logo

Amazon, verdens største onlineforhandler, har til hensigt at teste leveringssystemet ved hjælp af ubemandede droner. Dette var lederen af ​​virksomheden, Jeff Bezos, sagde i et interview med CBS.

Bezos delte med journalister planer om udvikling af et nyt system for levering af varer, hvilket vil gøre det muligt for købere at modtage deres ordre inden for 30 minutter fra registreringsdatoen. Eksperter kalder stadig en sådan idé i det mindste fed og i nogle tilfælde endda futuristisk. Amazon lover imidlertid ikke, at systemet vil blive introduceret til permanent brug i morgen. Selv med de mest favorable testresultater vil dette kun ske om et par år, sagde Bezos.

Desuden er levering af varer ved hjælp af droner sandsynligvis kun tilgængelig som en del af Amazon Prime-bonusprogrammet mod et gebyr. Amazonens chef erkender, at systemet har både fordele og ulemper.

Fordelene er meget indlysende. Dette er primært leveringshastigheden samt de minimale forsendelsesomkostninger fra Amazon. Amazon droner vil være i stand til at levere varer, der vejer ikke mere end 2,3 kg og bevæger sig væk fra lageret i en afstand på højst 16 km. Ifølge Bezos vil en sådan radius gøre det muligt at dække en betydelig del af bybefolkningen. For massen går kun 14% ikke over denne værdi Amazon produkter (dvs. droner vil kunne løfte og levere 86% af alle varer).

Men ulemperne er igen ikke mindre betydningsfulde, for hver drone har du brug for tilladelse fra luftfartsmyndighederne, og derudover planlægger detailhandleren at bruge små droner, så de ikke vil kunne levere stor last. Også på vejen med et ubemandet køretøj kan der forekomme forskellige overfald, såsom en nedbrydning eller tyveri af tredjeparter, hvilket medfører tab af selve produktet.

Imidlertid tager Amazon stadig problemet alvorligt og har til hensigt at bringe sagen til ophør. Ud over rent tekniske og juridiske problemer bemærker Bezos en række andre vanskeligheder forbundet med at sætte et sådant system i drift løbende. Men ønsken om teknologiske innovationer hidtil klart overvinder alle tvivl.

På videoen kan du se, hvordan det nye leveringssystem fra Amazon fungerer.

Amazon begyndte at levere køb i Storbritannien ved hjælp af droner

Amazon begyndte at bruge små droner til at levere små indkøb til kunder i Storbritannien som en del af Amazon Prime Air-programmet. I øjeblikket er drone delivery service kun tilgængelig for to kunder, men i de kommende måneder planlægger Amazon at øge antallet af programdeltagere til flere dusin, ifølge selskabets hjemmeside.

I logistik er der begrebet "sidste mile", som bruges til at angive sidste trin i leveringen af ​​varer - direkte til kunden. Den "sidste kilometer" er økonomisk den dyreste for virksomheder, fordi lasten kommer til mellempunkterne i bulk. For at fremskynde og reducere leveringsomkostningerne har Amazon udviklet et program kaldet Prime Air, inden for hvilket der købes op til 2,3 kilo inden for 30 minutter efter bestilling, ved brug af UAV.

Amazons første logistikcenter, som officielt leveres via ubemandede luftfartøjer, er beliggende i Cambridge-området, rapporterede virksomheden de nødvendige tilladelser fra myndighederne i sommer. Den første levering af dronen fandt sted den 7. december 2016 og tog 13 minutter fra den endelige checkout på webshopwebstedet, indtil kunden modtog varerne - quadcopteren bragte en Amazon Fire TV-set-top-boks og en popcorn-pakke.

Til levering i Cambridge-området anvendes en ny prototype af en fragt drone.

Droner til levering af små belastninger anvendes i andre lande. Eksempelvis i Schweiz og Singapore blev der udført pilotprojekter til levering af post med multikopter, i New Zealand er pizza leveret med fly, og i USA er droner allerede brugt til at levere kaffe og donuts samt burritos. I Indien og Kina udvikles droner til transporttransplantater, mens droner i Rwanda vil levere blod og medicin. Russiske militærlæger planlægger også at bruge droner til at levere lægemidler til vanskelige områder. Det skal bemærkes, at i Rusland, før de blev idømt bøder for levering af varer ved hjælp af multikopter og i dag, på trods af planer om at "legalisere" lette UAV'er, er den juridiske status for kommerciel levering af varer ved hjælp af multicopter stadig uklart.

frisk

Fysikere angav værdien af ​​gravitationskonstanten fire gange

CERN registrerer acceleration af elektroner i en accelerator

Ketamins virkning på opioidreceptorer lindrer depression

Lys smart lampe bruges til skjult information

Fysikere har slået det hydrofobe mesh ind i en mikrodisperser

Fandt du en typografi? Vælg fragmentet og tryk på Ctrl + Enter.

Tilmeld dig
på nyhederne

Forlad din e-mail for at modtage
vores videnskabelige fordøjelse

Amazon leverede den første drone levering

Amazon, e-handelsgiganten, udførte sin første ordre levering ved hjælp af en drone som en del af sit Prime Air-program.

Rapporteret, Amazon Amazon drone leveret Amazon Fire TV set-top box og en popcorn pakke "Popercorn Sweet and Salty Popcorn" til Richard B. fra Cambridgeshire, England.

Amazon har store planer for Prime Airs leveringsprogram: Firmaet håber, at leveringsdronerne en dag vil være lige så almindelige som postbiler.

Her er hvordan Amazon beskriver Prime Air-programmet:

"Dette er et system designet til hurtig levering af varer af droner inden for 30 minutter efter bestilling. Prime Air vil kunne forbedre vores service betydeligt ved at levere ultra-hurtig og sikker pakke levering til millioner af vores kunder. "

Nedenfor kan du se videoen af ​​den første kommercielle levering af Amazon-drone:

Og her er hvordan hele processen så på billederne:

Amazon drone courier leverede ordre for første gang

Amazon gennemførte for første gang kommerciel levering af varer ved hjælp af en drone. Den første klient af tjenesten under programmet Amazon PrimeAir var hjemmehørende i Cambridge i Storbritannien, som bor i nærheden af ​​varehuse i en onlinebutik. Dronningen leverede pakken til ham 13 minutter efter bestilling.

Den første bruger af tjenesten var hjemmehørende i den landlige del af Cambridge, som opfyldte de tre krav i virksomheden. Den skulle have en stor have, den skulle bo tæt på Amazon-lager, og vægten af ​​de bestilte varer må ikke overstige 2,6 kg. Dronningen leverede en popcornpakke og en video streaming enhed, bestilt på Amazon hjemmeside, til kunden.

Virksomheden lagde en video, hvor det viste, hvordan dronen forlader lageret med jernbane på en platform som en håndvogn. Fra denne platform løber quadrocopteren ud og rejser til destinationen ved hjælp af GPS-systemet. Til landing kræver drengen en landingsminiplattform - den blev installeret i køberens have. Processen er helt autonom, noteret i Amazon, og personen er ikke involveret i styringen af ​​enheden.

I øjeblikket kan tjenesten bruges af to klienter af Amazon PrimeAir-tjenesten, men i de kommende måneder vil tjenesten være tilgængelig for snesevis af brugere, rapporter The Guardian. Men uden begrænsninger vil første gang ikke gøre. Selvom droner vil arbejde syv dage om ugen, kan de kun flyve om dagen og kun i godt vejr.

Amazon-teststedet i Cambridge begyndte at arbejde i sommeren 2015. Derefter opfordrede virksomheden den britiske civile luftfartsmyndighed til at overholde testen af ​​kurerdroner. Britiske regler om droner falder stort set sammen med reglerne i USA. Under testen droner skal være i operatørens udsyn, og kan testes kun på landet eller i udkanten af ​​byen. Amazon kan ikke opfylde det første krav, da regulatoren lavede en undtagelse for virksomheden.

Amazon annoncerede for første gang sine planer om at lancere kurerleverancer med droner i 2013. CEO Jeff Bezos planlagt at levere sådanne tjenester fra 2018. Hidtil har Amazon ikke revideret denne dato.

Hovedkonkurrenten for virksomheden på dette område er Google. Selskabet gennemfører test af kurérdroner inden for rammerne af Wing-projektet. For nylig blev det kendt, at holdingsalfabetet, som ejer Google, forhandler med restauranter og fastfoodkæder for at skabe et onlinemarked for levering af varer af droner.

Amazon står heller ikke stille og næsten hver uge præsenterer innovative produkter og ideer. For nylig annoncerede virksomheden en petabyte-datatransmissionsservice på en lastbil og åbnede også en fuldt automatiseret Amazon Go-butik uden kontante bord, leverandører og køer.

Quadcopters og droner

kvadrokoptery.com

Amazon har med succes lanceret levering af varer af droner

Verdens største service til at sælge varer på internettet annoncerede Amazon levering af varer fra droner tilbage i 2013 og begyndte at oprette Prime Air-systemet.

Meget mange forbrugere og embedsmænd var skeptiske over for dette projekt og troede ikke på, at det kunne fungere normalt. Men i dag har Amazon leveret en video bekræftelse om, at leveringen af ​​droner arbejder med succes.

Amazon har med succes lanceret levering af varer af droner

Videoen viser den seneste version af drone, som blev præsenteret af skaberen af ​​Top Gear, Jeremy Clarkson, der nu arbejder med Amazon.

Drone til levering af varer har en speciel lastcontainer. Dets flyvidde når 15 miles, og den vertikale flyghøjde kan være op til 400 fod.

Amazon levering af droner

På onsdag offentliggjorde virksomheden en video, der viser indlæsningen i drønnen af ​​de bestilte varer, lanceringen af ​​enheden fra en mobil platform, flyve og losning af et køb på en græsplæne i nærheden af ​​huset. Den første klient af denne tjeneste var hjemmehørende i et landområde nær British Cambridge, ordren bestod af en pakke popcorn og en miniature set-top box, det tog 13 minutter at betjene ordren, skriver The Wall Street Journal.

I løbet af tre år har Amazon udviklet sit Prime Air-projekt for at skabe et transportluftsnet for at levere varer til forbrugerne, og droner er en vigtig del af det. Initiativet forårsagede stor skepsis, og i øvrigt måtte Amazon løse problemer i forbindelse med reguleringsstandarder. Den ubemandede levering i december markerede starten på den kommercielle drift af droner som kurerer. "Den første levering af varerne til klienten #AmazonPrimeAir er opført i kontobøgerne," Amazon CEO Jeff Bezos tweeted.

I øjeblikket bruger Prime Air droner med en længde på ca. 1 m, den leverede last skal passe i en beholder med omkring en kasse til sko, dens vægt kan nå op til 2,4 kg. Flyvningen er helt autonom - dronerne styres af den indbyggede elektronik. I juli modtog Amazon tilladelse fra UK Civil Aviation Authority til at bruge droner til at levere gods til vilkårlig placering. Storbritannien er et af landene med den mest liberale tilgang til regulering inden for ubemandede køretøjer, selv om myndighederne her også kræver, at forsendelsesmyndighederne fra jordobservationssteder kontrollerer driften af ​​droner og forstyrrer risikoen for en ulykke.

Bezos Postmen: Hvorfor droner bliver ikke Amazonas primære leveringsmetode

En Google-søgning efter udtrykket "Amazon drone" giver 313 millioner resultater. Selvom verdens største onlineforhandler aldrig leverer en enkelt pakke ved hjælp af Octocopters, er søndagens forestilling af Amazon.com-grundlæggeren og CEO Jeff Bezos (Forbes-versionen 27,2 mia. Dollars) på 60 minutters program på CBS-kanalen hjalp virksomheden meget. Ifølge analytikere hos ChannelAdvisor var salget af internetgigant på "Cyber ​​Monday" den 2. december i forhold til sidste år steget med 44% (det er f.eks. 2,5 gange højere end IBM-resultatet). "Jeg vil ikke have nogen til at tro, at vi taler om den nærmeste fremtid," sikrede Bezos seerne.

Men få mennesker har allerede lyttet til disse ord.

At levere internetpakker ved hjælp af smarte fly har fanget tankerne om Amazons multimillion dollar kundebase og er blevet nummer 1 i alle førende teknologi- og forretnings publikationer. Den futuristiske plan for den generelle direktør for virksomheden til rekruttering af luftbårne robotter, der kan lande i din gård 30 minutter efter bestilling via GPS-navigation lyder for godt til at være sandt. Det er dog ikke sandt. Af flere grunde.

For det første risikerer projektets lyse udsigter at hvile mod virkeligheden af ​​national lovgivning. Som Bezos selv bemærkede, er der i USA, der flyver postdroner med pakker ombord, betragtes som ulovlige. Amazons erklæring om, at det tager to år at få tilladelse fra myndighederne, ser for optimistisk ud. FAA American Aviation Regulator bekræfter, at muligheden for at liberalisere betingelserne for flyvende droner er under drøftelse, men det er ikke nødvendigt at vente på fuldgod certificering af innovative enheder inden 2020.

I dag, med tilladelse fra FAA, kan kun politi og regeringsdroner flyve over USA. Private enheder er begrænset til projekter af entusiaster, der er strengt forbudt at rejse deres robotter over 120 m og miste dem ude af syne. Kongressen har allerede vedtaget en beslutning om clearing af luftrummet til kommerciel brug af droner siden 2015. Men for nu er det kun hensigtserklæringer. Selvfølgelig vil Amazon aktivt teste Prime Air leveringssystem i de kommende år, men det betyder ikke, at udformningen af ​​den nye service vil være tilgængelig på forhandlerens hjemmeside i morgen eller næste kvartal.

For det andet har virksomheden i de senere år investeret milliarder dollars i opførelsen af ​​logistikcentre, som ikke er geografisk designet til 30-minutters fly af droner. Halvtidsfristen, som Bezos annoncerede for pakker med en vægt på op til 2,5 kg, forbliver betinget, hvis du bor inden for en radius på 16 km fra Amazon-virksomheden. Selv denne afstand tager ikke højde for force majeure, hvor dronerne bliver nødt til at lægge ikke en direkte rute, men for at undgå hindringer, sænkes på grund af vejrforhold og områder, der er forbudt at flyve. Men lad os lave en rabat og være enige: Ja, batteriopladningen af ​​"Octocopter" er nok.

Dette er gode nyheder, hvis du bor i byen Carrollton, Texas, nær det enorme 100.000 sq. M. Amazon sorteringscenter. m i Coppell.

Men gutterne fra forstad til Dallas har næppe brug for den uafbrudte levering af varer af droner.

Det samme i Florida, hvor statens største byer - Tampa og St. Petersburg - ligger tæt på den nærliggende radius, men stadig ikke tilgængelig for Prime Air med den nuværende funktionalitet af flyvende postmænd. I Californien vil droner kunne komme til relativt store San Bernadino (befolkning - 213.000 mennesker) og Tracy (85.000), men beboere i Los Angeles, San Jose, San Francisco og San Diego vil blive efterladt uden pakker.

Selvfølgelig kan det ikke udelukkes, at Amazon vil bygge nye logistikfaciliteter, men hvorfor, hvis forhandleren allerede har et omfattende netværk af 52 distributionscentre med et samlet lagerområde på 3,7 millioner kvadratmeter i staterne. m? Desuden blev det skabt med den obligatoriske tilstand af økonomi på grund af leje af jord langt fra byer. Så en radikal ændring af strategien ud fra et forretningsmæssigt synspunkt giver ringe mening for virksomheden.

Her er nogle flere argumenter.

Levering i byområder er et utopisk projekt i praksis. Selvom droner ideelt set lærer at navigere i rummet og undgå kollisioner med hinanden og med fremmedlegemer, vil navigering gennem områder af høje kaotiske bygninger med heterogen lettelse fratage dem deres største fordel - hastighed. De skal enten flyve for lavt og fare mennesker og køretøjer eller stige for højt, hvor vinden nemt kan foretage justeringer af hastigheden og bevægelsesvektoren.

Og når du har overvundet alle vanskelighederne, kommer en nyskabende postmand tættere på dit hjem - hvad sker der nu?

I lejlighedskomplekser måtte han forlade pakken med concierge. Da dette ikke altid er tilfældet med live UPS kurerer, er der ret tvivl om funktionaliteten hos deres elektroniske "kolleger". Amazon siger, at det allerede har lagt disse risici i opfindelsen. Den mest realistiske udvej berøver hele ideen om en futuristisk flair: dronerne sætter pakkerne i specielle beholdere i den nærmeste 7-Eleven-butik, så adressaten kan afhente dem på et hvilket som helst passende tidspunkt. Et andet mere spændende scenarie i teorien er levering til balkonen (selvom ikke alle lejligheder har balkon).

Dronernes hastighed er deres absolutte plus, men det dikterer strenge krav til pakkenes vægt.

Traditionel levering i denne forstand begrænser ikke kunder. Ja, pakken leveres ikke inden for en halv time, men er det så vigtigt? Google, eBay og andre virksomheder forbedrer løbende leveringstjenesterne på en dag, og det er usandsynligt, at onlineforhandlere vil være så imponerede over Amazons tilbud, at de straks vil vælge en smuk, men ikke understøttet af nok alternative.

Vejret er et andet vigtigt aspekt, der ikke kan ignoreres. Vejrforholdene vil uundgåeligt regelmæssigt "lande" Bezos mail robots. Amazonas magi er enkelhed: Du registrerer dig, gør et par klik - og i løbet af et par dage (hvis du er hjemmehørende i staterne) er det i dit hjem. Logistik, geografi, sorteringscentre, eventuelle problemer - ikke din bekymring.

Den komplekse kæde af Bezos imperiet fungerer problemfrit og effektivt.

Lad os forestille os, at online-giganten byggede en virksomhed nær Boston og omfavnede Prime Air og selve byen og dens satellitter. Pludselig forværres vejret, du bliver syg og vil hurtigt bestille et lægemiddel uden at skulle forlade huset. På Amazonas hjemmeside lærer man dog, at hele flåden af ​​droner er tvunget til at forblive på jorden, da vejrudsigterne lover stærke vindstød og snefald. Ikke sådan en fantasi. Amazons innovationer har endnu ikke vist deres levedygtighed i "kamp" -betingelser - kun en pakke ud af tusind kan ikke leveres til modtageren, ellers vil droner ikke opfylde de kvalitetsstandarder, som Bezos har sat på markedet. Ja, roboten kan gøre fantastiske ting, men en otte-propeller drone er for risikabelt et objekt på himlen i dårligt vejr. Så dårligt vejr er helt sikkert en af ​​de største trusler mod postens drones lyse fremtid.

Tiden er ikke kommet. Bezos drømme bliver til virkelighed, men ikke i overskuelig fremtid. Som analytiker Samil Shah korrekt noteret, Prime Air -

det er "enten en joke eller et trick eller en public relations stunt."

"Eller laver de bare skeptikere?" Han skrev på sin Twitter. Som en PR-bevægelse arbejdede droner virkelig perfekt. Ja, og skeptikere hældte meget gal på Bezos. Imidlertid kan den generelle direktør for Amazon spille som ingen anden. Han investerer allerede i teknologien i det næste årti, mens de fleste direktører tænker på, hvordan man kan leve i næste kvartal.

Amazon har for nylig været meget kritiseret for overtrædelser af arbejdslovgivningen. Nå, i dette tilfælde er Prime Air gode nyheder for Bezos underordnede: I den nærmeste fremtid vil flyvende robotter ikke erstatte dem.

Amazon leverede den første pakke med hjælp fra en drone!



Tilbage i 2013 meddelte adm. Direktør for Amazona, Jeff Bezos, at selskabet var begyndt at teste levering af små pakker ved hjælp af droner. Kun tre år er gået, og i dag udførte Amazons quadcopter 7-12-2016 den første ubemandede levering af ordren.

Dronen leverede sin første bestilling til Cambridge Institute. For at kunne levere drønnen måtte Amazon få tilladelse til at flyve fra Civil Aviation Agency. Ved hjælp af Amazon Prime Air kan du levere produkter, der ikke overstiger 5 kg.

2,3 kg. Drone lastkapacitet kan ikke prale, men tiden for levering af varer, ja!

Fra det øjeblik, hvor varerne pakkes til levering af varerne til kunden, fra det nærmeste Amazon-lager, tager det ikke mere end 30 minutter. Test har vist, at den gennemsnitlige leveringstid ikke overstiger 13 minutter.

Selvfølgelig vil dronen ikke kunne levere ordren under vanskelige vejrforhold: sne, regn og tåge. Ikke kun på grund af vejrforholdene, men også af sikkerhedsmæssige årsager.


Amazon har allerede modtaget godkendelse fra Federal Aviation Administration i USA og planlægger at begynde at sende først i landdistrikter og forstæder.

Vi venter på en "svarstrejk" fra UkrPoshta eller Russian Post?

Levering af varer af droner: Amazon har fået et patent for et flyvende lager

Amazon (AMZN) modtog et patent for et kæmpe flyvende lager. Som planlagt af selskabets ledelse skal lageret fungere som et lanceringspude til droner, der vil levere varer til kunder i løbet af få minutter.

Virksomheden planlægger at opbygge Amazon, den amerikanske e-handelsgigant, for at oprette et ordreudfyldelsescenter, hvilket er noget som et fly eller luftskib, som skal svæve i en højde på omkring 15 kilometer. Det vil gemme mange forskellige varer. Når en kunde placerer en ordre, vil drone eller ubemandede luftfartøjer gå ned og levere "pakken" med ordren. Amazon siger, at det vil kræve et minimum af energi, da drone kommer ned fra en platform placeret i høj højde, i stedet for at tage ud af jorden og lander igen.

"Når et ubemandet luftfartøj forlader ordrenes opfyldelsescenter, bliver energi næsten ikke forbrugt for at komme ned fra en højde, bortset fra manøvrering for at nå frem til en destination og stabilisere enheden," siger patentansøgningen.

Amazons ansøgning giver flere muligheder for at bruge et sådant lager luftskib. For eksempel kan det være tilstedeværelsen af ​​en fodboldkamps besøgende, der ønsker at købe bestemte varer eller mad. Ordrenes opfyldelsescenter kan på forhånd afhente sådanne varer og levere dem under spillet efter behov. Et sådant luftskib kan også bruges som et stort billboard, så købere kan bestille de varer, den udviser. Enhver levering kan udføres "i minutter."

Droner kommunikerer med hinanden gennem et flerkanalsnetværk, der deler information om vejrforhold og ruten. Ubemandede luftfartøjer vil kunne genoplade på en flyvende platform.

Amazon ansøgningen forklarer, at luftskibet vil forblive konstant i luften, og tankning og genopfyldning af bestande vil blive udført ved hjælp af pendulkørsel. Disse kan være små fly, der kan docke med centrum for ordreudførelse og laste varer og brændstof på den.

Hvis dette projekt er bestemt til at se lyset, skal Amazon koordineres af luftfartsmyndighederne, hvilket kan være meget svært. Patentet blev udstedt i april 2016, men blev almindeligt offentliggjort kun på tærsklen til nytår, efter at Zou Livit, en analytiker hos CB Insights, opdagede dette dokument og bogførte det på sociale netværk.

Det skal bemærkes, at dette ikke er det første patent Amazon har modtaget for at levere varer ved hjælp af droner. I juli viste selskabet i en af ​​patenterne sin vision om, hvordan højhuse og strukturer kan tjene som dokker til genopladning af droner. Et andet patent beskriver, hvordan droner vil "kommunikere" med hinanden for at planlægge en rute og udveksle information.

I december gennemførte Amazon de første succesfulde leveringstest med droner i Storbritannien og har ambitiøse planer om at gøre denne form for service tilgængelig overalt. Selvom dette amerikanske firma indgiver ansøgninger og modtager mange patenter, betyder det ikke, at alle dens ideer bliver til virkelighed.

Abonner på United Traders i sociale netværk:

Amazon begyndte endnu at levere droner

Amazon har længe lovet at organisere en fungerende levering af droner. Virksomheden ser dette som en fordel både for sig selv og for køberen, da det ikke længere er nødvendigt at have et kæmpe personale på kurerer og samtidig er det muligt at levere ordrer fra sine kunder på kortest mulig tid. Og her ser det ud til, at Amazonas langvarige løfter stadig er implementeret.

Amazon udførte den første levering af Amazon droner den 7. december i Storbritannien, dette land blev valgt fordi der er alvorlige begrænsninger på flyvende droner i USA og Canada.

Men indtil selskabet begyndte at sprede sig stærkt om sin første drone-courier oplevelse, og offentligheden lærte om det primært fra YouTube.

Som forklaret i firmaet bestilte klient Richard B. et prefiks for tv og popcorn fra Amazon Fire TV. Hele leveringen tog 13 minutter under hensyntagen til pakkens små dimensioner.

I dette tilfælde var den base, hvorfra dronen blev sendt, placeret tæt på kunden, og operatørerne transporterede pakken fra lageret og til selve døren af ​​klienten og kontrollerede kvaliteten af ​​forsendelsen. Brugt drone kan nå hastigheder på op til 88 kilometer i timen, og dens fulde opladning varer i 24 kilometer. Amazon drone flyver i en sikker højde på 122 meter.

Servicen bliver nu kun testet af to personer, når alle detaljer er blevet beregnet, vil levering af drones blive tilgængelig for alle.

Top