortet).

13.30-15.00 - Anden fase. Afstanden er 1 km. Start af trafik 15,00. Rejsetiden er 1,5 timer. Slutpunktet af bevægelsen er loach forest-tundraen.

15.00-18.00 - Tilbage til grundlejren.

18.00-20.00 - Madlavning, forberedelse til hvile.

20 - Middag, overnatning. Forbereder ting til vejen tilbage.

3.1.4. Fjerde dag - "Tilbage til motorvejen"

7,00. -Podem. Morgenmad, indsamling, instruktion, forberedelse til udgangen.

8.30 - Afgang. Den samlede afstand er 14 km. Overgange på 30 minutter, mellem dem en kort halvering på 5 -10 minutter.

8.30-12.30 - Første fase. Den generelle bevægelse er 4 timer. 9 km afstand

12.30-13.30 - Halt til frokost ved gaffelen. En kort inspektion af udstyr og rekreation.

13.30-15.30 - Anden fase. Afstanden er 5 km. Rejsetid 2 timer. Slutpunktet af bevægelsen er jernbanestoppet "5342km" eller "Babkha" motorvejen.

15.30-17.40 - Første mulighed: Landing på en rute taxa til Slyudyanka.

Den anden mulighed: Landing på toget "Mysovaya-Slyudyanka" til Slyudyanka.

17.40-18.30 - Rejse til Slyudyanka.

18.30-20.30 - Landing på eltoget "Slyudyanka-Irkutsk".

Hamar-Daban er et overkommeligt og attraktivt område for turisme. Nærheden af ​​større byer og føderale kommunikationer - gøre turismen meget lovende og rentabel.

Ruten jeg har udarbejdet er standard og optimal for alle områder af Khamar-Daban. Derfor er det ikke kun en bekvem og nødvendig rute til et bestemt område, men også en forfatters mønster for udvikling af ruter i andre distrikter Khamar-Daban og bjergskoven sydlige Baikal-regionen.

Vi mener, at ruten er praktisk og har den mest specifikke ordning. Med tilføjelsen af ​​hans illustrerede materiale (fotobogget, videoklip) og økonomiske beregninger - vil det være muligt at anvende denne rute til mere seriøse formål og muligheder.

1. Khamar-Dabana-kortets album: Irkutsk.- 1996.- Skala 1: 200 000.- 34 ark.-

2. Bryansky V. P / Der, hvor Baikal / Irkutsk begynder: Turistguide. - Øst Siberian Publishing Company, 2004.-С 85-9с. Fig.

3. Bryansky, Furious, Beautiful! / Irkutsk: Oblmashinfor Publishing House / 2001.-386с. : syg. Fra 228-236.

4. Bryansk vinge (Tunkinsky loaches og Tunkinskaya dalen). Sport og lokal lore guidebog / Irkutsk 2007, 320s, 108h / 6 ill, S275-281.

5. (Redaktør), osv. Undersøgelsen af ​​lokal lore (lærer manual). : M.- Enlightenment.- 198C 7-62.

6. Ilyichev Encyclopedia of survival: forlag 2e, rev. Revideret. Og suppleret, M.: -Til Eksmo.-2002.-488s.- med syg. - C276.

7., / Landskaber - M.: Tanken, 1989. - 504s.: Ill., C75-79.

8. Kulikov skole turisme: en lærerhjælp. - M.: 2002.- Forlag TsDYuTiK Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation.- 152.- 7.

9. Kulikov V. M, / Topografi og orientering i turistrejser / 721, syl., Anden udgave, yderligere, M.: 2001, 72l. C59 63.

10. / Kunne navigere i terrænet / DOSSAF, udgave 3e, yderligere, M.: 1969.-, 74l.

11. (Redaktør), et al. / Turisme og naturbevarelse (eksperimentelt program) L.: 1973.- 98. C.-C-26.

12. Hamar-Dabans natur. (Elektroniske ressourcer)

· Http: // www. ***** / bøger / sektion. php? SECTION_ID = 190

· Http: // www. geocaching. su /? pn = 101cid = 4365

· Http: // polnolunie. ***** / baikal-eco / spr. htm

13. Udvikling af turistruter. (Elektroniske ressourcer)

· Http: // www. ***** / stati / page, 7,1012-kurs-lekcij-po-disciplin-texnologiya. html

14. Tamm Russian Encyclopedia. - M.: 1993.- bogstaver "P".

15. Turistkort "Khamar-Daban".- Irkutsk: Regionalt trykkeri №1 opkaldt efter..- 2009.- FSUE (VostSib AGP) skala; 1: 500.000.

16. Turistveje til skolebørn (retningslinjer for ledere af børnejser) / Irkutsk 1988.- 98.- 3-34, 47-71.

17., / Sport og rekreation turzm. Håndbogen under det generelle redaktørskab / 2. udgave, Moskva: Sovjetisk Sport.-2004.-328'ere med syg.- C 5-20.

ansøgning

Præsentation til forskningsarbejdet

Top