logo

Detaljerede instruktioner om, hvordan du åbner din egen forretning for biludlejningstjenester

Leje en bil er en almindelig handling for udlændinge, især hvis de rejser til andre lande og ønsker at udforske sig selv. I Rusland er udlejningstjenesten ikke så vidt udviklet endnu, selv om den har eksisteret i nogen tid.

Intourist divisioner var de første til at komme ind i biludlejningsturen, da de arbejdede direkte med udenlandske kunder. Senere begyndte andre virksomheder og iværksættere at indhente. Hidtil koster biludlejning i Moskva omkring 80 dollars om dagen. Og nogle gange - det er mere rentabelt end at bruge en taxa. Desuden begrænser den ikke bevægelsesfriheden, som værdsættes af turister fra forskellige lande.

Biludlejningsvirksomheden fortsætter med at vokse.

Er det rentabelt at engagere sig i biludlejning?

Det første spørgsmål, som en nybegynder iværksætter spørger sig selv er, klar til at komme ind i biludlejning nicheen, hvilke fordele han kan få. Og om det slet ikke kan. Eller det ville være mere rentabelt at starte med udlejning af lastbiler.

Her er det vigtigt at forstå, hvem vil og hvem der kan blive din klient. Hvis i begyndelsen af ​​århundredet bestod klientens publikum af udlejningsorganisationer af 80 procent af udlændinge, er andelen af ​​huslejebrugere nu vokset hurtigt. Alligevel anses Rusland for uudviklet på dette område.

Analytikere siger, at årsagen til den lave efterspørgsel efter lejebiler blandt vores landsmænd ligger i den banale uvidenhed om en potentiel kunde om tjenesteydelser. Og derfor skal du tænke over en god og effektiv reklamekampagne for at gøre din virksomhed rentabel og rentabel.

At annoncere billeje var høj kvalitet og gjorde det muligt at få mere overskud, du skal vide om hvem det vil blive målrettet mod.

Biludlejningskunder

Ifølge undersøgelser af virksomheder, der beskæftiger sig med biludlejning i Rusland, er der flere grupper af hovedkunder:

  1. Ejere af biler, for tiden tilbage uden et køretøj. Sager er forskellige. For eksempel er bilen under reparation, og det er nødvendigt at bevæge sig rundt i byen mere frit end offentlig transport tillader. Dette er halvdelen af ​​hele kundebase blandt landsmænd.
  2. En fjerdedel af kunderne er dem, der tager en bil til rejser. Som en mulighed - en tur ud af byen. For denne biludlejning er også meget velegnet.
  3. Den tredje type klienter er dem, der ønsker at vise sig fra den rentable side, men har ikke mulighed for at gøre dette ved hjælp af en personlig bil. Ofte er det tilfælde af forretningsmøder, når forretningsklassens gæster bliver mødt i VIP-klassebiler.
  4. Der er en fjerde klasse af kunder. Blandt dem er de, der af en eller anden grund tager en bil til leje i lang tid.

For at nå det mest voluminøse publikum, og kun på denne måde kan du opnå god lønsomhed, skal du have i din flåde omkring 150-200 biler i forskellige klasser. Både økonomisk og repræsentativ.

Det er også vigtigt, hvilke mærker du planlægger at arbejde med. Hvis vi taler om en indenlandsk producent, så vær klar til at købe flere biler. I gennemsnit - to biler til en position. Den anden er til dele.

Leje biler. Fordel.

Alle lejede biler er opdelt på basis af klasseledelse. Men enhver udlejning skal have biler af alle kategorier.

  • Overkommelige mellemklasse udenlandske biler er rygraden i leje. Sådanne biler som Hyundai Accent, Renault Logan, Lacetti, Focus, Corolla kan lejes i gennemsnit for 45-50 dollars om dagen. De er økonomiske forbrug af benzin.
  • Business class biler er allerede meget dyrere - fra 80 til 100 dollars. Men også se som det burde være. Blandt dem er Honda Accord, Volkswagen Passat, Skoda Octavia og andre. Deres kunder vælger øget komfort.
  • Nå og en repræsentativ klasse. Dette er et dyrt bilmærke Mercedes, BMW, Audi. Leje en bil som denne vil koste en kræsne kunde fra $ 130 til $ 170 per dag. Blandt denne klasse er der meget dyre biludlejning. For eksempel, Galendvagen, som vil koste mindst $ 250.
  • Der er en fjerde klasse - Limousiner. Men det er tildelt i en særskilt kategori og betales af lejeren i timeprisen. Men mærkeligt nok er den dyreste bilklasse ikke mindre populær blandt kunderne. Og timeløn er den bedste løsning. Fordi disse maskiner tages hovedsageligt til særlige lejligheder. Og det er ikke nødvendigt at ride det hele dagen. Prisen kan nå $ 70 per time - det beløb, som du kan tage en regelmæssig udenlandsk bil for hele dagen.

Personlig driver. Fortjeneste fra biludlejning.

En separat kolonne er tjenesten til en personlig chauffør til dem, der lejer en bil. Og hvis det er tilfældet med en limousine, er det givet a priori, så der ikke er nogen problemer med at styre en så stor konstruktion på vejene, hvem har brug for en chauffør, når man lejer en almindelig, omend ofte dyr, udenlandsk bil?

Hovedmålgruppen - gæster fra andre lande. Og det er ikke altid i byens uvidenhed. Ofte er en ansat chauffør kun efterspurgt, fordi der på forskellig måde i Europa på de russiske veje er stiltiende procedurer, og det er ikke kun ubehageligt for en person af en anden kultur, men ofte farlig.

Hvis vi taler om indkomst, så ifølge en statistik, arbejder den gennemsnitlige organisation, der leaser udenlandske biler, en maskine omkring 220 dage om året. Dette er selvfølgelig genstand for konstant belastning, hvilket ikke altid er muligt i starten af ​​iværksætteraktiviteten. Men baseret på den specifikke flåde kan du beregne, hvor meget indkomst en virksomhed kan regne med.

Derudover er biludlejning en sæsonbestemt forretning. I de varme måneder, når tilstrømningen af ​​turister stiger, hæver de organisationer, der forvalter lejebiler, satser til 15 procent. For en spirende iværksætter er det vigtigt at åbne din virksomhed og slå netop denne tilstrømning. Så han kan straks besætte en niche og bide af et fælles stykke kage.

Beregning af overskudsflåden

For en bekvem beregning tager vi minimumsværdierne for indikatorerne.

Antallet af biler i seediest leje kan ikke være mindre end ti enheder. Fem af dem er udenlandske biler. Og faktisk starter en virksomhed kun i ét tilfælde. Hvis du er klar til at købe mindst 30 biler.

Den gennemsnitlige pris for indenlandske biler på billetkontoret - 700 rubler om dagen. Udenlandske biler - fra 1300 til 2100 rubler, afhængigt af klassen af ​​bil. Ved lastning af en så lille flåde på 3 kvartaler vil virksomhedens omsætning nå 335 tusinde rubler.

Men skatter, løn, vedligeholdelse af territoriet og andre udgifter vil tage mindst 260 tusind pr. Måned. Plus en og en halv procent på afskrivninger på biler. I alt vil nettoresultatet for en flåde med ti biler ikke overstige 30 tusind rubler per måned.

Afgang - for at øge flåden. Samtidig vil de månedlige udgifter ikke stige meget, og overskuddet vil stige flere gange. Selvfølgelig, afhængig af tilgængelighed.

Omkostningerne ved at åbne en biludlejning

  • Registrering af forretningsaktiviteter vil koste $ 250. Hvis du beslutter at ansætte en virksomhed for at overføre skat og juridiske forhold, vil beløbet være anderledes.
  • Lej et sted at parkere biler. Standard for en parkeringsplads beder de om 2000 rubler. Derfor er den månedlige beregning - mindst $ 500.
  • Leje kontorlokaler er omkring $ 700 per måned. Igen vil mængden afhænge af mange faktorer, herunder placeringen.

Biludlejningsomkostninger

1. Lønmodtager

  • Manager / Administrator. Løn - fra 30 tusind pr. Måned.
  • Revisor - 30 tusind pr. Måned. I tilfælde af et outsourcingfirma - 20 tusind pr. Måned.
  • Manager - 20 tusind pr. Måned.
  • Tekniker (service, evaluering, udstedelse og accept af biler) - 17 tusind pr. Måned.
  • Sikkerhed. En medarbejder er 25 tusind om måneden, en ansat virksomhed er 15 tusind.
  • Skatteindkøb fra lønfonden er 30 procent.

2. Køb en bil til flåden

Dannede basebiler. Blandt dem - fem biler i økonomiklassen, vil den gennemsnitlige pris heraf resultere i 10 tusind dollars pr. Enhed. Og fem biler i middelklassen. 16 tusind dollars for en bil.

Leasingmaskiner

Hvis du beslutter at tage alle bilerne på lejekontrakt, skal du mindst 130 tusind dollars ad gangen. Leasingforslag til køb af et stort antal biler på én gang kan i høj grad forenkle flådens sæt. Du skal dog forstå, at leasingafgifterne vil reducere din månedlige nettoresultat betydeligt.

Leasingforskydningen varierer i området 20-30 procent fra prisen på en bil. Plus, stigningen i prisen på bilen i 2 år er omkring 17-18 procent af prisen. Hver måned betaler en klient af et leasingselskab 3 procent af bilens samlede omkostninger for at betale gælden. Lejekontrakten er standard to og et halvt år. Efter udløbet af denne periode køber virksomheden bilen, eller overlader den blot til leasingselskabet, så hun selv sælger den gennem sine egne kanaler.

Det er netop på grund af variabiliteten og ikke den særlige høje pris for de månedlige gebyrer, at leasing er et egnet værktøj til iværksættere, der starter i biludlejningsnækken. Desuden begrænser distributørerne med vilje deres bilers levetid med to år. Da biludlejning drives mere end i personlig brug, falder prisen på bilen mere hvert år.

Risiko for biludlejning

Hvor mennesker og maskiner interagerer, er det umuligt at klare sig uden nødsituationer. Derfor forsøger virksomheder at reducere risiciene og give at leje en bil, ikke alle. Standard - dette er 21 år og køreoplevelse 1-3 år.

Også distributører elsker at "slå" dem, der anmoder om premium biler. Dette gøres uformelt, gennem forbindelsen af ​​sikkerhedstjenesten med trafikpolitiet. I tilfælde af kriminel registrering, accepteres en sådan ordre ikke.

Men selv med sådanne foranstaltninger er risiciene stadig store.

  1. Hver halvtreds biludlejning kapsler.
  2. 15 ud af 500 biler fejler i løbet af året.
  3. Af de hundrede ordrer er 5 standard nødsituationer.

Skuffende data, fordi omkostningerne skal fylde på en eller anden måde. Når alt kommer til alt, vil de faktiske tab fra de samme ulykker ledsages af indirekte, fra tabte overskud til en simpel bilreparation.

Forresten, hvis kunden er bødet på vejen, skal distributøren ikke bekymre sig. Det er nødvendigt at udarbejde en kontrakt på forhånd med punkter om bøden. Derudover er lovgivningen også på siden af ​​virksomheden. Da reglerne siger, at ejeren af ​​bilen ikke vil være ansvarlig, hvis han ikke kørte på tidspunktet for lovovertrædelsen.

Beskyttelse mod risici findes i flere varianter.

  • Den første er bilforsikring. Alle lejebiler gennemgår obligatorisk forsikring. Så det er lettere at tjene penge i tilfælde af force majeure.
  • Den anden er kundesummen. Mængden af ​​mængden igen varierer afhængigt af klassen og de indledende høje omkostninger ved maskinen. Så for økonomiklasse biler, løftet vil være $ 300-500, og op til $ 800 vil blive bedt om en business class. Depositumet returneres, hvis nødsituationen opstår uden klientens fejl. Dette skal også tages i betragtning.
  • Standardhandlingen er også at begrænse den daglige kilometertal. Lejemidlet fastsætter som regel en betingelse, hvorefter klienten har ret til at rejse ikke mere end for eksempel 200 kilometer pr. Dag. Og i tilfælde af overskridelse af grænsen, har ret til at trække en vis del af pantet tilbage.

Men uanset risiciene skal du øge efterspørgslen efter dine tjenester, kun på denne måde vil det være muligt at øge omsætningen og udvikle sig. Derfor skal du i starten også være parat til at investere i en reklamekampagne.

Du skal starte det med det samme, selv når du registrerer LLC. Og det er bedre ikke at ønske investeringer og at henvende sig til specialister. Det vil ikke kun fortælle dig, hvilke reklamekanaler der vil være effektive i dit tilfælde, men vil også gøre det meste af arbejdet for dine penge. Og der vil blive inkluderet sin egen hjemmeside og distribution til databasen over potentielle kunder og udendørs reklame. Vær rede til at bruge fra 3 tusind dollars på alt.

En anden grund til at betale for reklamebureautjenester ligger i placeringen af ​​din udlejning. Da virkningen af ​​forskellige reklamer i forskellige byer er anderledes. I store reklamer i aviser, for eksempel vil ingen fra potentielle publikum være opmærksomme, og i små byer, tværtimod, vil dette være en effektiv metode.

Resultatet

Biludlejning er en forholdsvis rentabel forretning, der kan udvikles fra en lille parkeringsplads, der gradvist udvides. Imidlertid kan de konstante risici ved at miste overskud og betydelige investeringer i første fase skræmme en bestemt del af iværksættere. Men med den rigtige tilgang og en klar forståelse af hvert trin, fra en lille flåde på 10-30 biler kan du vokse til en organisation af føderal skala. Tross alt lover biludlejningstjenesten i stigende grad efterspørgslen i fremtiden.

Biludlejning: hvordan man organiserer og hvor man skal starte

Leje en bil er en reel forretning med et stort antal ordninger for indtjening. Du kan optræde som långiver, samt engagere dig i daglig og timebaseret overgivelse. Du kan blive mægler. Fra og med køb af en udlejningsbil kan du gradvist organisere hele flådens arbejde.

Fordele ved en forretningsidé

Vi foreslår at overveje de vigtigste fordele ved en sådan virksomhed:

  • Intet behov for alvorlige investeringer i starten. I begyndelsen kan du begrænse dig til at købe en økonomiklassebil (Renault Logan, Lada Granta). I en relativt stor by kan det være rentabelt 10-15 tusind pr. Måned. Det er også muligt mulighed med minimale omkostninger uden at skulle købe en bil - levering af mæglingstjenester. Vi vil overveje det særskilt.
  • Virksomheden kræver ikke særlige tidsomkostninger. Til daglig leje er det nok at komme til parkeringspladsen om aftenen, passere bilen. Du kan ikke distraheres fra hovedjobbet eller en anden virksomhed. Nå, hvis iværksætteren allerede er involveret i den automatiske forretning.
  • At leje en bil til leje kræver ikke specielle data, erfaring og færdigheder. Enhver borger kan gøre det.
  • Mindste personaleomkostninger. I første omgang kan du handle uafhængigt, hvilket ikke er tilfældet for de fleste andre typer af autoforretninger.

Målgruppe og bil muligheder

Først skal vi regne ud, når der er brug for biludlejning:

  • Midlertidig mangel på bil. Det er vigtigt, når en person ikke kan forestille sig livet i en by uden bil, og hans bil kan ikke købes hurtigst muligt.
  • Bil at hvile. Ideen om at leje er populær i udvej byer og overalt hvor turister kommer til at slappe af.
  • Bil til ferien. Det udføres i en særskilt kategori. Bestilles normalt til bryllupper, receptioner mv. Limousiner og repræsentative biler bestilles.
  • Biler til at besøge forretningsmænd og dignitarier. De bliver normalt ikke efterladt uden opsyn og købt en bil med en chauffør.
  • Udlejning til taxachauffører. Dem, der arbejder uden deres egne biler eller ikke vil bruge det til disse formål - denne mulighed kan være optimal.
  • Ønsket om at blive bekendt med en bestemt bil, før de køber. Du kan sørge for, at den fremtidige bilindehaver får et fuldt testdrev.

Så dit publikum er almindelige bilejere, turister, forretningsfolk, taxachauffører, private chauffører. Fra organisationer - private virksomheder, feriebureauer, luftfartsselskaber.

Hvilke biler er nødvendige? Vi vil analysere:

  • Til rekreation egnet billig udenlandsk bil, for eksempel, Kia Rio. Den indenlandske bil er usandsynligt, at nogen vil vælge.
  • Til taxaer - fra Lada Granta til Toyota Corolla og Huyndai, Kia - top modeller med en gennemsnitlig pakke.
  • Til erhvervslivet - Toyota Camry, VW Passat, etc. Businessklassen fra koreanske virksomheder er også acceptabel.
  • Til ferie - i flåden skal du have en limousine.
  • I ekstraordinære tilfælde og VIP'er - Lexus, Jaguar, Chrysler, Mercedes.

Sådan organiserer du en virksomhed

Leje kun et overblik kan virke som en simpel ordning. Faktisk - der er mange muligheder for indtjening. Du kan:

  • Giv kun biler;
  • Engagere personbefordring uafhængigt;
  • Lej chauffører løbende eller få en række muligheder på forespørgsel.

Med hensyn til den direkte levering af bilen til chaufføren til leje - der er to muligheder:

  • Biludlejning med efterfølgende køb. For bilen udbetaler lejeren den første betaling. Derefter betaler han lejen i 1-2 år efter forpligtelserne. Oftest er det gjort for at leje under en taxa. Ordningen fungerer som et banklån.
  • Lej uden indløsning. Bil til leje. Det er også muligt at betale i timen - hvis vi taler om særlige begivenheder, som i tilfælde af bryllup limousine.

Hvilken bil at starte

Så vi besluttede os for den type forretning, nu skal vi beslutte hvilken bil der skal købes først. Alle, der er involveret i denne virksomhed, har ikke enstemmig udtalelse om mange spørgsmål. For eksempel er det tilladt at købe en husbil eller skal købe en udenlandsk bil straks.

Hvis en bil afleverer til arbejde i en taxa - i en lille by kan du tænke på biler som Daewoo Nexia, Lada Granta og andre i dette prisklasse. I Moskva og St. Petersborg er kravene til taxachauffører normalt hårdere. Den bedste løsning fra den billige - Renault Logan. Billig og rummelig, og der bruges ikke mange penge på reparationer.

Et andet dilemma er, om man skal købe en brugt bil. Her afviger iværksætternes meninger igen. På den ene side kan der være forskellige "overraskelser". På den anden - prisen. Lad os bare sige: At starte en virksomhed med et minimum af midler (mindre end en million rubler) fra at købe en ny bil er uklogt. Det hele afhænger af mål og målestok. For 2 millioner rubler. Du kan købe et par gode nye biler, tæt på business class. Og du kan organisere en flåde af køretøjer.

Om kunder

Den bedste mulighed er samarbejde med erhvervskunder. Det er bedst at give dem en god rabat. Det kan ikke være så rentabelt som med almindelige, men der er altid en efterspørgsel efter en bil.

Udlejningstilbud kan læses på gratis rubrikannoncer. Der er også specialiserede tjenester, hvor du kan efterlade en bilprofil. Du kan udstede et kommercielt tilbud på taxitjenester.

Hvad skal man se efter? Erfarne udlejer tips

Ejere, der regelmæssigt lejer deres biler (herunder ejere af store flåder) deler tips og anbefaler at overholde følgende regler:

  • Du kan ikke ignorere loven. For at levere sådanne tjenester skal du registrere dig som en IP eller juridisk enhed. Ellers truer det med ansvar, op til den kriminelle.
  • Alle juridiske aspekter bidrager til at sikre transaktionssikkerheden. Der skal udarbejdes en lejekontrakt, omhyggeligt udformet, herunder de mindste detaljer. Hvis du planlægger at leje mere end en bil - vil en erfaren advokaters ydelser ikke være overflødig.
  • Med langsigtede lejemål skal der være periodiske hver 1-2 uger. Dette vil undgå gæld, som chaufføren ikke må betale.
  • Vær opmærksom på førerens identitet. Tjek hans data. Ideelt set er denne person fra 30 år med en god køreoplevelse. Det anbefales at nægte nybegyndere, der lige sad bag rattet. Indstil også, hvordan føreren skal bruge bilen, om han har et godt selskab. Undgå at forstyrre det fysiske - til permanent arbejde i en taxa. Check driver registrering: russisk statsborgerskab er et must.
  • Installer et GPS-sporingssystem på køretøjet. Det er billigt og vil altid vide, hvor bilen er. Et sådant system vil koste mindre end 8-10 tusind rubler.

Når virksomheder og enkeltpersoner har brug for en biludlejning med en chauffør - skal du kun tilbyde dokumenterede kandidater. Det er godt, hvis denne person havde erfaring med at køre denne bil flere gange.

Mulighed for mellemledstjeneste

Udbyder af formidlingstjenester til leje af en bil risikerer du mindre - det kræver ikke betydelige investeringer. Selvfølgelig kan du senere købe din bil, men det handler ikke om det nu.

Intermediærtjenester kræver oprettelse af en bekvem service, hvor bilister og private virksomheder kan sende deres tilbud, og lejere kan nemt finde en egnet bil.

Hvad du bør være opmærksom på her:

  • Undersøg omhyggeligt alle tilbud - så servicenes omdømme ikke lider.
  • Det er ønskeligt en klar adskillelse i overensstemmelse med klassen af ​​maskiner og målgruppen. Biler af alle klasser med forskellige pristilbud bør tilbydes.
  • Før du starter en virksomhed, skal du studere markedet i detaljer: Tjenesten er nyttig og rentabel, når det kan skabe et tilstrækkeligt konkurrencedygtigt miljø.
  • Hvis der er flere virksomheder i byen, der tilbyder udlejningstjenester, skal du tale med deres repræsentanter personligt og tilbyde at bruge tjenesterne fra tjenesten.

Nu skal vi analysere, hvordan man opretter det. Vi har brug for et websted, der ikke har et førsteklasses design. Det vigtigste her er den funktionelle. Kravene er de samme som for autoshop. Alt skal arbejde 24 timer i døgnet, så teknisk support bør tages hånd om på forhånd.

  • At lave et websted alene eller for at tiltrække velkendte udviklere;
  • Giv udviklingswebstedet "nøglefærdige" webstudio.

Bedst af alt er den anden mulighed, fordi ikke alle selvstændigt kan engagere sig i webstedet, dets støtte og udvikling. Gratis udvikler vil ikke gøre dette. Outsourcing indebærer eksistensen af ​​specifikke forpligtelser fra bygherren, der sikrer uafbrudt drift af tjenesten.

Det foreslås normalt at placere profiler på biler:

  • Simple udenlandske biler;
  • Limousine;
  • Forretnings- og premiumbiler.

Normalt er efterspørgslen mere for limousiner og dyre biler - de er bestilt til særlige arrangementer. Men hvis du arbejder med taxachauffører - billige biler vil medføre regelmæssig indkomst. Her kan du også tilføje lastbiler og busser.

Når du åbner en virksomhed, skal du være opmærksom på, at en bil kan lejes med chaufførtjenester. Sørg for at oprette et filter til førertjenester på servicewebstedet. Når du taler som formidler, risikerer du meget mindre, og du får konsekvent passiv indkomst. Derefter kan du tænke på at skabe din egen flåde. Det er en masse ideer, virksomheden er fortsat for implementering. Vi ønsker dig succes i udviklingen af ​​den automatiske forretning!

Hvordan man starter en biludlejning - din virksomhed i detaljer

Den første til at leje en bil var Intourist-divisionen. Det var omkring 15 år siden. Denne tjeneste blev kun ydet til udlændinge, der var vant til en sådan tjeneste. I en verden masser af turister og forretningsfolk, der ankommer i en fremmed by, skal du sidde bag rattet - det er billigere end at tage en taxa, og giver fuld bevægelsesfrihed. Derfor er det logisk, at den næste lejersalong blev åbnet på hovedstads internationale lufthavn af en af ​​franchisetagerne i det verdensomspændende Hertz lejesystem.

Gæster fra udlandet til anden halvdel af 90'erne tegnede sig for ca. 80% af de få rullende selskabers kunder. Men så begyndte rækken af ​​dem, der midlertidigt brugte bilen, at vokse hurtigt på bekostning af russiske borgere. Iværksættere har ikke ignoreret denne kendsgerning.

Nu, ifølge Yury Lvov, direktør for Eleks-Pole-selskabet, vokser biludlejningsmarkedet uden chauffør med 15-20% om året. Dens omsætning er op til 2,5 millioner dollars om måneden, og i alt er op til 3000 biler involveret i den russiske leje. Sammenlignet med USA er dette tal latterligt lille. Der på kassekontoret "drejer" omkring 2 millioner biler. På en sådan skala kan indenlandske virksomheder kun drømme.

Ifølge eksperter er hovedårsagen til underudvikling af den russiske rullende virksomhed, at mange potentielle kunder simpelthen ikke ved, om der eksisterer en sådan service. Derfor annoncerer mange udlejningsfirmaer ikke så meget deres mærke som en tjeneste som sådan. Måske er det derfor, at de "forfremmede" mærker, som forbrugerne ved første øjekast vil genkende, simpelthen ikke er på dette marked. Undtagelsen er selskabet "Eleks-pol." Det er imidlertid kendt for masserne ikke på grund af husleje, men på grund af succesen i handel med indenlandske biler.

Antallet af udlejningsvirksomheder vokser dog. For seks måneder siden begyndte sammenslutningen af ​​udlejningsfirmaer at arbejde i Moskva. Dens medlemmer er allerede elleve virksomheder, der ejer 800 biler.

"Det er interessant, at snesevis af nye virksomheder i løbet af de sidste tre år er begyndt at ansætte, og ingen af ​​dem har forladt markedet endnu," Lviv deler sine observationer. - Dette er en ret sjælden situation.

Marketingkoordinator for Rolf-hire Ivan Razumov var endnu mere modig i sine vurderinger:

- Hvert år vokser markedet i Moskva med 20-30%, og dets samlede kapacitet er omkring 3 millioner dollars om måneden.

"Leje segmentet af indenlandske biler er allerede opdelt mellem de vigtigste spillere," siger Dmitry Novozhilov, direktør for Aventa. - Men på lejemarkedet for biler er der stadig plads nok til alle. Der er få virksomheder, der tilbyder kvalitetsservice til rimelige priser. Men der er nok firmaer, der lejer udenlandske biler i fem eller syv år til prisen på nye biler.

Ifølge prognoser fra eksperter fra sammenslutningen af ​​udlejningsfirmaer vil der i den nærmeste fremtid komme snesevis af små virksomheder, der ejer en lille flåde på to eller tre dusin biler, ind på markedet.

Biludlejning: Kunder

Lej selv en husbil er ikke så billig - $ 18-30 per dag. Derfor skal i teorien hos udlejningsfirmaer i høj grad være mennesker med høje indkomster. Men de har normalt deres egen bil, og ofte ikke en. Hvorfor skulle de tage en andres bil?

- De fleste af vores kunder har virkelig en bil. De vender sig til et udlejningsfirma, hvis deres bil for en eller anden grund er "inoperativ", for eksempel bliver den repareret, siger Yuri Lvov. - I modsætning til udlændinge har vores borgere endnu ikke udviklet sig vane med at leje en bil, når de ankommer til en anden by. Derfor er 80% af vores kunder beboere i Moskva og Moskva-regionen.

Ifølge Ivan Razumov er 50% af deres firmaers kunder bilejere, for tiden uden deres biler. En anden 20-25% er dem, der tager en bil til rejser eller underholdning. For eksempel til en tur til hvile i Moskva eller en anden by.

En anden typisk klient er en person, der fra tid til anden har brug for at demonstrere sin sikkerhed for forretningspartnere. Så lejer han en dyr bil til en dag udelukkende til en tur til et forretningsmøde.

Derudover er antallet af erhvervskunder, der tager biler i lang tid, steget.

"Mange virksomheder foretrækker ikke at blive involveret i at købe deres egen bil, vedligeholdelse og chaufførsøgning," siger Mikhail Yudin, administrerende direktør for Association of Rental Companies.

Biludlejning Business: Autopark

Moskva biludlejning markedet i dag kan opdeles i to segmenter. I den første, "billige", arbejder virksomheder, der tilbyder husvogne. Som regel udnytter de "Zhiguli", som har det mest optimale prisforhold mellem russiske biler. Denne sektor er næsten helt kontrolleret af to virksomheder - Eleks-pol og Inkom-Lada. Hver af dem har omkring 500 biler i parken.

Ifølge eksperter er det faktum, at indenlandske biler tilbyder et meget begrænset antal store virksomheder ikke overraskende. Har ingen penge til køb af hundredvis af billige biler, er det demokratiske segment i dag ikke længere tilgængeligt. Derfor gør ingen af ​​de nye virksomheder dette.

De fleste af de rullende kontorer arbejder i det "dyre" segment. Parken i de største virksomheder omfatter 150-200 udenlandske maskiner i de "økonomiske", "mellemstore" og "business" -klasser.

Det overvældende flertal af virksomheder arbejder med udenlandske biler af to grunde: de er mere pålidelige end vores biler, og du kan tage et højere gebyr for deres husleje. Hvis en virksomhed samtidig er en forhandler af noget mærke, danner det sin egen rullende materiel af biler. For eksempel arbejder "Rolf-hire" hovedsagelig med Mitsubishi, og "Europcar-RUS" - med Audi. Fordelene ved denne tilgang er indlysende. For det første, at selskabet får en rabat forhandler, når de køber en bil, og for det andet, sparer på deres reparation og vedligeholdelse, som det gør i sin egen tekniske center.

Economy klasse biler er primært repræsenteret af subcompact udenlandske biler. De lejes for $ 40-50 per dag. Markedsoperatører omfatter Honda Accord, Volkswagen Passat eller Skoda Octavia. For dem tager kunderne allerede $ 80-90. Kør på en repræsentativ bil - som f.eks. Mercedes eller Audi A6 - for $ 130-170 pr. Dag. Og leje nogle modeller af dyre biler, såsom Mercedes Gelend-wagen, koster kunderne $ 250 per dag.

Det er umuligt at leje en super-prestigefyldt udenlandsk bil som en Porshe eller Ferrari i Moskva, i modsætning til i fremmede lande.

Den dyreste bil lejet er en limousine. Prisen på at leje en limousine bestemmes normalt per time, ikke per dag. Dette er helt naturligt: ​​de fleste kunder har kun brug for en limousine til en kortsigtet begivenhed, som et bryllup. Leje en "lang" Lincoln i Moskva kan være for $ 60-70 per time.

Limousiner lejes med chauffører. Men nogle kunder foretrækker at bruge chaufførernes ydelser og når man lejer "almindelige" biler. Disse er for det meste udlændinge.

"De er ofte simpelthen bange for at gå til Moskvas gader," siger Dmitry Novozhilov. - I den russiske hovedstad er dens strenge regler for adfærd på veje, der ikke har lidt at gøre med dem, der opererer over hele verden.

Den sædvanlige margin for chaufførtjenester er omkring $ 60 pr. Dag. Sandt nok vil føreren kun arbejde i otte timer fra disse dage. Overarbejde betales ekstra. I de fleste virksomheder er chauffører ikke bevaret i staten. Som regel tiltrækkes de af servicespecifikke ordrer. I gennemsnit har syv til ti biler i parken en fører.

Biludlejning Business: Indtægter

De fleste fagfolk på lejemarkedet er sikre: En lille eller mellemstor virksomhed med op til 30 biler i sin flåde er meget mere rentabel at drive udenlandske biler.

- Hvis du arbejder med indenlandske biler, skal du tage to biler til en udlejningsplads på én gang - en til udlejning og den anden til dele, siger Dmitry Novozhilov. - Udenlandske biler er uforligneligt sikrere.

Ifølge Mikhail Yudin er rentabiliteten af ​​udlejningsvirksomheden i dag på niveauet 20-25%. For at opnå en stabil indkomst er det dog vigtigt at sikre den maksimale last af biler. I gennemsnit drives en bil omkring 230 dage om året.

- Det er godt, når bilen arbejder i udlejning af 65-70% af den samlede tid. Dette sammenligner med en verdens gennemsnitlig belastning på 72%, siger Yudin. - Men for at sikre et sådant resultat er det bedre ikke at spare penge til reklame.

Ifølge virksomhedernes erfaringer skal de i første omgang bruge på reklamer op til 10% af selskabets samlede budget.

Ifølge Mikhail Yudin er det mest interessante at leje en bil til langsigtet lejekontrakt til erhvervskunder. Samtidig er udgifterne til lejeboligen meget lavere, men fortjenesten er der stadig, da belastningsfaktoren stiger. For eksempel, hvis en økonomiklasse biludlejning koster $ 55 per leje hos Rolf Rentals, beregnes prisen for en månedlig leje til en pris af $ 30 per dag ($ 900 pr. Måned). Men udlejning af en langsigtet lejekontrakt gør det muligt for dig ikke at spilde energi på at finde nye kunder, hvilket reducerer tiden på papirarbejde og verifikation. Desuden er ikke alle biler efterspurgt 17 dage om måneden, der kræves for at tjene samme $ 900, når de passerer biler med standardprisen.

Peak-salg af udlejningsfirmaer falder om sommeren, når flyden af ​​rejsende stiger. Ifølge eksperterne fra firmaet "Aventa", om sommeren øges efterspørgslen med 30-40%. Mange virksomheder i sæsonen øger omkostningerne ved leje - i gennemsnit 15%.

Biludlejning: Leasing

Ifølge Ivan Razumov er udlejningsfirmaet bedre ikke at købe biler, indefrysning af betydelige midler og tage dem på lejekontrakt. Dette kræver betydeligt færre investeringer.

"I dette tilfælde kan vi tildele omkostningerne ved lejebetalinger til kostprisen samt accelerere afskrivningen af ​​bilen", bemærker Mikhail Yudin. - Desuden, normalt efter to og et halvt tre år, er en bil, der er blevet udlejet, afskrevet og solgt. Samtidig mister den 30-40% af den oprindelige pris.

Der er forskellige bil leasing ordninger, men den mest almindelige ser sådan ud:

"Først og fremmest er kunden forpligtet til at foretage en indledende betaling på 20-30% af prisen på bilen", siger Sergey Dianin, generaldirektør for Kelvin-leasingfirmaet. - Så betaler han månedligt et beløb - op til 3% af bilens samlede omkostninger. Lejekontrakten er som regel 25 måneder eller mere. Efter denne tid køber udlejningsfirmaet enten bilen, betaler den fulde pris for den eller returnerer den til os, og vi sælger den selv.

Hvis leasing betalinger er $ 500 månedligt, og indtægter fra leje en bil er $ 1000, så halvdelen af ​​dette beløb forbliver til distributøren.

Lejefirmaernes liv begrænser bevidst to til tre, og nogle gange endog et og et halvt år. Efter denne tid mister bilen ikke kun sit udseende, men begynder også at stå for en betydelig del af tiden i reparationsvirksomheder. Ifølge Ivan Razumov i løbet af et år, en udlejningsbil "vind" i gennemsnit 35 tusind kilometer, hvilket er betydeligt mere end hvis det var i personlig ejendom. Derfor forsøger virksomheder at sælge biler, mens de ikke er meget tabt i pris.

Biludlejning Business: Risici

Biler til leje giver ikke til alle. Alle rullende kontorer har betydelige aldersgrænser: kunder skal være over 21 og nogle gange 25 år gamle. Ejere af udlejningsfirmaer logisk begrunde, at med en alder får en person ikke kun erfaring med at køre, men også modnes. Derfor mister han ønsket om at arrangere et Formel 1 løb fra hver tur. Derudover er vigtig køreoplevelse. Lejeboliger kræver typisk, at kunderne har en køreoplevelse på mindst et år, nogle gange tre år.

Derudover russiske borgere, der ønsker at ride på de dyreste og prestigefyldte udenlandske biler, "punch" om kriminalitet. Dette sker normalt uformelt gennem udlejningsselskabets sikkerhedstjenester med politiet eller trafikpolitiet. Hvis kunden har en kriminel registrering, benægtes han normalt.

Men nej, selv den mest grundige kontrol kan give virksomheden en garanti for, at bilen ikke bliver kapret eller ikke kommer i en ulykke. Ifølge statistikker er i dag næsten hver 50th lejebil kapret.

"Hvert år af forskellige årsager har vi op til 15 ud af 500 biler ude af drift", siger Yury Lvov statistik.

Ifølge Dmitry Novozhilov er der 5-6 nødsager pr. 100 ordrer, og disse udgifter skal på en eller anden måde returneres. Når alt kommer til alt, udover direkte, har selskabet også indirekte tab, der taber indtjening i de dage, hvor bilen er "på behandling".

For få år siden havde udlejningsvirksomhederne ingen virkelige virkninger for kunder, der havde skadet biler. Nu er situationen ændret. For det første skal alle virksomheder forsikre biler. For det andet, for det bedste sikkerhedsnet tager de et lille kontantindskud fra kunder.

Normalt er løftet for den klassiske "Lada" $ 150-200, for forhjulstrækbiler - $ 200-400, for udenlandske biler i økonomiklassen - $ 300-500, business class - $ 500-800, og som løfte om en repræsentativ limousine er det ikke synd at tage $ 1000

Klienten, der har betalt depositumet, har flere incitamenter til at returnere bilen sikker og forsvarlig. Hvis den forsikrede begivenhed ikke sker gennem kundens fejl, vil pantet sikkert blive returneret.

En anden metode til "sikkerhedsnet", der anvendes af biludlejningsfirmaer, er at begrænse kørelængden af ​​lejebilen. Klienten må typisk køre 150-200 km om dagen, men ikke mere.

"Dette gør det muligt for os at stoppe forsøg på at bruge vores biler som taxier," siger Ivan Razumov. - Det accelererer ikke kun bilens slid. Folk, der arbejder som privatperson, er vores konkurrenter, de tjener vores potentielle kunder.

Hvis kilometergrænsen overskrides, har udlejningsfirmaet ret til at fradrage to til fire rubler for kunden for hver ekstra kilometer.

kilde: www.mybiz.ru

* Artikel over 8 år. Kan indeholde forældede data.

Autobranchen. Hurtig beregning af en virksomheds rentabilitet i dette område

Beregn fortjeneste, payback, rentabilitet for enhver virksomhed om 10 sekunder.

Indtast indledende vedhæftede filer
yderligere

For at starte beregningen skal du indtaste startkapitalen, klikke på knappen næste og følge de yderligere instruktioner.

Nettoresultat (pr. Måned):

Vil du foretage en detaljeret økonomisk beregning for en forretningsplan? Brug vores gratis Android-app til erhvervslivet på Google Play eller bestil en professionel forretningsplan fra vores forretningsplanlægningsekspert.

Biludlejning forretningsplan

Forretningsplan for at åbne et biludlejningsfirma i en turistby.

Hvor mange penge der kræves for at åbne et biludlejningsfirma

Ifølge forretningsplanberegninger vil det være nødvendigt at investere omkring 5.900.000 rubler for at åbne en biludlejning:

  • Arrangement af kontorlokaler - 200 000 rubler.
  • Køb af biler - 4,5 millioner rubler.
  • Forsikring, køb tilføj. udstyr - 650.000 rubler.
  • Reklamebudget (oprettelse af websteder, udendørs reklame osv.) - 150.000 rubler.
  • Virksomhedsregistrering og andre organisationsudgifter - 100.000 rubler.
  • Reservefondet er 300.000 rubler.
  • Hovedstaden for åbning af en virksomhed vil blive dannet ud fra organisationens grundlæggers personlige midler (40%) og lånte midler (bankkreditter). Renten på lånet vil være 15% om året, og månedlige betalinger - 45.500 rubler.

    Step-by-Step forretningsplan

  • Søg efter kilder til projektfinansiering
  • Udvælgelse af organisationens placering
  • Registrering af virksomhed, oprettelse af retsgrundlag for selskabet
  • Afslutningen af ​​lejekontrakten af ​​lokaler og parkering
  • Ansættelsespersonale
  • Køb af biler, forsikring og registrering
  • Åbning af en virksomhed
  • Aktive reklametjenester, oprettelse af hjemmesider
  • Markedsudsigter

    Biludlejning som en virksomhed i vores land er stadig i udviklingsfasen. I modsætning til i Europa, hvor biler lejes hovedsageligt af turister, i Rusland, er leje normalt til bryllupper og alle slags fester. Samtidig falder ca. 2/3 af det samlede rullende marked på Skt. Petersborg og Moskva. Ifølge nogle data er der i Rusland ikke mere end 40.000 biler i biludlejning, mens der i Europa er mere end 2 millioner af dem.

    Biludlejning kan ikke udvikle sig uden udvikling af indenrigsturisme i landet. Derfor er de mest lovende regioner for at åbne en sådan virksomhed i øjeblikket Krasnodar Territory (Sortehavskysten), Republikken Krim, Irkutsk-regionen (Baikal-søen), Leningrad-regionen, Moskva-regionen og Altai-republikken.

    Servicebeskrivelse

    For at levere udlejningstjenester er det planlagt at købe en flåde på 10 biler, herunder modeller som: Lada Granta, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Renault Logan, Chevrolet Lanos (Automatisk), Lifan Solano, LADA Largus, Nissan Almera (Automatisk), Peugeot 408, Chevrolet Cruze. Alle biler bliver forsikret af skrogforsikring.

    Sådanne faktorer som bilklasse, tekniske egenskaber og transmissionstype vil påvirke udlejningsomkostningerne. Prisen på organisationen vil være som følger:

  • Chevrolet Cruze - 2800 gnid. Dag.
  • Peugeot 408 - 2800 rubler om dagen.
  • Nissan Almera (automatgear) - 2800 rubler om dagen.
  • LADA Largus - 2.200 rubler om dagen.
  • Lifan Solano - 1700 rubler om dagen.
  • Chevrolet Lanos - 1700 gnid. Dag.
  • Renault Logan - 1500 rubler om dagen.
  • Daewoo Nexia - 1300 rubler om dagen.
  • Chevrolet Lanos - 1300 rubler om dagen.
  • Lada Granta -1200 rubler. Per dag.
  • Lejerens minimumsalder skal være 24 år og køreoplevelsen - ikke mindre end 4 år. En sådan skarp aldersgrænse skyldes, at det er langt mere farligt for biler at være under 24 år og med lidt køreoplevelse for lejeboligernes tilstand (unge kan lide at køre hurtigt, bryde trafikregler osv.).

    For at leje en bil fra føreren, vil der blive anmodet om følgende dokumenter: pas, kørekort, TIN, pensionsforsikringsbevis, sygesikringskort. Minimum lejeperioden er 24 timer. Den samlede kilometertal pr. Dag er 600 km (alt det er mere end ekstra betalt).

    Ifølge foreløbige beregninger vil en bil arbejde på billetkontoret i gennemsnit 25 dage om måneden - i højsæsonen (maj - oktober) og 16 dage om måneden - i lavsæsonen (november til april). Med en gennemsnitlig lejepris på 2000 rubler / dag. i højsæsonen vil månedlige indtægter beløbe sig til 500.000 rubler (fra 10 biler), i lavsæsonen - 320.000 rubler. Således vil den årlige omsætning af organisationen ifølge foreløbige beregninger være 4.920.000 rubler.

    Produktionsplan

    For at imødekomme udlejningsplanen skal der udlejes kontorlokaler på 40 kvadratmeter. m. og parkeringsplads på 550 kvadratmeter. m. Lejen bliver 25 000 rubler. pr. måned. Kontorudstyret (køb af møbler, kontorudstyr, mindre reparationer mv.) Vil kræve omkring 200 tusind rubler.

    Ca. 4 500 000 rubler vil blive brugt på køb af biler. En anden 650.000 rubler vil gå for at forsikre biler, købe yderligere. udstyr og registrering i trafikpolitiet. Den samlede investering på dette stadium vil være 5 150 000 rubler. De købte biler vil blive solgt efter cirka tre års arbejde, da slid på kassekontoret går meget hurtigt. Gennemførelsen af ​​biler på et senere tidspunkt vil påvirke køretøjets værditab.

    Hvilket skattesystem at vælge for virksomheden?

    Virksomhedens organisatoriske form er et aktieselskab. Status for en juridisk enhed er bedst egnet til en sådan virksomhed, da det reducerer risikoen for tab af ejendom, øger organisationens troværdighed og giver dig mulighed for at arbejde mere succesfuldt med store virksomhedskunder. Da beskatningsordningen er planlagt at anvende det forenklede skattesystem, udgør 15% af organisationens overskud.

    For at organisationen skal fungere tilfredsstillende, skal du oprette et personale af førsteklasses medarbejdere. Først og fremmest har organisationen brug for en mekaniker (2 personer), der inspicerer bilen før leje den; en advokat, der beskæftiger sig med juridiske spørgsmål og danner en lejeaftale operatør (2 personer), der accepterer betaling og rådgiver om lejeproblemer og leder, som koordinerer organisationens arbejde. Det samlede personale vil være 6 personer, med en månedlig løn på 90.000 rubler. Revisor tjenester vil blive outsourcet.

    Valg af kode OKVED

    Ved udarbejdelse af dokumenter til registrering af et selskab i FTS er det nødvendigt at angive koderne for fremtidige aktiviteter, alt efter russisk klassifikator. I dette tilfælde er det:

  • OKVED 71.10 - lejebiler;
  • OKVED 71.21.1 - udlejning af godskøretøjer.
  • Husk at huske / skrive ned de angivne oplysninger.

    Forberedelse af dokumenter til biludlejning

    Løsningen af ​​spørgsmål om papirarbejde, som er nødvendige for arbejdet i et firma med speciale i udlejning af køretøjer, skal begynde med valget af den juridiske form. Hvis du planlægger at organisere arbejdet i et lille firma, er det nok at gå igennem processen med registrering af de enkelte iværksættere, og for en mere seriøs virksomhed (med en flåde på 10 biler) er det mere rationelt at udarbejde LLC-dokumenterne.

    For at leje en bil har du desuden brug for følgende papir:

  • Teknisk pas og forsikringspolice (både obligatorisk CASCO og frivillig OSAGO).
  • Lejekontrakten af ​​køretøjet med accepten.
  • Et dokument, der bekræfter bilens tekniske tilstand.
  • Praksis viser, at kontrakten om at leje et køretøj skal være en advokat med speciale i sådanne forhold. Selv den mest erfarne chauffør vil ikke være i stand til at udarbejde et dokument, så det tager højde for enhver force majeure, der kan ske på vores veje.

    Forretningsrisici

    Ifølge vores antagelser omfatter de væsentligste risici i forbindelse med denne forretning:

  • Ikke perfekt juridisk ramme i branchen
  • Langt afkast af investeringen
  • Høj kapitalisering af investeringer
  • Øget konkurrence på markedet
  • Finansiel plan

    Lad os henvende os til beregningen af ​​hovedindikatorerne for virksomhedens økonomiske effektivitet. De faste månedlige udgifter til biludlejningsorganisationen omfatter:

  • Løn - 90 000 rubler.
  • Forsikringsfradrag til FIU og FSS - 30 000 rubler.
  • Lånbetalinger - 45 500 rubler.
  • Udlejning af lokaler og parkering - 25 000 rubler.
  • Regnskabstjenester - 7.000 rubler.
  • Reparation, vedligeholdelse af bilen (vask, kemisk rengøring osv.) - 50 000 rubler.
  • Reklame - 25 000 gnid.
  • Andre udgifter - 20 000 rubler.
  • I alt - 292.500 rubler.

    De årlige udgifter i henhold til planen vil udgøre 3 510 000 rubler. Omkostningsstrukturen er som følger:

    Hvor meget kan du tjene på levering af biludlejningstjenester

    Beregningen af ​​brutto og nettoresultat fremgår af tabellen - prognosen for biludlejningsorganisationens indtægter og omkostninger:

    Således vil organisationens nettoresultat pr. Måned (årligt gennemsnit) være 99.875 rubler. Selskabets rentabilitet er 34%. Under hensyntagen til fristen for forfremmelse af virksomheden kommer geninddrivelsen af ​​investeringer i erhvervslivet ikke tidligst end i 60-65 måneders arbejde (5 år).

    1. Fortrolighed
    2. Sammenfatning
    3. Etaper af projektet
    4. Egenskaber af objektet
    5. Marketing plan
    6. Tekniske og økonomiske data af udstyret
    7. Finansiel plan
    8. Risikovurdering
    9. Finansiel og økonomisk begrundelse for investeringer
    10. Konklusioner

    Forretningsplan for leje af bil

    Nu er det næsten umuligt at finde en sådan person, der aldrig ville have tænkt på at starte sin egen virksomhed. Trods alt lover selve arbejdet en høj indkomst, hvis du organiserer alt korrekt.

    Det største problem er, at du kun kan starte en forretning, når der er dannet en god ide i dine tanker, og der er udarbejdet en kompetent plan for implementeringen.

    Et af de mest populære ideer er organiseringen af ​​at leje din egen bil. Mange forsøger at åbne en udlejningsvirksomhed, fordi det virker så simpelt: at give bilen et stykke tid og til sidst få penge til det. Og sådan er denne type forretningsaktivitet en af ​​de mest overkommelige, da de fleste mennesker, der har brug for en bil, foretrækker at leje en bil for at bruge den som en taxa eller søger at lease den.

    Men ligesom enhver anden form for forretning er der nogle særegenheder. Før du beslutter dig for at overføre bilen til andres brug, skal du tage højde for flere meget vigtige nuancer. I første omgang skal du kompetent udarbejde en kontrakt og angive de grundlæggende vilkår for transaktionen. Denne type indtjening medfører visse risici, og som følge heraf kan du miste mange penge.

    For at forhindre dette sker, har du brug for en korrekt udarbejdet forretningsplan, hvor du vil inkludere alle planlagte udgifter og indkomster samt eventuelle fejl. Men hvordan ved du præcis, hvilke udgifter du skal pådrage sig, og hvad vil der være fortjeneste? Hvad skal man huske for ikke at skabe unødige problemer for dig selv? Lad os prøve at finde ud af det.

    Indledende investering

    Tidligere skrev vi, at mange anser denne type forretning for at være den mest rentable. Indledningsvis antages kun små indledende investeringer. Dette er delvis tilfældet. Men kun delvis.

    Der er flere vigtige "men". Hvis en person skal leje en bil, der har udvekslet i mere end et dusin år, skal han være klar til ubehagelige konsekvenser. Når du rejser med en sådan maskine, især uden teknisk træning, er en potentiel lejer næsten garanteret at kollidere på vejen. Dette kan igen medføre krav om tilbagebetaling og jævn kompensation.

    For ikke at komme ind i en sådan situation skal du foretage en fuld diagnose og nødvendig reparation af maskinen, især den gamle. Identificerede fejl i husbilen kan i gennemsnit udgøre 20 000 rubler. Korrektion og indførelse i korrekt teknisk tilstand af gamle udenlandske biler kan koste op til 50.000 rubler og mere. Den bedste løsning ville være, hvis du forstår det køretøj, du leverer, kan erstatte og reparere alt hvad du behøver. Det vil spare dig for mange penge.

    Du skal også bruge penge på at erhverve status som en IP eller oprette en organisation. Ulovlig iværksætteraktivitet i teori kan også praktiseres, men det er bedre at ikke tage risici. Lovgivningen for dette sætter et stort ansvar.

    Årlige investeringer

    Og selvfølgelig er der ingen grund til at opbygge illusionen, at det for at organisere en virksomhed er nødvendigt at bruge penge kun på en engangs teknisk uddannelse. Lejede biler vil uundgåeligt kræve vedligeholdelse mindst hvert år. Eller måske - oftere. I dette tilfælde - hvor heldig.

    Der er nødvendige omkostninger, uden hvilken en udlejningsbil hurtigt bliver til en bunke af ubrugeligt metal. Der er næppe en klient, der ønsker at betale sine penge til et tordende og konstant brydende køretøj.

    Over tid er det også værd at tænke på at udvide virksomheden og akkumulere det nødvendige beløb til kapitalreparationer og erhvervelse af en anden bil. Og så - mere og mere. Virksomheden bør ikke være "stagnerende", det er nødvendigt at stræbe efter kontinuerlig udvikling og forbedring.

    Visse midler skal bruge på reklame. For eksempel kan annoncer i aviser og blade, oprettelse og vedligeholdelse af et websted på internettet og på sigt reklame på en lokal tv-kanal, ellers vil kunderne ikke kunne finde ud af om en eksisterende tjeneste.

    Hertil kommer - hvert år bliver nødt til at forny bilforsikring, erhverver ubegrænset forsikring CTP. Uden den kan bilen bare ikke bevæge sig. I nogle tilfælde vil det være nødvendigt at bruge en del af pengene til at organisere praktisk parkering.

    Månedlige investeringer

    At være involveret i tilrettelæggelsen af ​​lejekontrakten, skal alt andet betale de løbende udgifter. Behovet for dem vil helt sikkert opstå hver måned. Der kræves en vis mængde til vedligeholdelse og vedligeholdelse af din bil. Glem ikke om sådanne "små ting" som udskiftning af olie og andre tekniske væsker.

    Udseendet af bilen skal også være så præsentabelt som muligt. Efter hver brug skal den være helt vasket, og det er bedre at også tørre rengøringen af ​​kabinen.

    En dag vil en vellykket lejer spare op til sin egen parkeringsplads, men i et stykke tid skal bilen tilbringe natten i "udenlandske" parkeringspladser. Og for beskyttelsen skal de helt sikkert betale.

    Hvis sagen "går op ad bakke", vil det være nødvendigt at bruge tjenester fra regnskabsorganisationer. Med deres hjælp vil du være i stand til korrekt at beregne alle skatter og gebyrer fra indtægtsskabende aktiviteter.

    For at søge potentielle lejere må du muligvis bruge penge til at få adgang til forskellige databaser.

    Organiseringen af ​​arbejdsgangen kræver omkostninger til forskellige papirvarer og forsyninger: blæk til printer, papir, hæftemaskiner, udskrivning og meget mere.

    indtjening

    Så hvor meget vil kunne generere indtægter fra en velorganiseret biludlejning virksomhed? Det afhænger af flere faktorer.

    1. Klasse af udlejningsbil. For eksempel, hvis du lejer en husvogn, vil lejen ikke være mere end 1000 rubler per dag. En udenlandsk bil vil koste lejeren dyrere: fra 1.200-1.500 rubler til en Hyandai Solar-klassebil og op til 2.000 i gennemsnit for en udenlandsk bil som FordFocus.
    2. Antallet af lejede biler. Flere mellemklassebiler vil give dig mulighed for at modtage mindst 30-90 tusinde rubler om måneden, og måske mere. I løbet af året kan indtægter fra udlejning af flere biler være op til 1-2 millioner rubler. Indkomsten til leje af en bil vil være meget beskeden - ca. 300-400 tusind rubler om året.
    3. Type af område, hvor udlejer arbejder. I en lille by er der ingen stærk efterspørgsel. I dette tilfælde er det helt ulovligt at opretholde en stor flåde. 1-2 biler til leje vil medføre 200-300 tusinde rubler af indkomst pr. År. Og tværtimod, i midten af ​​megalopolis, skal du forsøge at øge antallet af køretøjer. Høj efterspørgsel kan give dig et overskud på op til 2 millioner rubler om året.
    4. Specifikationen af ​​lejemålet. En bil, der kan lejes, kan udstyres med ekstra elementer af dekoration og luksus til deltagelse i særlige arrangementer som bryllupper og jubilæer. Eller udlejningsbiler er til rådighed for rejser og erobre off-road. Prisen for dem kan endda være højere end for repræsentative modeller. I den forbindelse vil indtægten være meget mere.

    overskud

    Indkomstniveau er en væsentlig indikator. Kun overskud er vigtigere. Hvad er forskellen mellem disse to begreber? Indkomst er alle de økonomiske ressourcer, som en virksomhed eller borger modtog fra forretningsaktiviteter. Og overskuddet er det beløb, der er tilbage, hvis du trækker skatter, gebyrer, udgifter og andre omkostninger som følge af arbejdet.

    Hvad skal trækkes fra indkomst for at se overskud? Først og fremmest er det moms - 18% og skatten på personlig indkomst, der er 13%. En juridisk enhed betaler en skat på deres indkomst på 20%.

    Udover skatter skal du tage hensyn til omkostningerne ved service og vedligeholdelse af biler, betaling for parkering, købsforsikring mv. Kun hvis du trækker alt dette ud, kan du finde ud af, hvilken fortjeneste udlejeren vil ende med.

    Mange startende iværksættere er bange for, at det er nødvendigt at pådrage så mange udgifter. Som følge heraf overgiver de ideen om deres forretning. Dette er ekstremt forkert, fordi der er mange måder at redde og til sidst - for at få et anstændigt overskud. For eksempel kan du skifte til et forenklet beskatningssystem, ifølge hvilket du kun kan betale 6% af overskuddet og ikke bekymre dig om noget andet.

    Også i dette tilfælde er der ikke behov for at købe et kasseapparat og specielt udstyr.

    I ekstreme tilfælde kan du spare på parkeringspladsen og bare sætte bilen i nærheden af ​​dit hjem eller kontor. Dette er ikke så sikkert og noget risikabelt, men en sådan risiko er ofte fuldt berettiget.

    Hyppige fejl ved leje af bil

    Så ifølge statistikker, når man organiserer en lejebil oftest, foretages følgende fejl.

    1. Køb til leje af en ny eller brugt bil til en urimeligt høj pris. Absolut ingen mening i at købe en ny bil. Det vil simpelthen betale sig selv i meget lang tid. Ride det vil være mange forskellige mennesker, der er dybt ligeglade med hans tilstand. Undskyld for bilen, de vil selvfølgelig ikke. Derfor er der absolut ingen mening i overbetaling. I stedet er det bedre at købe et par brugte biler uden yderligere muligheder.
    2. Udseendet og den æstetiske komponent i en brugt bil betyder ikke noget. Spild ikke tid på at vælge en bil uden ridser og med et perfekt interiør. Det vigtigste er, at sagen ikke bør være rusten, især - tærsklerne og bunden, og motor- og hovedsystemerne skal fungere glat. Således - hovedprioriteten er det bedste pris / kvalitetsforhold. Jo lavere omkostningerne ved bilen er, desto bedre er det for erhvervslivet.
    3. Søg efter lejere. Det skal huskes, at hovedmålet er at opnå en fortjeneste. Lejerens identitet skal være af ringe interesse for dig, så længe han betaler pengene til tiden og giver et pas med en notat om bopælsregistrering.
    Top