logo

For nylig lyder spørgsmålet om at købe en motorcykel til en moderne person mere og mere hastende. Denne type transport er særlig populær hos unge, fordi det er overkommeligt, bekvemt at drive, moderigtigt blandt unge.

For nylig lyder spørgsmålet om at købe en motorcykel til en moderne person mere og mere hastende. Denne type transport er særlig populær hos unge, fordi det er overkommeligt, bekvemt at drive, moderigtigt blandt unge.

På markedet for producenter af motorcykler er lederne af japansk. De producerer følgende modeller: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda og andre. Omkring 70% af det globale salg tegnede sig for deres andel. Russiske cyklister mødtes med japanske motorcykler tilbage på 90'erne, da brugte modeller blev bragt ind i landet.

Hovedleverandøren i sovkovoy-tiden var det tjekkiske firma, der producerede det berømte mærke "Java" - den mest populære motorcykel i disse år. Desværre importeres disse produkter ikke længere til Rusland.

Blandt russiske producenter kan der kun kaldes Irbit motorcykelfabrik "Ural" i Sverdlovsk-regionen, som stadig sælger sine produkter. Plant dem. VA Degtyarev, der ligger i byen Kovrov, Vladimir-regionen, som engang med succes har arbejdet på Voskhod-motorcyklen, samler og sælger nu Lifan scootere fra Kina. Og fabrikken "Izhskie motorcykler" (Udmurtia) var helt lukket i 2008.

I dag på de russiske veje kan du se de europæiske repræsentanter for motorcykelindustrien - mærket BMW (Tyskland), Ducati (Italien).

Sådan starter du en virksomhed?

Hvis din startkapital tillader, ved åbningen af ​​butikken, kan du præsentere køberen med forskellige populære mærker af motorcykler. Men detailprisen på motorcykler, omkring 500.000 - 600.000 rubler, kan "skræmme" kunder. For at gøre denne forretningsidé rentabel skal du i det mindste være opmærksom på forekomsten af ​​6-10 populære modeller, som findes i både elektroniske og traditionelle kataloger.

I starten af ​​din virksomhed skal du fokusere på billigere populære biler. I små byer (selvom megacities er ingen undtagelse!), Vokser mode for alle typer scootere hvert år. Så denne form for transport skal være grundlaget for dit sortiment.

Derefter vil de blive tilsluttet af ikke meget dyre, men højere power scootere og motorcykler. Sådanne modeller vil koste 50.000 - 100.000 rubler. Hvis anerkendte kunder kræver en bestemt model af en motorcykel til en pris på over 200.000 rubler, køb sådanne biler udelukkende til ordren.

Således for den første fase af udviklingen af ​​denne forretningsidé, stop dit valg på 10 typer små motorcykler. Deres priser bør svinges rimeligt.

Kabineplads

Butikken til salg af motorcykler skal have et areal på mindst 40 "firkanter". Hvad angår beliggenheden - forsøge at finde så vidt muligt fra byens centrum. Den bedste mulighed: tæt på en travl motorvej med bekvem parkering til kunderne.

Værelset kan "zoneres", dvs. opdelt i zoner: en udstillingshal for udstyr, et salgsområde for relaterede produkter, tøjstativer.
Salonen til salg af scootere og motorcykler kan være meget komfortabel, og vigtigst af alt - billig, at udstyre. Brug mursten eller dens efterligning som indretning, inviterer lokale unge kunstnere til at male graffiti. Shop butikken kan være stålmøbler. Giv straks de varme pastellfarver op, dine farver i kabinen - sorte, grå, mørke farver.

Afgør omgående, om du vil være involveret i levering af reservedele til motorcykler. Hvis dit svar er ja, er det næste spørgsmål: hvilken producent vil du vælge, på hvilke typer motorcykler og i hvilken mængde. Efter vores opfattelse er det meget rentabelt at sælge motorcykeldele. Parallelt med salget af motorcykler vil implementeringen af ​​reservedele ikke være byrdefuldt. Dette er også en ekstra indkomst. Da motorcykler bryder mindst lige så ofte som biler, er det nogle gange svært at finde en bestemt del til et bestemt scootermærke i et bestemt år af fremstilling. Derfor ejer ejeren af ​​en tohjulet hest nogen form for kun at købe den nødvendige reservedele til reparation af maskinen.

En anden mulighed for ekstra indtægter i denne type forretning er åbningen af ​​et værksted til reparation og vedligeholdelse af scootere og motorcykler i salonen. For at gøre dette behøver du bare at finde en kompetent mekaniker. Ideen om en sådan udvidelse af virksomheden kan ikke afværges i den nærmeste fremtid.

Online butik

Så snart du starter en stationær stikkontakt, skal du begynde at forberede en online butik, der sælger motorcykler. Denne forening af den virkelige salon og online-shop kan utvivlsomt medføre mange indtægter. Link webstedets domænenavn til denne butik - og tillid til kundernes øjne er garanteret. Udover lokalbefolkningen vil motorcykelentusiaster fra nabobeslutninger være interesseret i dit produkt. Kundens geografi udvides, hvilket også er i hænderne på din virksomhed.

Præsentér din mototekhniku ​​i det gunstigste lys. For at gøre dette, skal du invitere en professionel fotograf, kun lave billeder af høj kvalitet. Hvert billede er ledsaget af en detaljeret beskrivelse af varerne, priserne. I online-butikken skal du angive dine kontaktoplysninger, driftstilstand, adresse og kort til butikken. Glem ikke at opdatere oplysninger om kampagner og rabatter.

Samtidig med lanceringen af ​​en online butik, tænk på at skabe et professionelt websted, hvor sortimentet af din salon vil blive præsenteret i al sin herlighed. På denne ressource kan du sende en træningsvideo om kørsel af motorcykler, videotips til valg af et eller andet tilbehør og så videre.

I første fase af at fremme din motorcykel og scooter salon bør målgruppen lære om selve kendsgerningen at åbne en butik. For at gøre dette skal du placere reklamemoduler på specialiserede websteder på byens portal på sociale netværk.

Sørg for, at dine stande med logoer fra butikken blev præsenteret i motorcykel løb, på musikrockfestivaler, på tematiske præsentationer.

Moderne fashionable scootere er altid interesserede i unge mennesker. Enig om at placere dine reklamebannere på butikkerne af ungdomsbeklædning og fodtøj, sportsartikler, computerudstyr. I de samme områder af byen kan du organisere distributionen af ​​flyers.

Køb motorcykler - omkring 1.200.000 rubler.

Udlejning af lokaler i et år - omkring 500.000 rubler.

Interiør reparation - omkring 100.000 rubler.

Kvalitet hjemmeside - omkring 30 000 rubler.

Fremme og fremme - omkring 40 000 rubler.

I alt: 1.870.000 rubler.

Har du nogensinde spekuleret på, hvorfor står det i motorkøretøjer i Rusland, på trods af god efterspørgsel, men køb aldrig næsten? Svaret er indlysende: motorcykel saloner gør en enorm mark-up på deres varer. De forklarer dette ved omkostningerne ved eksport af varer fra udlandet (som formidlere) og derefter at gennemføre "forberedelse til salg". Faktisk er det mere rentabelt for en motorsalon at sælge en motorcykel til en overpris, end tre scootere til en lavere pris.

I princippet køber unge mennesker motorcykler, nogle foretrækker at ride "med en brise" i byen, andre - at køre på sporet og andre - til stuntrydning. Stunt ridning ("stunt" - et trick, "ridning" - ridning) er en moderne slags ekstrem motorsport, stunt riding en motorcykel er hurtigt ved at vinde popularitet blandt motorcyklister.

Ofte køber unge elskere af motobevægelser under 30 år ikke køb og tager motorcykler til leje. På den ene side er det rentabelt: betalt - tur - returneret på den anden side - ingen grund til at tænke på opbevaring og reparation af bilen. Vær opmærksom på disse øjeblikke i din virksomhed.

Der er solide kunder på motorcykel saloner - disse er velhavende herrer, der ikke kun ved meget om motorcykler, og kan virkelig sætte pris på fordelene ved en bestemt model. Sådanne mennesker ser ikke på prisen, de styres af modellen af ​​en motorcykel, som de virkelig vil have eller har været på udkig efter i lang tid. De kan bede om at bringe modellen af ​​motorcykel til ordre. De køber dyre frimærker både for sig selv og som en gave til deres søn, bror, nevø, osv.

Lad os opsummere. At frigøre en forretningsidé til salg af motorcykler og scootere, og det virkelig gav overskud, har du brug for følgende:

1. Forbered de nødvendige dokumenter til forretningsaktiviteter samt udarbejde dokumenter til motorcykeludstyr (pas, skatteopkrævning, toldklarering).
2. Lej plads til en butik, der sælger motorcykler.

3. Beslut hvilke mærker og modeller af motorcykler og fra hvilket land du vil bringe dem. Det er vigtigt at tale med forhandlere i disse producerende lande. Glem ikke, at 30% af succes afhænger af dine kommunikationsevner, samt evnen til at forhandle og indgå kontrakter.
4. Bestem selv selv om du inkluderer brugte motorcykler i dit sortiment. Motorcykler, scootere og knallerter, brugte, er billigere end nye og vil derfor nyde godt af forbrugernes efterspørgsel.

5. Overvej, om du vil drive din forretning alene med din ægtefælle (familiebranchen eller en pålidelig partner? Hvad er omfanget af din virksomhed?

6. Ideelt set er du nødt til at oprette en forretningsplan, hvor du kan beregne indtægter, nettoindtægter, udgifter og identificere for dig selv "fordele" og "ulemper" af denne type forretning. Overvej leje og reparation af lokaler, løn til medarbejdere, told og afgifter, fremme på internettet, reklame. Derudover skal du rejse ofte for at indgå kontrakter for levering af motorcykler, så en anden omkostningsdel vil være omkostningerne ved transporttjenester / billetter til vejen.

Ikke desto mindre, hvis mototeknikken er dit element, er du omgivet af venner - cyklister, du er velbevandret i disse biler, du vil nyde at arbejde, din virksomhed vil blomstre og vil betale sig for et år eller to.

En anden 1000 bedste forretningsmodeller findes i afsnittene: Business Ideas eller Franchises

Lønsom hobby

"Det bedste job er en høj betalende hobby," sagde Henry Ford. En person, der har forvandlet sin passion til en voksende rentabel forretning, kan virkelig betragtes som heldig. Motorens salgsniche var det første og vigtigste skridt i retning af den økonomiske succes hos Novosibirsk-forretningsmanden Ivan Maltsev - hans firma MOTO-RR har været på markedet i 9 år. Han fortalte os om, hvordan krisen gør ændringer i forbrugernes efterspørgsel og hvad der er vigtigst i motobusiness.

Passion skaber et tilbud.

På det 3. år på universitetet besluttede Ivan at han ønskede at købe, reparere og videresælge motorcykler. Venner tilbud om at deltage i dette projekt blev opfattet fjollet, med smirks og tvivl. Og så akkumulerede på egen hånd takket være alle mulige sidearbejder og stipendier på 35 tusind rubler blev startkapitalen for køb af de to første motorcykler. Ved at sælge den første købte vores helt nye midler med provenuet, demonteret og igen tilbød potentielle kunder. Kredsløbet fungerede. Ved 19, kunne han allerede råd til at køre nogen motorcykel, han kunne lide.

I 2009 åbnede Ivan MOTO-RR motorcykel salon i Novosibirsk, så lancerede stedet, der kostede 20 tusind rubler. På den tid troede den unge iværksætter ikke særlig, at internetannoncering ville fungere, og disse midler ville betale sig en dag. Men efter 1,5 år tog webstedet den øverste position i Yandex og blev den mest viste ressource i byen. Ivan begyndte at læse bøger, studere salgsteknikker, gennemføre marketingprogrammer af høj kvalitet - alt dette tillod at sælge 200 motorcykler i 2011. Hver realiseret enhed bragte på den tid en indkomst på $ 1000.

Nøglen til en vellykket start

Det er ikke altid iværksætteren kan træffe de rigtige beslutninger, der fører til virksomhedens vækst. Ejeren af ​​MOTO-RR har lavet flere alvorlige fejl, der påvirker salget negativt. Ivan anser den vigtigste til at være implementeringen af ​​substandardprodukter i starten. Årsagen til dette var den tilsvarende forsyning fra Vladivostok - motorcykler kom med snoet løb, ikke i bedste stand.

Vores helt betragter et andet skænderi med offentlige rivaler med konkurrenter, en showdown i offentlige fora, for at være en anden vigtig slip. Arbejde med det indkommende negative, som Ivan har bemærket, kan gøres på to måder: ikke reagere på det eller anerkende ens mangler, lovende at forbedre, idet man argumenterer for, at man tager sig af kunden og ønsker at forbedre sig. Forræderiet af filialschefen, der blev ansat af ham, blev afgørende for den økonomiske og psykologiske tilstand af grundlæggeren af ​​MOTO-RR.

I en række andre fejl, der blev lavet i processen med etableringen af ​​MOTO-RR motorshowet, nævnte ejeren fejlberegninger i produktiv udvælgelse af personale, manglende evne til at overføre almindelige funktioner til underordnede hænder, manglen på finansiel regnskab og analyse. "Manglen på mod og potentiale for skalering forhindrede virksomheden i at få fart i tide. Hvis jeg havde været i udlandet lidt tidligere, ansat de rigtige mennesker, begyndte engrosleverancer og åbnet en anden filial, ville jeg have tjent yderligere 30 millioner rubler, siger Ivan.

Vores helt rådede startende iværksættere til at teste forskellige reklamemuligheder i starten, vælge den bedste gearing til deres retning og sætte en indsats på deres kampagne. Til motorshowet i 2013-2014 skabte Ivan en kanal på YouTube og fik en "eksplosion" af salget - reklameværktøjet fungerede perfekt og fungerer stadig på denne måde og forbliver en effektiv og gratis måde at tiltrække kunder på. Ivan anbefaler også at være opmærksom på dit websted og udfylde det med SEO-optimeret indhold med fokus på fri trafik.

Retninger og udsigter

På MOTO-RR udføres arbejdet i 6 retninger: Engroshandel, detailhandel af sortimentet, bestilling af modeller fra auktioner (USA og Japan), presserende køb af motorcykler eller udveksling med tillæg, salg af specialudstyr og åbning af franchisekontorer. Auktionsretningen grundlæggeren af ​​projektet betragter en af ​​sine vigtigste konkurrencefordele.

Virksomheden har en velopbygget forretningsproces: fra at kalde en potentiel kunde til at købe. Hver motorcykel er tilgængelig til et testdrev - det er direkte kontakt med køretøjet, der følelsesmæssigt påvirker køberen, der hjælper med at lave tilbud.

Ivan Maltsev: "Klienten skal være involveret i præsentationsprocessen, så han selv ser på alt, rører, ruller, tager nogle billeder. Derefter udvikler han et helt andet billede end den der dannede under telefonsamtalen. En anden chip i vores firma er Skype-salg - det giver os mulighed for at sælge produkter i andre byer i Rusland. Når en klient kalder, oversætter jeg samtale på Skype, jeg går med kameraet og viser alt på stedet - beslutningen træffes øjeblikkeligt. Dette fordobler konverteringen. "

En separat forretningsproces er toldklareringen af ​​produkter, hvor du skal lære at forstå godt, før du starter et lignende projekt. Virksomheden driver konstant salg, markedsføring, køb, salg, service, alt fungerer som et ur. Udover at sælge motorcykler, er MOTO-RR engageret i reparation og vedligeholdelse. Det eneste problem, du har brug for i dag, er den høje dollarkurs. For at opretholde høje positioner på markedet er virksomhedens grundlægger assisteret af al den akkumulerede erfaring og undersøgelsen af ​​almindelig salgsstatistik.

Motosalon i fakta og tal

Antal motor shows

I alt er der 3 motor forestillinger: 1 salon ejes af Novosibirsk, 1 franchise salon i Jekaterinburg, 1 separat filial i Vladivostok.

Unikke tilbud

- Motorcykel levering er en måned hurtigere end nogen anden konkurrent.

- Udover køb af motorcykler fra den ledige har kunden mulighed for at bestille din yndlingsmodel med levering og deltage i auktioner, der afholdes i USA og Japan.

- Hver motorcykel kontrolleres på selskabets tjekliste på 88 point. Dette er en grundig teknisk inspektion og vurdering af køretøjets tilstand.

- Siden 2013 er der indført en gratis garanti på købte motorcykler i en periode på 1 måned.

- Internet salg med præsentationen af ​​motorcykler på Skype.

- For køb af en motorcykel, service og kun til salgsfremmende formål modtager kunderne mærkevarer i selskabet. "Trinkets blev bestilt på en af ​​fabrikkerne i Kina og kostede kun 12 rubler hver. Dette er guerilla marketing, gratis reklame. Jeg er klar til at komme til enhver fest og distribuere disse sans til alle, "siger Ivan Maltsev.

Startkapital

35 tusinde rubler, der blev brugt til køb af de to første motorcykler til videresalg.

Hvor hurtigt betalte investeringen sig?

Umiddelbart. I det første år blev 350 tusind rubler optjent.

Virksomhedsomsætning

Omsætningen er om en måned omkring 1,5 millioner rubler. Omsætningen i 2016 er ca. 20 millioner rubler.

Månedlige udgifter

Faste omkostninger - 112 tusind rubler (internet, kommunikation, kommunikation, husleje, reklame osv.). Variabel omkostninger i gennemsnit er 300-400 tusind rubler.

Månedlig nettoindkomst

Forretnings rentabilitet

I 2013-2014 var rentabiliteten 60%, nu er den 25-35%.

Promotionsværktøjer

Bulletin boards som drom.ru, SEO-optimerede hjemmesider moto-rr.ru og aucmoto.ru, mund til mund, branded gazelle som et reklamemedium, YouTube-kanal, sociale netværk, Instagram, feedback, cykelfestivaler, Møder, fora og forskellige begivenheder af cyklister. "Bikere er en separat fest: du skal deltage i deres arrangementer, uddele visitkort der, kommunikere. I en hvilken som helst by er der 2-3 point hvor motorcykel fans samles, det er den bedste målgruppe, "siger Ivan Maltsev.

Gennemsnitlig kontrol størrelse

Gennemsnitligt antal klienter pr. Måned

Driftstilstand

Fra 9:00 til 19:00 uden fridage.

Peak deltagelse

sæsonudsving

September, oktober, november er de "døde" måneder. Siden december begynder en stigning i salget. De mest rentable måneder er april og maj. Om sommeren falder salget gradvist.

Personalet

7 ansatte i personalet.

Værelset

Fritliggende bygning, udlejes område - 400 kvadratmeter. m.

konkurrence

I Novosibirsk er der 8 store motorshows og 28 private virksomheder, hvor der udføres arbejde i garagen.

Målgruppe

Den første målgruppe er unge i alderen 18-28 år, der køber den første eller anden motorcykel; den anden - mænd i alderen 32-45 år, der foretrækker seriøse og solide modeller; de tredje piger 25-35 år, der køber den første eller anden motorcykel og styres af dens ydre værdighed.

Sådan åbner du din salon, der sælger motorcykler

Salon, der sælger scootere og motorcykler, kan være en ganske god lønsom forretning, og selv den mest rentable, i modsætning til salg af cykler. I vanskelige økonomiske tider, når alle er mere interesserede i spørgsmålet om økonomi, er det scootere og motorcykler, der er blandt de mest attraktive transportformer. Derudover er dette køretøj ikke bange for nogen trafikpropper. Disse faktorer tages i betragtning af mange motorcykelentusiaster. Og heraf følger, at en sådan virksomhed nødvendigvis vil være populær. I denne artikel besluttede vi at fortælle dig, hvor meget profit motorcykelsalg kan bringe dig som en virksomhed. I denne artikel vil vi finde ud af alle de vigtigste punkter.

Sådan sælger du motorcykler

Før du køber et produkt, er det nødvendigt at finde en egnet lokaler til handel. Husk at salonen til salg af motorcykler på sit område skal være mindst 40 kvadratmeter. Og det skal være i den centrale del af byen. Ud over scootere, motorcykler og knallerter kan du også gøre salg af relaterede produkter: spejle, handsker, forskellige tyverisikringsanordninger, albuebukser og knæpuder. Selv i din salon kan du sælge alle former for tøj (bukser, jakker osv.). Og hvis du er en fremragende mekaniker, kan du nemt åbne en lille motorcykelværksted i din hytte.

Motorcykel er ikke kun en fad, men også det vigtigste transportmiddel. Hvis du har en stor startkapital, kan du nemt åbne din egen butik, mens du køber populære mærker af scootere og motorcykler. Men man bør tage højde for det faktum, at prisen på motorcykler kan variere fra 500.000 til 650.000 tusind rubler. Det følger heraf, at du måske oplever nogle problemer med at opnå en kundekreds. For at gøre din forretningsidé mere rentabel og rentabel skal du have mindst 7-10 af de mest berømte og populære modeller til salg, som findes i mange elektroniske kataloger. Baseret på dette kan du komme til den konklusion, at den oprindelige investering for dig kan være ret stor. På trods af denne faktor er du altid midt i motorcyklister og kan helt forstå denne type transport.

Motorcykel og scooter salg. Hvordan starter man?

Salg af motorcykler i Rusland kan være en rentabel forretning. Men her er det vigtigt at være opmærksom på mange punkter.

Så først og fremmest er det nødvendigt at vælge til salg små og billige biler, der nu er blevet meget populære hos mange kunder. I små provinsbyer (også i store storbyområder) steg efterspørgslen efter alle typer scootere betydeligt. Det er dem, der skal være for dig hovedproduktet i butikken. Ud over dem, bør du købe ikke meget dyrt til kostpris, men med mere power scootere og motorcykler. Prisen på disse modeller vil være fra 45.000 til 100.000 tusind rubler. Selvfølgelig kan du finde motorcykler til en pris på mere end 250.000 tusind rubler. Men disse biler skal kun sælges på bestilling.

For at kunne åbne denne virksomhed skal du købe mindst 10 forskellige typer små motorcykler. Købte produkter skal have rimelige priser.

Vi får ekstra fortjeneste

En motorcykel forretning er en rentabel forretning. Og hvis du vil tjene ekstra penge, kan du i tillæg til scootere, knallerter og motorcykler også købe flere forskellige tilbehør og reservedele til denne type transport. Hvis du er en god mekaniker, og kan reparere motorcykler. For at reparere motorcykler skal du dog købe særligt udstyr.

Hvis du er en jack i alle handler, bør du ikke være begrænset til en reparation. Tænk på det faktum, at du i den nærmeste fremtid skal tænke på muligheden for at udvide de tjenester, der ydes til teknisk reparation og vedligeholdelse af scootere og motorcykler.

Opbevaringsrum

Køb til salg af motorcykler i sit område skal være mindst 40-50 kvadratmeter. Og vi citerede disse oplysninger ovenfor. Når du organiserer en sådan virksomhed, skal du huske, at lokalerne kan opdeles i en række zoner: salg af forskellige gadgets og tilbehør til tøj og den største udstillingshal for køretøjer. Denne salon er bedst at åbne nær hovedvejen, og du skal også udstyre en bekvem parkering til deres kunder.

Hvis vi taler om efterspørgslen efter motorcykler og lignende udstyr, erhverver de unge med stor glæde en elektrisk scooter. Men middelaldrende mennesker er afhængige af mere alvorlig teknik.

Et par ord skal siges om enheden til at sælge motorcykler. Salon til implementering af motorcykler og scootere af små størrelser kan udstyres ret hurtigt ikke billigt. Til indretning i kabinen kan du bruge enten murværk eller murværk af natursten, som igen bliver malet med graffiti.

Du kan udstyre interiøret med træ- eller stålmøbler. Det er bedst ikke at bruge lys og pastelfarver, og give i rummet mørke og grå farver.

Kahabens sælger skal være opmærksom på de fremlagte produkter. Derudover skal han være omgængelig og omgængelig.

Online Business

Fra denne publikation kan du lære at tjene penge ved at sælge motorcykler. Og hvis du åbnede en stationær salon, bør du tænke på at oprette en personlig online butik. Denne tandem vil give dig en god indkomst. I betragtning af at din personlige internetadresse vil blive bundet til en stationær salon, vil dette hurtigt få stor tillid til fremtidige kunder, og du får en god mulighed for at sælge produkter til de kunder, der bor væk fra dig.

Men før du åbner din personlige online butik, skal du lave et udvalg af professionelle billeder, der kan give dine produkter på bedst mulig måde. Også på stedet bør placeres kompetent og meget detaljeret beskrivelse af produktet og dets omkostninger. Mere på webstedet skal være dine officielle kontakter, åbningstider. Og så kunderne nemt kan finde din salon, skal webstedet placere et kort over passagen til salonen og oplysninger om løbende kampagner og rabatter.

Forretningsforum

Salg af japanske motorcykler

Yar82 10 jul 2014

God dag!

Jeg planlægger at begynde at sælge motorcykler fra japanske auktioner, mere præcist, for at begynde at bære motorcykler at bestille. Rytteren selv har 7 års erfaring. Jeg har en generel ide om, hvordan motorcyklen kommer til køberen (han selv bestilte en moto fra Japan), typer af auktioner, auktionslister. For at studere køkkenet indefra planlægger jeg selv at føre en motorcykel fra auktionen og slutter med levering til destinationen.

Jeg studerede forummet, desværre fandt jeg ikke noget specifikt om beskrivelsen af ​​dette emne. Jeg vil gerne få nogle tips om hvor du skal starte, måske kan nogen kaste en henvisning til det materiale, der kan læses om dette emne.

Der er også en række spørgsmål:

Jeg ved, at kun japanske forhandlere kan arbejde med auktionen selv. Hvordan kan jeg finde disse autoriserede forhandlere? Eller forveksler jeg noget, og jeg kan også selv deltage direkte i auktionen?

At deltage og købe på auktioner, når du læser en container, når du inspicerer udstyr, er en personlig tilstedeværelse nødvendig direkte i Japan, eller kan jeg foretage et køb helt online?

Er der behov for præ-forberedelse af udstyr, selvom auktionsvurderingen er "5" point og højere?

Hvad med container levering. Jeg hørte, at der ikke er nogen genindlæsning, når de leveres til Moskva, og containeren leveres straks til Moskva?

Hvilke slags spørgsmål skal jeg studere for vellykket arbejde med toldvæsenet? For eksempel: told, levering af containere, brugstid, herunder ved told, nødvendige dokumenter, jernbanetariffer...

Kan jeg foretage køb som privatperson, eller skal jeg være juridisk person? menneske?

Transportvirksomheder vælges på hvilket grundlag?

Hvordan er levering af motorcyklen fra auktionen til containeren?

For eksempel har jeg kun en eller flere motorcykler, det punkt er, at jeg ikke har det nødvendige nummer til at fylde hele containeren, hvad ændrer i leveringsspecifikationen i dette tilfælde? Er lastforsikring?

Mæglere, der her i Rusland giver adgang til auktionen, indgår en form for kontrakt med selve auktionen?

Hvad er ordningen for mæglervirksomhed i Rusland?

oldclubber 10 jul 2014

Har du ikke tidligere været involveret i toldklarering. Det er lettere at importere alt gennem importørens firma.

selv - få en masse problemer

walkerkey 10 jul 2014

Yar82 11 jul 2014

Har du ikke tidligere været involveret i toldklarering. Det er lettere at importere alt gennem importørens firma.

selv - få en masse problemer

Lettere jeg ikke har brug for. Det er nødvendigt at forstå køkkenet.

Nå, jeg har som mål at blive et imoprter firma selv.


Indlæg er blevet redigeretYar82: 11 juli 2014 - 12:08

Yar82 11 jul 2014

Jeg tror, ​​at det første køb er at flyve dig selv, se hvad og hvordan. Og når du har helt justeret hele kanalen fra Japan til MSC, så kan du sikkert gøre alt online.

Jeg ville være taknemmelig for detaljer.

Yar82 11 jul 2014

Ven, jeg forstår, at ingen ønsker at producere konkurrenter mv.

Nå, i det mindste fælles punkter.

Yar82 23 jul 2014

Taknemmelig for alle, der tilbragte deres tid!

hombre22 26 aug 2014

Engang en ven af ​​min kørte bil fra Japan (hvem kørte ikke da? Jeg arbejdede selv gennem det med dette). Han startede noget som dette: han bragte en maskine gennem et allerede eksisterende kontor, solgte det i overensstemmelse hermed og så på hvordan og hvad der sker. Så et par gange det samme. Gradvist ramte emnet. Men da fandt han sig en agent i Japan, registrerede en LLC og begyndte at bære biler. Og de kørte dem hovedsageligt under ordren eller solgte dem i leveringsprocessen, så de kom og toldklarering allerede på en bestemt person (for små biler viste det sig mere rentabelt). Mens regeringen ikke begyndte at indføre beskyttelsesopgaver, fungerede denne virksomhed meget godt, mange mennesker i vores by har tjent penge og passeret gennem skikke for 100-150 biler om dagen. Ak, disse tider er allerede i fortiden.

Hvad angår moto, var der endda ideen om at fylde tomme rum i containere med dem eller scootere, jo mere da yapperne havde billigere snavs der. En af mine naboer selv kørte dem derfra lidt efter lidt: tjener er ikke Gud ved, men noget fungerede. Problemet er hovedsageligt, at efterspørgslen efter tohjulede køretøjer er ti gange lavere end for biler. En hæmoragisk og overhead er den samme. Hvis du har rigtige salgskanaler til moto (du skrev, at du selv er glad for det, er der sandsynligvis forbindelser mellem cyklister, måske forretninger til butikker osv.), Så kan du prøve at bringe et par cykler og se, hvad der sker. Du kan kontakte de virksomheder, der bærer biler, de vil nok være glade for at udfylde det tomme rum i containeren (hvis det er tilgængeligt) mod et ekstra gebyr. Bring, sælg, se, hvad der virkelig kommer ud af det, og så kan du allerede beslutte dig for at blive involveret i det. Hovedproblemet er efter min opfattelse implementeringen: Hvis en bil en gang spredt som hotcakes, så er motorkøretøjets kapacitet uforligneligt mindre, du kan alligevel ikke få gode mængder. Jeg tror, ​​at du ikke vil sælge mere end en kasse om måneden selv i Moskva ( Jeg ved, hvilken by du er fra.). Der er mulighed for at tilføje til Moto selv for eksempel underflådede flåde (både der er alle mulige.). Samt kontraktsdele. Hvad angår toldmomenterne, desværre ved jeg ikke, hvordan de er udarbejdet. Men i hvert fald skal alt, hvad der kommer i en beholder fra Japan (ellers fra hvor det er ligegyldigt) klart erklæres. Husk min ven, han var der, yappa nej-nej, de kastede noget som vinterdæk eller et sæt disketter i bagagen af ​​den næste bil i form af en gave. Så det skabte senere problemer under toldklareringen, da denne gave ikke var angivet i konnossementet, og vores trygge told skyndte sig straks til at kalde det uheldige brugte dæk et skræmmende ord "smugler" med alt det, det indebærer. hvis det ikke var tid nok til at stoppe det i tide, så måtte du enten smide det væk eller endda værre, hoppe det.

Andrey988 01 Mar 2015

Ven, jeg forstår, at ingen ønsker at producere konkurrenter mv.

Jeg tog ikke auktioner fra Japan, jeg tog et par motics og en bil fra Europa. Du kan sige det til dig selv. Motorcykler købt af fotografier, risikoen er enorm, en slags målebånd, jeg var heldig. Hvis problemet med toldvæsenet stadig er relevant, kan jeg dele min egen erfaring, jeg gik gennem hele køkkenet fra A til Z, men jeg ville virkelig gøre det selv, som om det var fysisk. ansigtet.

LeX89 10. marts 2015

Forfatteren, hvorfor genere med Japan, hvis du kan tage udstyr fra nærliggende byer i Den Russiske Føderation?

Skriv i en personlig, biker selv, jeg kan fortælle dig noget.

Mitjai 04 Apr 2015

Jeg er fra Lugansk-regionen i grænseområdet. Før krigen kørte vi mænd cykler til Rusland over grænsen under piratflagget. Og for dem kom disse historier fra det vestlige Ukraine via post (New Mail), og zapadentsy var rummaging i Europa, og så vidt jeg forstod gennem polakkerne. Se efter vej ud i begge sider, enten på grænsen til Ukraine, hvor der endnu ikke er krig eller med Polen. Der passerer basen lettere!

Din virksomhed: Sådan åbnes en mototjeneste

Motorcyklister i vores land i dag kan opdeles i to kategorier: Den første er landdistrikterne "bedstefædre" og landdistrikterne på produkterne fra den indenlandske motorindustri; Det andet er mennesker, for hvem motorcyklen er en livsstil, meningen med livet, livet selv.

Den første kategori er kendetegnet ved manglende kollektivitet og aktiv kommunikation, det opretholder sit udstyr alene eller ved hjælp af kendte universelle mekanik. Den anden kategori er til en vis grad et socialt fænomen. Uanset hvilken type motorcykel en repræsentant for denne kategori - sportsbike, touring, cross eller enduro - erhverver, med køb af den første motorcykel bliver han medlem af den lukkede klub af motorcykel fans. Dette indebærer både aktiv kommunikation inden for en af ​​parterne og fælles ture rundt om byen og landet. Og alligevel - nøje opmærksom på tilstanden på hans motorcykel.

På trods af den stigende popularitet og omfanget af markedet for motorkøretøjer (som både motorcykler og quadcykler kan tilskrives) er der ikke så mange stationer til vedligeholdelse og reparation i Moskva, og endnu mindre i regionerne. Som regel har en million plus by et gennemsnit på omkring et dusin mere eller mindre seriøse tjenester.

Forskellige kilder nævner forskellige tal for det samlede antal motorcykler i vores land. Sammenligning af de tilgængelige data samt eliminering af "Izhi" og andre "Urals" af sovjetproduktionen fra statistikker, som stadig bruges i outbacken, kan man lave en gennemsnitlig konklusion - antallet af motorcykler og ATV'er er ca. 6% af det samlede antal køretøjer. Således er der med 400.000 transportenheder pr. 1 million mennesker i dag levering af befolkningen med transport på 40%, hvoraf ca. 24.000 enheder er motoriserede køretøjer. Disse tal giver os mulighed for at konkludere, at markedet for servicering af motorcykler stadig er ret gratis og har et lavt konkurrenceniveau.

Franchises og Leverandører

Til dette skal tilføjes adskillige andre vigtige faktorer. Antallet af bilister i landet vokser; voksende interesse for quadcykler. For mellemstore og store byer er en motorcykel primært en hobby eller en afspejling af status, livsstil. Omkostningerne til sådanne motorcykler er som regel højere end prisen på en gennemsnitlig udenlandsk bil. Derfor er ejerne villige til at bruge mange penge på vedligeholdelse og reparation af deres stålkæledyr.

Så vi behandlede efterspørgslen efter denne type service. Det er stadig at forstå, hvor interessant en sådan virksomhed er fra investorens synspunkt. Til en start, omkostningsdelen. Vi skal bruge: lokaler, udstyr og håndværktøj, forbrugsstoffer, flere par dygtige hænder og reklame. Nå, omkostningerne ved registrering af en virksomhed, hvor uden dem.

I denne artikel vil vi ikke overveje en førsteklasses lounge med reception og administrator, venterum og andre faciliteter. Vi begrænser os til serviceniveauet og mellemprisen - enkel og forståelig for alle motorcyklister. For en to-boks service med alle yderligere lokaler er et areal på 50-70 kvadratmeter nok. Med en gennemsnitlig lejepris per kvadratmeter på 500 rubler. til Moskva og 300-400 rubler. For regionerne vil den månedlige lejepris være ca. 30 - 35 tusind rubler.

Til dette beløb er det værd at tilføje omkostningerne ved at oprette et hvilestue til personale og venteværelse til kunder: I det mindste enkle men komfortable møbler, et lille tv, en kaffemaskine eller en salgsautomat koster 70-90 tusind rubler.

SES krav til værelset er ganske enkle. Det er forbudt at placere tjenesten i boliger og offentlige bygninger. Vand- og kloaksystemer er påkrævet. Tilstedeværelsen af ​​udsugningsventilation med mekanisk induktion samt varmesystemet. Afslutning af vægge og gulve med vand og olieafvisende materialer. Tilstedeværelsen af ​​et brusebad, badeværelse. Og desuden den obligatoriske koordinering af projektdokumentation for lokalisering og teknologiske processer med Statens Sanitære og Epidemiologiske Tilsyn. Heldigvis har ejendomsmarkedet nu et stort antal genstande, der allerede er udstyret til bilservice (som ifølge kravene er identiske med motortjeneste) med de allerede tilladte tilladelser.

Et større problem med værktøjet og udstyret. Her vil vi faktisk fortsætte fra nomenklaturen for de planlagte tjenester. Et eksempel sæt ser sådan ud:

  • udskiftning af olier og filtre
  • udskiftning af stearinlys;
  • udskiftningspuder og blødning af bremsesystemet;
  • udskiftning af stjerner og kæder;
  • udskiftning af kølemiddel og skylning;
  • ventil justering;
  • udskiftning af tidskæde
  • rengøring og justering af karburatorer
  • udskiftning af olietætninger gafler og olie;
  • suspension justering;
  • dækmontering;
  • andre mindre reparationer.

Tabellen nedenfor viser udstyr og værktøjer.

påkrævet
mængde, stykker

Stå med aksler under hjulet

Højtryksrenser

Installation til udskiftning af frostvæske

Olietank, 30 l

Håndpumpe til oliefordeling

Installation til udskiftning af bremsevæske

Et sæt pneumatiske værktøjer (slange, pistoler til blæser, luftblæsning, sprøjtning)

Håndværktøjssæt

Enheden er svejsning, semiautomatisk

Arbejdsbænk professionel med påfyldning

Således ser vi, at sæt af obligatorisk udstyr vil koste et rimeligt beløb - op til 200.000 rubler. Hvis vi ønsker at engagere sig i mindre reparationer efter ulykker - er det værd at tænke på at købe en halvautomatisk svejsemaskine. Særlig opmærksomhed fortjener arbejdsbordet. I dag er der et stort antal producenter og leverandører af modulære systemer, der giver dig mulighed for at samle et arbejdsområde med næsten enhver konfiguration. Desuden er en væsentlig del af omkostningerne ved udfyldning af kasser: Her kan du bestille absolut et sæt professionelle håndværktøjer. Tabellen viser omkostningerne til arbejdsbordet med to forskellige sæt.

Træning til arbejde med udstyr, som regel, er lavet af en forhandler eller en direkte repræsentant for et produktionsselskab.

Også behov for en forsyning af forbrugsstoffer på ca. 70-100 tusind rubler. Tjen forbrugsstoffer eller brug dem til købsprisen - et spørgsmål om rent individuel. Men under hensyntagen til virkeligheden i dag er muligheden for en lille margen på ca. 10% ret acceptabel, hvilket vil tillade, at selv om salgsafdelingen ikke har yderligere overskud. Som de siger, en lille smule, men dejligt. Men i hvert fald bør ikke være grådig. Overdreven overladning fører direkte til de sorte lister over alle lokale motorklubber.

Franchises og Leverandører

Det næste spørgsmål er personalet. Og dette spørgsmål er ret akut. I vores land er der ikke så mange uddannelsesinstitutioner med speciale i motortransport. Derfor vælger ejerne af motortjenester normalt to muligheder: generelle mekanikere, der er uddannet direkte på deres station for sig selv eller selvlærte motorcyklister, der viser deres motivation i arbejdet med tjenesten. Både det første og det andet tilfælde har deres betydelige ulemper, som du skal være forberedt på. Generelle mekanikere har ikke altid specifikationerne for motorreparation, deres træning kræver tid og kræfter, og vigtigst af alt, forekomsten af ​​allerede etablerede specialister. Motorcyklister er aktive i lavsæsonen; med begyndelsen af ​​sæsonen skal være klar til nedetid på grund af klubbture, løb og andre gyldige grunde. Godt, lad os ikke glemme at tage hensyn til risikoen for skaderisiko - ifølge statistikker falder en motorcyklist i løbet af sæsonen mindst en gang. En mislykket mekaniker vil i bedste fald stoppe for en uge eller to.

En anden vigtig nuance i udvælgelsen af ​​personale, hvilket også påvirker reklamen for vores service. Som vi sagde tidligere, vil en rigtig motorcyklist ikke opgive sin bil i hvis hænder; motorcykel ejer foretrækker at tale med nogen, han stoler på sin transport. Motoserviceens kundekreds har været rentabel i mange års fremragende arbejde. Eller alternativt kommer en god mekaniker med deres kunder. Her er en anden grund til at være særlig opmærksom på medarbejderne.

For en to-boks station, tre mekanikere og en mester, der distribuerer lasten og ser efter kvaliteten er nok. For regionerne er en mekanikers gennemsnitsløn 25.000 rubler. pr. måned i Moskva - omkring 50.000 rubler. Mesterens løn er normalt 20 procent mere. Efter at have gennemført enkle matematiske beregninger, får vi en månedlig lønningsliste på henholdsvis 105.000 og 210.000 rubler for regionerne og Moskva. Her tilføjer vi også løn fra en revisor, rengøringsassistenter, omkostningerne ved udstyrsvedligeholdelsesspecialister - yderligere 50.000 rubler om måneden.

Vi vender os til reklame. Selvfølgelig ønsker vi alle at vide om os. Som nævnt ovenfor er motorcykelejere en speciel kaste, der kommunikerer aktivt inden for deres egne grænser. Derfor er den primære reklamationsretning, som man bør være opmærksom på, det omkostningsfrie "ord til mund", det vil sige, hvad de vil sige om dig og din service i motoriske ejers snævre kredse. Dette påvirkes direkte af medarbejdernes kvalifikationer, bredden af ​​de tilbudte ydelser og deres omkostninger. Men på tidspunktet for din virksomheds fødsel skal du angive din tilstedeværelse på markedet for denne type tjeneste. Og her er alt begrænset af det tilgængelige budget og ejerens kreativitet: Annoncering på radioen, i specialiserede publikationer, dit eget websted med et godt reklameprogram - Udgifterne kan variere fra 10.000 rubler en gang og har tendens til uendelig.

Sådan tjener du penge på motorcykler: ideer og udsigter til forretningsudvikling

Tilføjet til bogmærker: 0

Populariteten af ​​motorcykler og scootere og den stigende efterspørgsel efter disse køretøjer bliver grunden til den aktive udvikling af markedet. For at besætte et gunstigt sted i denne niche er det nok at kende de grundlæggende regler for det valgte erhvervsområde og udarbejde en plan for den fremtidige virksomhed.

Salg af motorcykler: grundlaget for erhvervslivet

Motorkøretøjets kategori kan primært henføres til motorcykler og scootere. Begge transportformer er meget populære og har visse fordele i forhold til bilen - først og fremmest er det lavere omkostninger, lettere papirarbejde og evnen til at bevæge sig frit rundt omkring i byen selv i spadsetiden.

På video: Liste over de mest interessante motorcykler i verden

Der er flere måder at sælge motorcykler på:

  • åbningen af ​​et stationært udløb hvor detailsalg af motorcykler og scootere finder sted
    skabe en online butik
  • Etablering af en motorcykelforhandler.

De, der planlægger at engagere sig i forhandlervirksomhed, der involverer salg af motorcykler, bør først undersøge teknikkerne og specifikationerne i denne handelsretning, idet de har fået tilstrækkelig teoretisk træning.

Den første ting at gøre for den fremtidige virksomhedsejer, der ønsker at engagere sig i salg af motorcykler af enhver art, er at omhyggeligt studere dette problem. Det er vigtigt at forstå typer og modeller af motorcykler og scootere, for at kunne bestemme deres kvalitet og funktionalitet. Nå, hvis den fremtidige grundlægger af virksomheden har erfaring med salg eller reparation af motorcykler. Ellers skal du ansætte en erfaren assistent.

På video: Mototaksi i Moskva

Efter at have besluttet at engagere sig i salg af motorcykler, er det nødvendigt at bestemme efterspørgslen, der handler på dette område, samt at forstå de eksisterende forslag. Under hensyntagen til disse faktorer er det nødvendigt at overveje, hvad sortimentet af den fremtidige butik og form for dets arbejde vil være. Så i sortimentet af en motorcykelbutik skal der fremlægges forskellige modeller af motorcykler og scootere samt reservedele til dem. Det anbefales at tilbyde potentielle kunder og tilbehør til deres køretøjer. Således har man ikke alene motorudstyr til salg, men også alt, hvad der er nødvendigt for deres service, det er muligt at bevare kunderne og dermed sikre en stor fortjeneste for sig selv.

I begyndelsen af ​​forretningsplanlægningen er det værd at lave beregninger, der viser, hvordan salget af motorcykler vil være rentabelt, og om grundlæggerens egenkapital er tilstrækkelig til alle nødvendige initialinvesteringer. Efter at have foretaget beregningerne skal du bestemme formatet, hvor virksomheden skal fungere. Dette kan være en stationær stikkontakt eller en online butik. Hver af disse to former har sine fordele og ulemper. Specielt giver klassiske butikker mere kundesikrethed. Men onlineformatet gør det muligt at spare på investeringer i åbning af en virksomhed, så du ikke kan købe et stort sortiment af varer straks og ikke bruge månedligt til at betale for leje af detaillokaler.

På video: Hvordan tjene penge på videresalg af motorcykler

Sådan starter du en virksomhed på motorcykler: ideer, forslag

Ved planlægning af denne type forretninger må man ikke glemme, at betydelige investeringer vil blive påkrævet for at købe varer. Desuden er salget af motorcykler og scootere mest aktive i foråret og sommeren, mens det i den kolde årstid er dette marked ikke så intens.

Vær sikker på at beregne tilbagebetaling og rentabilitet for den fremtidige virksomhed, selv før du åbner butikken. Dette vil hjælpe erfaringerne fra andre virksomheder. Således er det muligt at opnå årlige indtægter på 17-20 millioner rubler i henhold til praksis af ejere af motorshows med korrekt forretningsplanlægning og omhyggeligt gennemtænkte investeringer, idet der fastsættes en minimumsmærkning på varer. Således, minus alle omkostninger, vil årets minimale resultat være 4 millioner rubler. Men for at opnå en sådan succes er der brug for betydelige indledende investeringer, som kan være fra 2 til 4 millioner. Under hensyntagen til alle omkostninger og potentielle gevinster kan vi konkludere om tilbagekøbsperioden for virksomheden, som i gennemsnit er 1-2 år.

På video: Indtjening til leje af motorcykler

Salg af motorcykler: stadierne for at skabe en forretning

Efter forretningsplanen for at skabe et firma, der sælger motorcykler og scootere er klar, kan du fortsætte direkte til åbningen af ​​butikken. Den første ting, der skal gøres, er at formalisere virksomheden ved at registrere en af ​​de mulige organisationsformer - IP eller LLC. For en lille butik vil det i starten være ret nok at arbejde på baggrund af status som en IE, hvilket er meget lettere for en nybegynder i erhvervslivet at arrangere.

At finde et rum til at åbne en butik vil være et af de vigtigste faser i at skabe en forretning. Der lægges særlig vægt på placeringen af ​​motorshowet. Først og fremmest er det ønskeligt, at der ikke er nogen konkurrenter i nærheden. Det er bedre ikke at åbne en motorcykel og scooter shop ikke i byens centrum - det ideelle sted ville være et sted i nærheden af ​​landehuse eller et prestigefyldt boligområde, som beboere traditionelt anses for at være potentielle købere af motorcykler og scootere. På grund af motosalon-sortimentets specificitet bør dets lokaler være rummelige nok - området kan være fra 50 kvm. og mere, og omfatter flere shoppingområder: en sal med modeller af motorcykler og scootere præsenteret for salg, en afdeling med reservedele, komponenter og tilbehør. Hvis der er behov for dette, kan butikken have et separat område, der repræsenterer tøj til motorcyklister.

Salg og udlejning af motorcykler: Et walkthrough for at starte en virksomhed, hvordan man starter fra bunden

Medarbejdere på en motorcykel og scooter salon bør kende de grundlæggende salgsteknikker og være orienteret i sortimentet af butikken. Disse krav vil være centrale for sælger af motorcykler. Foruden nogle få sælgere skal du også have en vagt, en rengøringsdame og i tide - måske også en assistentchef.

Den bedste måde at promovere et motorshow på, udsender information på internettet: Kontekstuel reklame virker godt, det er også vigtigt at optimere butikssiden. Effektiv og distribution af brochurer på gaden i umiddelbar nærhed af motosalon. Som regel fungerer alle disse metoder godt i kombination.

Reparation af motorcykler: de vigtigste funktioner

Reparation af motorcykler og scootere kan blive billigere og samtidig rentabel forretning inden for motorcykler. Motoservice er mulig som primær eller ekstra indtægtskilde. Den største fordel ved at åbne en motorcykel vedligeholdelsesbutik er det lave niveau af initial investering, der kræves for at starte en virksomhed.

Faseerne i at starte en forretning med reparation af motorcykler og scootere kan planlægges som følger:

  • virksomhedsregistrering. Hvis vedligeholdelse og reparation af motorcykler vil være et ekstra aktivitetsområde for virksomheden, skal den relevante OKVED kode indtastes i den ansøgning, der blev indsendt under registreringen.
  • Søg efter lokaler til reparationer. Selv en garage er egnet til dette formål, men for at virksomheden skal se mere solid ud i potentielle kunders øjne, er det nødvendigt at udstyre en motorbilservice korrekt.
  • køb af værktøj og udstyr. Højkvalitets reparationer kræver brug af professionelt udstyr, værktøj og forbrugsstoffer. Motorløftere, udstyr til dækmontering og moto-afbalancering, computerdiagnostik af køretøjer, udskiftningshjul og andre dele, sæt af skruenøgler og andre værktøjer kræves;
  • ansætte medarbejdere. Du skal have kvalificeret og erfaren mekanik med speciale inden for reparation af motorcykler. Hvis virksomhedens grundlægger er kompetent i den valgte profil, kan han selv udføre reparationsarbejde ved at tage en eller to assistenter;
  • Motorcykel reklame. Det er effektivt at bruge både udendørs reklamemetoder - distribution af brochurer og placering af bannere og meddelelser i nærheden af ​​motorvognens egen og motorshow samt formidling af information på internettet. For eksempel fungerer annoncering på fora på motorcykel- og scooter-ejere og online-ressourcer for unge godt.

Moto serviceindtægter vil ikke være så høj som indkomsten af ​​en motorcykel og scooter butik, men med en kompetent forretningsorganisation er der mulighed for at levere et tilstrækkeligt antal faste kunder, der i sidste ende garanterer et højt og stabilt overskud.

Mototeknik: virksomhedsregistrering

Sådan starter du en motorcykel forretning fra bunden

Iværksættere, der har fastslået, at den bedste organisation for deres fremtidige butik eller salon vil være PI-optionen, skal vide, hvilke handlinger de skal tage for at registrere en virksomhed. Der er flere måder at registrere som en individuel iværksætter: ved at kontakte kontoret på den fremtidige forretningsmands registreringsadresse ved hjælp af muligheder officielle hjemmeside for Federal Tax Service og indsendelse af dokumenter til samme tjeneste på netværket.

Uanset hvilken metode der vælges, skal du udfylde en speciel formular. Det giver pasdata for virksomhedens grundlægger, den specifikke forretningsvirksomhed, han vælger (de bruger OKVED-koder til dette), og hvis der er grund til overgangen til en forenklet beskatningsordning, er dette aspekt også fastsat.

Før du ansøger om registrering af IP, skal du betale statens pligt til et fast beløb (det er 800 rubler) og sammen med kopier af dit pas og TIN giver en kopi af betalingen.

Ved ansøgning om registrering af en virksomhed skal det huskes, at alle aspekter af fremtidige aktiviteter skal angives i form af koder i henhold til OKVED-klassificeringsenheden. Hvis specifikationerne i det nye selskab dækker flere forskellige koder, er det nødvendigt at give dem alle for at virksomhedens aktivitet skal være fuldstændig lovlig.

Top